Lorsque l' Groupe FCA a repris le défunt Groupe Chrysler LLC ses opérations étaient dans le chaos. Au fil du temps, l'avenir des entreprises qui faisaient partie du pentagone étoilé s'est précisé. RAM y Esquive Ce sont eux qui en ont le plus profité, car grâce à leur séparation ils ont pu créer une large gamme de modèles. La preuve en est que ces jours-ci, ils volent Fiat el Toro pour incorporer le RAM 1000.
El taureau fiat C'est l'un des pick-up les plus réussis d'Amérique latine. Cependant, le Groupe FCA veut valoriser l'image et les ventes de RAM. Pour cela, il a décidé que dans certains pays, la Toro intègre la gamme du constructeur américain. De cette manière, en collaboration avec le RAM 700, RAM 1200, Fourgon RAM y RAM 700 rapide incorporer le RAM 1000.
Changement de logo, et rien d'autre, pour renforcer son identité
Comme cela s'est produit d'autres fois, le RAM 1000 est un point culminant de taureau fiat. Il est vrai que le pick-up italien a l'une des esthétiques les plus gracieuses de son segment, il n'a donc pas besoin de changements majeurs. Ainsi, les responsables de RAM ils se sont limités à remplacer les logos et à changer certaines garnitures extérieures et intérieures. Jantes en alliage, barres de toit et couverture de coffre ont également fait l'objet d'un examen.
La même chose vaut pour le gamme mécanique cela encouragera la reprise italo-américaine. Le bloc de carburant E-TORQ EVO Il a 1.8 litres de cylindrée et développe 130 CV de puissance. Ce moteur est associé à une boîte de vitesses à coupe manuelle à six rapports. La force du moteur pourra atteindre le sol à travers un système de traction totale ou en série, jusqu'à l'essieu avant.
Sur le plan commercial, les pays dans lesquels les RAM 1000 Ils sont les suivants. bolivienne, chilienne, Colombie, Costa Rica, Équateur, El Salvador, Guatemala, Honduras, Nicaragua, Panama et Pérou. Pour annoncer ce changement, le Groupe FCA s'est adressé au Salon international de l'auto de Bogotá. Le premier d'entre eux à le recevoir sera la Colombie, bien qu'il n'y ait pour l'instant aucune confirmation des prix et des niveaux d'équipement.
C'est dommage qu'il Groupe FCA n'ont pas commercialisé ce produit en Europa. Pour l'esthétique, il est beaucoup plus attrayant que le FullBack actuel et il se serait sûrement mieux vendu.
La source - RAM
