Maintenir l'entretien de notre voiture à jour est essentiel si nous voulons éviter les pannes à l'avenir. Économiser dans cet aspect coûte cher. L'entretien préventif de notre voiture est celui qui essayer d'éviter les pannes et les opérations les plus courantes sont vidange, le remplacement du bouchons o changer les divers filtres de voiture, de l'air moteur vers l'habitacle en passant par le filtre à essence.
Aujourd'hui, nous allons traiter de tout ce qui concerne filtre à essence de nos voitures. Souvent, on y prête moins d'attention qu'il ne devrait l'être, ce qui se traduit plus tard par des pannes assez coûteuses qui peuvent affecter d'autres éléments du système d'injection de carburant. La fonction du filtre à carburant est simple, prévenir les impuretés ce qui pourrait être dans le réservoir de carburant atteindre notre système d'injection ou notre moteur les emprisonnant à l'intérieur.
D'une manière ou d'une autre, toutes les voitures à moteur à essence sont équipées d'un filtre à carburant. Les moteurs diesel ont également un élément filtrant pour le carburant, mais c'est différent et nous y reviendrons une autre fois.
A quoi sert le filtre à essence ?
La fonction du filtre à carburant est aussi simple qu'importante : empêcher les impuretés d'atteindre le système d'alimentation en carburant. L'essence, en règle générale, provoque moins d'impuretés que le diesel, mais cela ne signifie pas qu'un moteur à essence peut se passer d'un filtre dans son système d'alimentation en carburant. Les impuretés peuvent endommager les injecteurs ou les empêcher d'effectuer correctement leur tâche et, par conséquent, le moteur ne fonctionnerait pas correctement.
ledit filtre doit être en bon état et remplacé lorsqu'il est marqué par le fabricant, même si dans de nombreux cas, c'est à vie. Si, par exemple, nous trouvons un véhicule qui n'a pas parcouru beaucoup de kilomètres depuis son dernier remplacement de filtre mais qui est à l'arrêt depuis de nombreux mois, il est important de le remplacer et, en plus, d'extraire tout le carburant pouvant se trouver dans le circuit d'essence , y compris le réservoir. .
Où est le filtre à essence ?
Le soubassement du véhicule, près du réservoir, ou le compartiment moteur sont les endroits habituels
L'emplacement du filtre à essence dépend de chaque véhicule. Dans les voitures plus anciennes à moteur à carburateur, il n'est pas difficile de les trouver dans le compartiment moteur lui-même. Ce sont de petits filtres avec un boîtier en plastique transparent et l'élément filtrant à l'intérieur, à travers lequel on peut voir le carburant s'écouler.
Les véhicules à injection ont des filtres préparés pour résister à une pression plus élevée. En plus d'être plus gros, ils ont généralement un boîtier en métal. d'habitude s'asseoir sous la voiture, à la sortie du réservoir de carburant.
De plus, la plupart des voitures dont la pompe à carburant est immergée dans le réservoir intègrent un premier filtre à l'aspiration de ladite pompe. Ce filtre a un tamis légèrement plus épais et sa mission est d'arrêter les grosses particules et les sédiments qui peuvent se trouver dans le réservoir.
À quelle fréquence le filtre à carburant est-il changé ?
Donner une réponse générale à cette question est difficile. Dans chaque véhicule, ce sera pratique consulter le manuel d'utilisation pour afficher les intervalles de remplacement du filtre à carburant. Le kilométrage peut varier d'un modèle à l'autre, mais change approximativement parcouru plus de 60.000 XNUMX kilomètres.
D'autre part, le filtre à carburant situé dans le réservoir lui-même, à côté de la pompe à carburant ou intégré à celle-ci, est généralement "sans entretien" et est conçu pour durer toute la vie de la voiture. Soi-disant ils durent aussi longtemps que le véhicule, mais si beaucoup de saletés s'accumulent au fil des kilomètres, ils ne sont pas exempts de pannes qui pourraient entraîner le blocage de la pompe si elle laisse passer de grosses impuretés ou ne pas aspirer l'essence si elle devient complètement bouché.
Que se passe-t-il si le filtre à carburant est sale ?
Comme tout autre filtre qui se charge de "nettoyer" les impuretés d'un fluide, le filtre à essence doit être en bon état. Si le filtre à carburant est encrassé, cela peut entraîner un colmatage (total ou partiel) du circuit et, par conséquent, Pas assez de carburant n'atteindra le moteur.. À son tour, cela entraînera une pression de carburant qui atteint le moteur inférieure à ce qu'elle devrait, de sorte qu'il ne fonctionnera pas correctement.
Les injecteurs n'ont pas pu pulvériser le carburant commandé par la centrale. Dans le meilleur des cas, la centrale passerait en « mode protection » soustraire les avantages au moteur ; cependant, si l'obstruction est trop importante, le moteur finira par caler. Il se peut qu'en ne maîtrisant pas le carburant injecté, le mélange ne brûle pas correctement, provoquant des explosions incontrôlées à l'intérieur du cylindre pouvant entraîner une panne grave.
Comment savoir si le filtre à essence est sale ?
Avant que le colmatage du filtre à carburant ne se termine par une panne grave ou l'arrêt du moteur de notre voiture, nous pouvons nous rendre compte que quelque chose ne va pas dans cet élément grâce au comportement de notre voiture. Voici comment il nous « avertit » :
- difficile à démarrer. Si le filtre est très obstrué, le démarrage peut prendre plus de temps que d'habitude. De plus, il est fort possible qu'au démarrage on perçoive une forte odeur d'essence, car cela pourrait expulser quelques gouttes par le tuyau d'échappement une fois le moteur démarré. Il est également plus que probable que, dans les premières secondes après le démarrage, le ralenti varie brusquement et qu'il apparaisse plus de fumée que d'habitude à l'échappement, souvent connu sous l'expression "non arrondi".
- Manque de performances. En cas d'obstruction partielle, il se peut qu'en exigeant une puissance élevée (en étirant les vitesses à la recherche d'une plus grande accélération), la réponse du moteur soit plus faible que d'habitude en raison d'une quantité insuffisante de carburant atteignant les cylindres.
- Augmentation de la consommation de carburant. Si nous remarquons que la consommation de carburant augmente sensiblement, cela peut également être dû à un mauvais état du filtre à essence. Comme toute l'essence et la pression nécessaires n'arrivent pas dans la chambre de combustion par les injecteurs, il est probable que le moteur expulse de l'essence imbrûlée ou la brûle mal. Cela augmente la consommation et, comme dans le premier cas, une certaine odeur d'essence pourrait se faire sentir.
Combien coûte le changement du filtre à essence ?
Généralement, changer le filtre à carburant est une fonctionnement simple et rapide. Les filtres ne sont généralement pas chers, bien que le prix puisse varier sur une large gamme de entre 3 et 80 euros environ.
Le coût de la main d'oeuvre va varier en fonction de son prix et de l'accessibilité du filtre, et donc de sa difficulté à le remplacer. Dans tous les cas, il est rarement nécessaire d'investir plus de 30 minutes pour son remplacement.
comment changer le filtre à gaz
changer le filtre nous-mêmes c'est pas compliqué, mais nous devons être sûrs de ce que nous faisons. Un mauvais placement de celui-ci peut entraîner des fuites de carburant, qui dans les cas extrêmes pourraient même présenter un risque d'incendie.
Lors du remplacement du filtre, il est conseillé désamorçage du circuit d'injection. Pour ce faire, nous allons déconnecter le connecteur de la pompe à essence (généralement nous le trouverons sous la banquette arrière). Nous allons démarrer la voiture et la laisser consommer l'essence qui se trouve dans le circuit et s'arrêter lorsqu'elle tombe en panne sèche.
Une fois la voiture arrêtée, on enlève le contact et nous procédons à la libération de l'ancien filtre. En dessous, nous mettrons un bidon pour récupérer l'essence qui peut tomber Il va sans dire que c'est un travail à faire dans un endroit bien aéré et à l'écart des sources de chaleur ou de flammes.
Certains outils sont également vendus pour dépressuriser le circuit d'essence, qui ne sont rien d'autre qu'un raccord avec un tuyau qui est connecté à un certain point du circuit pour que l'essence sorte. En pratique, il n'est pas indispensable de dépressuriser le circuit, mais c'est fortement recommandé pour la sécurité et la propreté.
Généralement des filtres à carburant Ils ont une entrée et une sortie.. La position de placement est déterminée par une flèche indiquant le sens d'écoulement du carburant. Cette flèche doit pointer vers le moteur.
Les gaines peuvent être filetées ou à pression. Dans tous les cas, il faudra attention à ne pas endommager le fil du filtre ou du raccord ou casser les clips qui maintiennent les flexibles sous pression.
Une fois que le filtre est correctement fixé et qu'il n'y a pas de fuite d'essence, on va rebrancher la pompe à essence et nous donnerons plusieurs fois le contact pour que la pompe amorce le circuit d'essence. Ensuite, nous allons démarrer le moteur pendant un moment et vérifier, encore une fois, qu'il n'y a pas de fuite de carburant.
Types de filtres à essence
Qu'ils soient faits d'un métal comme l'aluminium ou le plastique, il existe principalement deux types de filtres à carburant qui sont facile à distinguer à l'oeil nu. Il s'agit du filtre à carburant en ligne et du filtre à carburant vissé.
Filtre à carburant en ligne
Ce type de filtre est le plus courant dans les moteurs à essence. À l'intérieur, ils ont des membranes plissées très fines qui ressemblent à des filtres à air, mais faites d'un matériau qui peut résister au passage de l'essence à haute pression sans se décomposer. Ont grande capacité de filtration, mais sa capacité d'absorption est limitée. C'est-à-dire que si, pour une raison quelconque, beaucoup de carburant sale y parvient, il se remplit rapidement.
Les filtres à carburant en ligne vont placé dans le tuyau qui transporte le carburant du réservoir aux injecteurs qui le délivrent dans les cylindres. Son apparence est celle d'un cylindre court avec une petite buse allongée de chaque côté. Son extraction est généralement facile car elle est généralement livrée avec des ancres faciles à mettre et à enlever.
Faire tourner le filtre à carburant
Les filtres à carburant rotatifs ont également une forme cylindrique, bien qu'ils diffèrent en ce sens rejoindre uniquement en haut au système de tuyauterie qui transporte le carburant. Ils sont plus fréquents dans les voitures fonctionnant au diesel, car ils peuvent contenir plus d'impuretés que l'essence. Certains peuvent avoir un vanne de vidange dans le bas.
Ce filtre élimine les impuretés ou l'eau qui se trouve dans le carburant à travers le coalescence et sédimentation. C'est-à-dire à la tendance des gouttelettes liquides à s'unir pour former des gouttelettes plus grosses et à la stratification des liquides selon leur densité. Ils diffèrent aussi parce que son recyclage est généralement plus cher que celle de l'essence.
Comment nettoyer le filtre à carburant
En Actualidad Motor nous ne recommandons pas de faire ce processus par vous-même, car ce n'est pas une pièce chère. De plus, il n'est pas facile de le nettoyer soi-même et le résultat ne sera pas particulièrement bon. Si tu veux toujours le faire pour une urgence ou pour un passe-temps, nous vous comprenons. Nous sommes nombreux à aimer faire du bricolage, plus pour profiter d'un passe-temps que pour économiser de l'argent. Mais gardez à l'esprit que vous ne pouvez être sûr qu'en le remplaçant pour un nouveau.
Mesures de Sécurité
Avant de commencer, gardez à l'esprit les mesures de sécurité minimales. le faire dans un endroit bien aéré. Les usages gants et lunettes de protection pour éviter les éclaboussures d'essence sur la peau ou dans les yeux. N'oubliez pas que vous manipulerez les conduites d'un carburant hautement inflammable, alors restez loin des flammes, des sources de chaleur ou de tout ce qui pourrait produire une étincellecomme les appareils électroniques. avoir un extincteur à la main pour éviter les risques.
Ce dont tu auras besoin
Vous aurez besoin d'un récipient où verser de l'essenceune tournevis, une clé Allen ou une autre clé selon la façon dont sont les colliers qui fixent le filtre au conduit et une partie de l'essence elle-même. Bien sûr, n'oubliez pas les protections minimales que nous avons mentionnées précédemment.
Étapes pour nettoyer le filtre à carburant
- La première chose à faire est de localiser le filtre. Pour ce faire, le plus logique est de suivre le tuyau d'essence qui arrive jusqu'aux injecteurs. Comme nous l'avons décrit dans la section Types de filtres à carburant, il s'agira d'un cylindre court en métal ou en plastique avec deux petits gicleurs fins de chaque côté. S’il est transparent vous pourrez voir qu’à l’intérieur il possède de fines membranes similaires à celles des filtres à air.
- Avant de toucher quoi que ce soit placer le bidon pour vider l'essence sous. Dévissez le collier qui maintient le filtre puis dévissez les colliers des manchons de chaque côté pour le retirer. Gardez à l'esprit que de l'essence va s'écouler, donc lorsque vous retirerez la première durite, dirigez les deux gicleurs vers le bidon pour éviter qu'il ne s'échappe.
- Une fois que vous avez retiré le filtre à carburant, verser de l'essence sur l'une des deux extrémités en recouvrant l'autre pour qu'il ne sorte pas, puis secouez-le pendant une minute et videz-le par le côté entrée (ce sera le côté vers lequel la flèche ne pointe pas). Répétez l'opération jusqu'à ce que l'essence sorte complètement propre, en la remplissant une fois à un endroit et parfois à l'autre. Vous pouvez lui donner quelques coups doux pour aider à déloger les impuretés.
- Reconnecter le filtre aux flexibles en veillant à ce que la flèche pointe vers le moteur et non vers le réservoir de carburant. Il doit être bien fixé avec les colliers des manchons et avec celui du filtre lui-même.
Pourquoi un filtre à carburant chauffe-t-il ?
L'essence traverse ce type de filtres avec une certaine pression et, comme tout liquide, plus on exerce de pression dessus, plus il va chauffer. Malgré cela, il ne faut pas s'inquiéter car ces éléments sont préparés pour fonctionner à ces températures. Ça oui, il est très important d'utiliser un filtre d'origine ou conforme aux spécifications fabricant. Un filtre qui n'est pas conçu pour l'intensité de travail de notre voiture ne doit pas être utilisé, car cela peut entraîner des problèmes beaucoup plus graves.
qu'en est-il, en ce qui concerne ceux qui ont le problème qu'après avoir démarré la voiture après 10 minutes vous l'allumez même vous l'éteignez et vous voulez la rallumer elle ne s'allume pas. Lorsque le problème survient, essayez de tourner la moitié de la clé vers le milieu où la voiture vous permet déjà d'écouter la radio, etc., mais sans démarrer la voiture, voyez si le CHECK ENGINE sur le tableau de bord s'éteint, sinon, nous avez déjà le premier problème.maintenant il faut que lorsque vous avez ce problème qui ne s'allume pas, vous soyez prêt à soulever le capot et à retirer le tuyau qui alimente le moteur en essence, essayez de démarrer la voiture et si aucune essence ne vient hors du tuyau, cela signifie que le RELAIS qui envoie l'alimentation à la pompe à carburant est défaillant. Le RELAIS est un carré blanc long d'un par deux situé à l'intérieur de la voiture du côté conducteur. Pour être sûr que c'est bien là le problème, je vous conseille de brancher le câble qui envoie l'alimentation à la pompe lorsque vous tournez la clé, directement à la pompe par un câble plus long, PRENEZ LES PRÉCAUTIONS NÉCESSAIRES et chargez-le ainsi pendant deux jours, faire les tests nécessaires si le problème est résolu c'est le RELAIS, si tu veux tu peux l'utiliser comme ça, maintenant si tu n'achètes pas un nouveau RELAIS et connecte tout à sa place. J'ai une honda civic qui a eu le même problème, et c'est comme ça qu'elle a été supprimée, je l'ai toujours avec l'ancien RELAY et connectée directement à la pompe, la seule chose est que pour l'allumer je dois voir que le CHECK ENGINE la boite s'éteint, comme j'utilise toujours l'ancien RELAY j'ai toujours ce message, je considère que lorsque j'en achèterai un neuf il ne sortira plus. Cela pourrait être une option bon marché puisque le RELAY coûte environ 25 dollars, maintenant si lors du test du tuyau d'essence et si du gaz sort, c'est déjà un problème avec le moteur, dont je n'ai pas la connaissance, j'espère cela vous a aidé. Acclamations
Dans quelle partie du Ford laser 1.8 année 2001 se trouve le filtre à essence ? Un mecánico dijo q este tipo de carro no lo usa, pero otro dijo q si, incluso nos lo vendieron (la caja decía filtro de gasolina para Ford láser/mazda allegro 1.6 1.8 ) este mecánico la instalo y el filtro estalló casi se enciende el chariot..
Quelqu'un peut-il m'expliquer où se situe le filtre à essence, la DODGE GRAN CARAVAN 2013, merci beaucoup.
J'ai un nouveau polo à queue courte et je ne trouve pas le filtre à carburant, est-il fourni avec ou ne l'a-t-il pas ?
Quelqu'un peut-il me dire combien de filtres à essence le véhicule dodge calibre possède et où ils sont installés, merci
excellente information, merci.