Filtre à particule

Le convertisseur catalytique convertit les gaz nocifs en gaz moins nocifs ou inoffensifs.

L'industrie automobile s'est efforcée de développer des véhicules respectueux de l'environnement pour répondre aux exigences strictes de qualité de l'air de l'Union européenne. Depuis plus d'une décennie, le filtres à particules Il est d'une importance vitale, en particulier pour les véhicules diesel, qui fonctionnent à une température plus élevée et, par conséquent, sont plus susceptibles de subir la combustion de particules avant de quitter le tuyau d'échappement.

Il était une fois, certaines voitures diesel étaient faciles à repérer sur la route, car une épaisse fumée noire s'échappait du tuyau d'échappement lorsqu'elles accéléraient. Le manque d'entretien était indiqué par de la fumée noire, qui émettait des particules nocives dans l'environnement. En 2006, il a été introduit le filtre à particules (appelé aussi FDP, ou FAP pour son sigle en anglais) pour empêcher les cendres de l'huile brûlée dans le moteur de sortir directement par le pot d'échappement et d'atteindre l'environnement. Il a été créé pour purifier la pollution générée par la combustion dans le moteur de la voiture.

Qu'est-ce que le filtre à particules

Moteurs diesel - Filtre à particules

Le tuyau d'échappement d'un véhicule contient un parois brutes appelées FDP qui retient les particules solides du carburant. Pendant le processus de combustion, toutes les chaînes d'atomes de carbone liées à l'oxygène doivent se rompre. Cependant, ce n'est pas toujours le cas et les chaînes partielles restantes se transforment en suie, qui est évacuée par le tuyau d'échappement.

Quand la suie s'accumule dans l'appareil, le processus de "régénération" démarre, contrôlé par un système électronique qui incinère la suie. Les gaz polluants ne sont pas correctement éliminés lorsque le filtre à particules ne fonctionne pas correctement et, dans certains cas, les performances du moteur peuvent être affectées. Par conséquent, il est non seulement important d'éviter le rejet dans l'atmosphère de certaines particules, mais également pour le bon fonctionnement du véhicule.

Fonctionnement du filtre à particules

Bruits d'échappement de voiture

Il existe des capteurs qui déterminent quand le filtre à particules est surchargé de suie (carbone) près du moteur et avant le tuyau d'échappement. La la suie créée lors de la combustion est filtrée à travers les petites cellules du filtre à particules.

Cette suie, comme je l'ai mentionné plus tôt, est une substance qui est produite par décomposition chimique (pyrolyse) d'un matériau qui s'accumule dans le filtre. Lorsque le filtre est saturé à 40 % de suie, la température à l'intérieur du moteur monte jusqu'à ce que le filtre à particules soit obligé de se régénérer. Lorsque le thermomètre atteint 700 °C, la suie brûle et par conséquent l'extérieur y est exposé sous une forme plus propre.

Tous les 1.000 XNUMX kilomètres environ, la voiture régénère automatiquement le filtre à particules. Vous pouvez entendre un relais fonctionner à l'intérieur du véhicule ou remarquer une odeur putride provenant du tuyau d'échappement. Tout cela est normal. Il est très important de ne pas arrêter la voiture pendant le nettoyage du filtre, sinon il ne sera pas aussi propre.

Filtre à particules diesel

Si vous envisagez d'acheter un filtre à particules pour véhicule diesel, vous pouvez alors vérifier le filtre en fonction de votre marque et de votre modèle. Cependant, vous pouvez également utiliser ce produit pour nettoyer votre filtre afin de retarder le changement :

Filtre à particules essence

D'autre part, si vous le véhicule est de l'essence et vous avez besoin d'un filtre à particules pour cela, puis choisissez celle qui correspond comme dans le cas précédent. Mais, dans ce cas, vous pouvez également trouver des produits de nettoyage tels que :

Défauts du filtre à particules

tubo d'évasion

Les défauts éventuels du filtre à particules sont faciles à détecter, car il y a symptômes qui vous alertent que quelque chose ne va pas avec ce composant du véhicule. Et ces symptômes sont :

  • Les véhicules sont généralement équipés d'un voyant d'avertissement de filtre à particules. Son symbole et la couleur de son voyant peuvent varier selon le constructeur du véhicule, mais si vous voyez ce témoin s'allumer, alors vous savez qu'il y a un problème avec le filtre à particules.
  • Il est également possible que le témoin de vérification du moteur s'allume. Bien qu'il n'y ait pas de réel problème avec le moteur, comme je l'ai déjà dit, le filtre peut affecter le moteur et lui faire perdre un peu de puissance si le filtre est plein. Disons que le véhicule lui-même se protège de ce problème en réduisant le travail du moteur afin qu'il ne continue pas à accumuler autant de suie.

Comment entretenir le filtre à particules

Pour entretien du filtre à particules Elle n'est pas compliquée et si elle est réalisée, vous contribuerez à maintenir un bon état de votre moteur et à réduire les particules émises. Pour cela:

  • Vérifiez le niveau d'huile au moins une fois par mois. Il doit toujours être compris entre le minimum et le maximum.
  • Si vous avez un véhicule diesel et que vous ne l'utilisez qu'en ville ou pour de courts trajets, sortez de temps en temps sur l'autoroute pour faire nettoyer le filtre à particules.
  • Respecter les recommandations d'entretien du manuel du modèle de véhicule.

Si vous respectez ces trois règles, votre véhicule et votre poche vous remercieront à long terme.

Changer le filtre à particules

El processus de régénération du filtre à particules activé automatiquement, mais le moteur doit tourner entre 2.000 2.500 et 15 20 tr/min pendant 10 à 15 minutes pour élever la température du système et démarrer l'incinération des particules (temps pendant lequel vous devez continuer à rouler et ne pas arrêter le véhicule pour ne pas interrompre le processus). La consommation de carburant augmente de XNUMX à XNUMX % et le moteur fait un bruit fort pendant ce processus.

Malgré cela, les véhicules doivent changer les filtres de temps en temps ou au kilométrage :

  • Diesel: Ils doivent changer leur filtre à particules tous les deux ans ou 40.000 XNUMX kilomètres.
  • Essence: Ils doivent changer leurs catalyseurs tous les deux ans ou 60.000 XNUMX kilomètres.

Le processus de changement du filtre peut être effectué par un professionnel, ou vous pouvez également le faire vous-même si vous avez des connaissances en mécanique. Quoi qu'il en soit, il faut savoir que cette opération peut coûter entre 300 et 1.000 euros (tout dépend du modèle de véhicule) plus la main d'oeuvre. Certains réparateurs reconditionnent les filtres défectueux en les sciant avec une radiale, en vidant les cellules et en les remontant. Cette procédure coûte environ 400 euros, mais ce n'est pas la plus optimale.


Suivez-nous sur Google Actualités

Soyez le premier à commenter

Laisser un commentaire

Votre adresse e-mail ne sera pas publiée. Les champs obligatoires sont marqués avec *

*

*

  1. Responsable des données: Miguel Ángel Gatón
  2. Finalité des données: Contrôle du SPAM, gestion des commentaires.
  3. Légitimation: votre consentement
  4. Communication des données: Les données ne seront pas communiquées à des tiers sauf obligation légale.
  5. Stockage des données: base de données hébergée par Occentus Networks (EU)
  6. Droits: à tout moment, vous pouvez limiter, récupérer et supprimer vos informations.