Lorsque Stellantis est né, de nombreux doutes ont surgi. C'était vrai que le groupe FCA était plus gros que les Gaulois PSA et c'était aussi vrai que leurs problèmes étaient aussi plus sérieux. A tel point qu'ils ne savaient pas très bien ce que l'avenir d'une des entreprises les plus emblématiques du secteur automobile : Alfa Romeo. Et l'un des cadres les plus agressifs est arrivé, Carlos Tavares, annonçant que pour l'instant aucun ne mourrait, même Lancia.
Eh bien, alors que trois ans ne se sont pas encore écoulés depuis la naissance de Stellantis, il y a déjà des résultats. C'est le PDG du quatrième constructeur automobile mondial qui a profité du Salon de l'auto de Paris pour annoncer la bonne nouvelle. Alfa Romeo est déjà rentable et peut déjà financer son avenir par elle-même non pris en charge. Mais le plus important de tout, c'est qu'il a été atteint bien avant que sa nouvelle gamme n'arrive sur le marché. Tu verras…
Alfa Romeo présentera le restylage du Stelvio en novembre prochain... et son B-SUV ne s'appellera plus Brennero...
Comme vous le savez bien, la tenue d'un salon de l'auto est un vivier de PDG de marques pour faire la une des journaux. Et Tavares n'allait pas en être moins, d'autant plus qu'une partie de son groupe joue à domicile. Grâce à Quattroroute et son équipe nous avons quelques Déclarations de l'exécutif portugais qui a dit ces mots…
"Je suis très, très content de ce qui a été fait jusqu'à présent. Alpha va très bien."
Ces mots ne s'adressaient pas qu'à Alfa Romeo comme marque, également à Jean-Philippe Imparato l'exécutif derrière ses mouvements et celui qui a opéré ce miracle. Il a également ajouté ces mots…
"Alfa Romeo est en sécurité et son changement de cap a été achevé avant même le lancement du Tonal. La marque avait déjà renoué avec une rentabilité importante et 2022 sera une année record » […] «Vous êtes maintenant en mesure de financer votre avenir«
Pour tout expliquer, il a donné quelques clés, comme à la mi-2022, il avait déjà atteint le même chiffre d'affaires que le chiffre cumulé pour toute l'année 2021. Ceci, malgré la crise des puces électroniques et la rupture de la chaîne d'approvisionnement chez certains fournisseurs et usines du groupe. De plus, les ventes du Tonale n'ont pas encore compté, ce qui sera à partir de ce second semestre où il apportera ses chiffres au total. Et ils ne seront pas les seuls à arriver...
Le restylage du Stelvio sera officiel en novembre prochain. Giulia Tavares ne commente rien mais le premier événement du SUV pourrait également être utilisé pour la berline. D'autre part, le Tonale sortira les versions hybrides dans quelques mois et d'ici 2024, votre nouveau B-SUV devrait arriver sur le marché. Comme données à considérer, officialisées par Tavares lui-même, enfin ça ne s'appellera pas Brennero Comme annoncé.
Et comment Imparato a-t-il pu le faire… ?
Le groupe FCA a tenté, sans succès, de faire d'Alfa Romeo une entreprise premium. Les Giulia et Stelvio étaient très bonnes mais le public ne les voyait pas comme telles, principalement à cause de petits défauts qui les faisaient prendre du retard sur toutes leurs rivales bavaroises haut de gamme. Mais avec l'arrivée de Tavares, il y a eu un changement de direction. Le changement le plus important est venu du ratio d'unité vendue par bénéfice rapporté au compte de résultat...
C'est-à-dire: Alfa cesserait de vendre peu et avec de grandes remises (pour atteindre un volume qui n'a pas été atteint) pour vendre le même mais sans rabais. Autrement dit, dans le premier cas, ils ont vendu à perte et dans le second, ils sont allés à vendre avec profit Eh bien, celui qui voulait acheter un modèle de sa gamme devait le faire à son prix. C'est la clé que Tavares a imposée et celle qui, en un peu plus de mois, a confirmé que la clé est la rentabilité...
La preuve de ce twist « premium » se trouve dans ses futurs modèles. Dans la perspective de 2027, une voiture de sport "fidèle à l'ADN et à l'histoire de la Biscione" arrivera, sur laquelle il n'y a pas encore beaucoup d'informations. Bien sûr, les responsables de la marque ont donné des indices qu'il pourrait s'agir d'un successeur "indirect" du Duetto ou du T33 Stradale. Ce ne sont pas des modèles de volume mais ils ont beaucoup de marge unitaire et ce sera la clé de la future Alfa Romeo.
La source - Quattroruote
Plus d'informations sur ce modèle
- Carrés 5
- puissance 130 - 280 ch
- Consommation 1,1 - 6,3l/100km
- Évaluation 4,2