La Pompe à eau c'est l'un de ces éléments qui, s'ils cessent de fonctionner, peuvent vous laisser bloqués à mi-chemin. On a tous en tête l'image typique d'une voiture sur le bord de la route avec le capot ouvert, pendant que son propriétaire vérifie les niveaux sans comprendre ce qui se passe.
El voyant panne moteur Il s'est allumé et notre protagoniste s'est rendu compte que le thermomètre affiche une température bien supérieure à la normale. Comme le ferait toute personne connaissant les voitures, la première chose qu'il a faite a été de se garer dans un endroit sûr, d'ouvrir le capot et de regarder le niveau de carburant. réfrigérant. À sa grande surprise, tout est au bon niveau. Tu ne le sais pas encore, mais cette fois c'était la pompe à eau.
A quoi sert la pompe à eau ?
El système de refrigération d'une voiture comporte plusieurs éléments et la pompe à eau est l'un des plus importants. C'est un turbine qui fait circuler le fluide caloporteur dans tout le circuit. La fonction la plus connue est d'acheminer le liquide depuis l'émetteur de chaleur, qui dans ce cas est le moteur, jusqu'à celui chargé de le dissiper, le radiateur. Donc inutile d'avoir le liquide de refroidissement au maximum si rien ne le déplace entre ces deux éléments.
Cependant, si nous approfondissons son rôle dans le fonctionnement du moteur, ce n'est pas la seule mission de la pompe à eau. Quand il chauffe encore et que le thermostat vous avez coupé l'alimentation du radiateur, la pompe à eau déplace simplement le liquide de refroidissement dans une boucle beaucoup plus petite. Dans ce cas, il distribue la chaleur de manière homogène dans tout le bloc moteur, pour éviter une dilatation inégale qui finirait par déformer ses pièces avec le temps.
Comment fonctionne la pompe à eau
Son fonctionnement est très simple. Il existe de nombreuses marques et certaines d'entre elles peuvent opter pour différentes solutions, mais la plus répandue est celle d'un turbine fixée à une courroie de distribution qui va à vilebrequin. De cette façon, plus le moteur a de tours, et donc plus il génère de chaleur, plus la pompe à eau va tourner vite.
cette sangle il peut être indépendant ou il peut être le même qui déplace le amortisseur o poulie de manivelle et cela donne aussi de l'énergie à d'autres éléments. Souvent, la pompe à eau est vendue dans un kit complet qui comprend la turbine, la courroie et les autres éléments pour son assemblage ou il y en a qui sont vendus indépendamment. Les premiers tournent autour de 100 ou 150 euros, tandis que les seconds atteignent à peine les 30 euros. Bien sûr, ces prix peuvent augmenter considérablement si vous regardez les prix des pompes à eau pour voitures haut de gamme ou de luxe.
Symptômes pour savoir s'il a cessé de fonctionner
Beaucoup raisons pour lesquelles un moteur peut surchauffer. Le thermostat peut tomber en panne, du liquide de refroidissement peut fuir du radiateur ou d'une autre partie du circuit, les ventilateurs ne fonctionnent plus... Mais, pour savoir si la pompe à eau a cessé de déplacer le liquide il faut tendre l'oreille.
Normalement, lorsque cette pièce cesse de fonctionner, un bruit métallique lorsque sa poulie tourne. Ainsi, selon votre moteur, il peut être facile de l'écouter et de suivre le son jusqu'à sa source. Nous vous déconseillons d'essayer de le remplacer par vous-même sauf si vous avez des connaissances en mécanique et les bons outils. Dans un atelier ils pourront le remplacer pour un prix entre 100 et 300 euros selon votre modèle.
Comment remplacer la pompe à eau
Si vous décidez de le réparer vous-même, il faut d'abord savoir faire d'autres opérations de la mécanique comme vidange antigel, remplissez-le à nouveau et le purger correctement. Lorsque la pompe à eau est retirée pour en mettre une autre, il faut d'abord vidanger le circuit. Également selon le moteur dont vous disposez, vous devrez démonter certaines pièces pour pouvoir accéder à la pompe. Ce qui peut être assez compliqué si vous ne le connaissez pas bien.
Si vous avez ces aspects bien maîtrisés, nous vous laissons ici une bonne vidéo comment changer la pompe à eau. Dans ce cas, ils le remplacent par un Opel Combo Tour DTI 1.7, mais cela vous donnera une idée claire des éléments impliqués dans l'opération.
Pour ceux d'entre vous qui s'aventurent à faire cette réparation mécanique sans avoir trop de connaissances et de pratique, deux conseils:
- Chaque pièce que vous démontez doit être remise exactement telle qu'elle était. Ne vous fiez pas uniquement à votre mémoire, car vous devrez peut-être démonter plusieurs pièces importantes. Prenez une photo de tout avant de le toucher, et si nécessaire, prenez plus de photos pendant le processus.
- Assurez-vous d'avoir tous les outils De quoi avez-vous besoin avant de vous mettre au travail ? Vous ne seriez pas le premier à constater qu'il manque une clé lorsque le processus est à mi-chemin.
Photo 3 – Pete
Je suis un étudiant en mécanique diesel j'aimerais que vous collaboriez avec moi avec des photos du système de refroidissement d'un moteur diesel et si vous pouvez joindre le fonctionnement de chaque pièce je vous remercie cela serait d'une grande aide
J'ai un grand cherokee limited de 1995, je l'avais déjà aligné et équilibré mais parfois le volant n'arrête pas de vibrer (lorsque je ressens des imperfections sur la route) la personne qui a fait le travail pour moi m'a dit qu'il fallait en changer un comme un choc absorbeur qui est horizontal entre Est-ce que les deux roues avant le seront vraiment ou voulait-il juste me vendre la pièce... pourriez-vous s'il vous plait me donner une réponse ???
J'ai une Malibu 99 3.1 v6 à l'arrêt, il n'y a pas de variation de l'indicateur de température au tableau de bord et les ventilateurs entrent normalement avec la clim allumée puisque sans clim il faut qu'elle chauffe un peu plus pour que les ventilateurs entrent, mais quand je suis conduire et augmenter la vitesse ou je sors sur une voie rapide l'indicateur de température monte de deux lignes il n'augmente plus car plus tard les ventilateurs reviennent comme si la voiture n'avait pas la climatisation, et il y reste presque jusqu'à ce que je ralentisse ou que je sois arrêté, il revient Je voudrais des conseils sur l'original Je prévois de changer la pompe à eau, le thermostat, l'antigel et de purger le système de refroidissement, ai-je raison ou est-ce que je vais bien ou est-ce quelque chose autre à prendre en compte pour vos commentaires, merci.
bonjour l'ami j'ai besoin d'une réponse j'ai une suzuki vitara j'ai un problème avec la râpe quand je vais me voir le dépôt s'inverse et la râpe fuit de l'eau et le réservoir se remplit d'eau et la jette dans le tuyau qui a le thermostat est neuf mais je ne sais pas ce que c'est si le radiateur est bouché ou pas gras
bonjour l'ami regarde que j'ai un rav 4 et il me chauffe plus que tous les trajets quand je sors de la ville surtout quand je mets la clim ou sur les routes en pentes ou montées il y a un an et demi j'ai changé la pompe à eau mais J'en ai mis un qui n'est pas d'origine. Pouvez-vous me répondre car je ne connais pas les causes.
Bonsoir messieurs, j'ai aujourd'hui une Ford Ecosport avec un moteur de deux litres, j'ai remarqué que le liquide de refroidissement coulait du bouchon, ok, je l'ai laissé refroidir quelques minutes, j'ai cru que c'était le bouchon et je l'ai remis en place, mais le problème persiste. Rajouter du liquide de refroidissement mais le problème persiste.
bonjour les amis j'ai besoin d'aide avec mon modèle de transmission automatique suzuqui gran vitara v6 2003, lorsque je monte des altitudes, le stylo qui marque la température a tendance à sortir de la normale si je ne contrôle pas la situation, il atteint sa limite maximale une fois que vous descendez la pente le stylo il revient à sa position normale sans me poser de problèmes, sauf quand j'allume la climatisation en arrivant à destination je me rends compte que le réservoir d'eau de la râpe a tendance à sortir-j'ai changé le thermostat et j'ai encore même problème, j'ai besoin d'aide, merci.
Bonjour les amis:
J'ai un ECHO 2001, j'ai acheté le thermostat, le thermoswich, le gicleur, le bouchon du radiateur, j'ai envoyé des spécialistes pour nettoyer le radiateur et avec tout ça je ne comprends toujours pas pourquoi il continue à chauffer beaucoup jusqu'au signal d'un thermomètre rouge s'allume S'il est possible de m'envoyer la planche, vos avis m'aideraient beaucoup car je n'ai plus d'argent de mes économies et j'ai une famille.
Comment démonter la pale du ventilateur de la pompe à eau du Mahindra 2008 4×4 ?
J'ai un grand vitara automatique v2003 de 6. Je veux savoir quand et pour quoi le bouton d'alimentation est utilisé à côté du levier de vitesses car je ne remarque aucune différence lorsque j'appuie dessus... merci
j'ai une reventon lamborguini mais j'ai un probleme si je creve un pneu comment le changer
Je l'emmène au magasin de vélo
Bonjour, j'ai un Ecosport, et quand je roule sur route à une certaine vitesse, environ 100 km/h, j'ai tendance à m'arrêter, et les voyants du tableau de bord diminuent, comme si je m'arrêtais, à certains moments ça s'arrête et à d'autres, il a juste tendance à.
Je ne sais pas quelle est la solution, je suis allé dans les ateliers que je connais et où je l'ai acheté, aussi chez Ford et ils n'ont pas trouvé le problème, ils l'ont exécuté sur l'ordinateur et l'erreur ne se produit pas pop-up, essayez de changer le régulateur de tension dans un atelier, mais cela n'a pas fonctionné, quelqu'un pourrait-il me suggérer quoi faire ?
Une autre chose que l'atelier m'a dit de faire est de l'envoyer au bombardier, merci d'avoir écouté mon problème.
Bonjour les amis, pourriez-vous m'aider, j'ai un explorateur99 je viens de changer la base du thermostat et le thermostat mais quand je l'allume la jauge de température monte vite.
J'ai une chrysler sebring 98 il faut environ 30 minutes pour que le chauffage fonctionne j'ai changé le thermostat. et c'est toujours pareil que ça peut être
Bonjour, j'ai une fiat uno 1.6 R et j'ai un problème de température, l'électro ne s'allume pas. J'ai déjà changé l'ampoule, je l'ai vérifiée et l'électro est parfaite. découvrez le radiateur et ce n'est pas le cas. Je voulais savoir s'il se pouvait que la pompe ne fonctionne pas à 100% car je l'ai vérifiée et fait circuler l'eau, mais je ne sais pas si c'est suffisant.
QUAND UN MOTEUR SE CHAUFFE, IL PEUT AVOIR DE L'AIR POUR ÉLIMINER L'AIR RETIREZ UN CAPTEUR DE TEMPÉRATURE AVEC LA VOITURE ÉTEINTE ET FROIDE VOUS ENTENDREZ COMMENT L'AIR SORT FAIRE PENDANT PLUSIEURS JOURS
J'ai un f-150 qui chauffe quand j'allume la climatisation et j'ai changé le thermostat et l'embrayage du ventilateur
ami j'ai une toyota corolla 86 et quand je vais à grande vitesse la température monte beaucoup ce sera j'ai déjà vérifié la caméra et les électros et tout va bien
bonjour, bonjour, j'ai une Toyota corrolla araya, années 93, elle surchauffe quand elle va à plus de 80 km/h, j'ai changé le bouchon du radiateur, le ventilateur électrique est neuf depuis peu, je n'ai pas de fuite de liquide de refroidissement par la durite , la sonde de température est neuve, nettoyer le radiateur la seule chose dont j'ai besoin c'est de changer la pompe à eau mais comme je sais qu'elle est abîmée je vois quand je démarre la voiture je découvre le radiateur pour voir si l'eau circule mais le chemin de la l'eau n'est pas très visible ce qu'elle fait c'est monter quand j'accélère et descendre jusqu'à la décélération j'espère votre réponse bientôt, merci...