Verrouillage centralisé : installation, prix, types et fonctionnement

Verrouillage centralisé

El fermeture centralisée d'un véhicule Il est chargé d'ouvrir et de fermer toutes les portes du véhicule par l'intermédiaire d'une commande, d'un bouton ou de l'actionnement mécanique d'une des portes. C'est l'un des éléments qui accuse le plus le passage du temps dans une voiture, surtout lorsqu'elle a été utilisée de manière très intensive au fil des ans.

Gardant cela à l'esprit, dans cet article, nous allons vous donner les clés pour que vous sachiez comment cela fonctionne, comment le réparer, s'il est possible d'installer un verrouillage centralisé universel dans une vieille voiture qui ne l'a pas et comment le faire.

Qu'est-ce que la fermeture centralisée ?

verrouillage centralisé ce n'est pas seulement un mécanisme électrique qui s'ouvre et se ferme toutes les portes pour plus de commodité. C'est en fait un dispositif de sécurité du véhicule qui déverrouille automatiquement les portes en cas d'accident grave ou verrouille les portes lorsqu'une certaine vitesse est dépassée.

Ces mesures de sécurité ils ne sont pas si bien connus des utilisateurs, pour qui le verrouillage centralisé n'est qu'un élément de confort.

serrure de voiture verrouillage centralisé

Ouvrir et démarrer une voiture sans clé lorsqu'elle ne détecte pas la clé
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Types de verrouillage centralisé

Il existe de nombreux types de verrouillage central, bien que les voitures modernes aient tendance à n'avoir qu'un seul système en raison de sa simplicité. Néanmoins, ils peuvent être classés selon différents points de vue :

Selon nombre de portes

Les voitures modernes ont un verrouillage central pour toutes les portes et le coffre. Cependant, dans le verrouillage centralisé universel, il y a plus de variété. De la fermeture centralisée de 2 portes, jusqu'à 5 portes.

Dans tous les cas, le plus courant est que des kits avec 4 actionneurs sont vendus. C'est-à-dire uniquement pour les portes passagers. Si seulement deux sont nécessaires, n'installez tout simplement pas les actionneurs supplémentaires.

Verrouillage centralisé universel pour 2 portes pour cette Ibiza

Sans télécommande, avec télécommande et 'keyless'

Sans télécommande, elles ne sont plus faciles à trouver, car les voitures sont vendues avec des clés de type télécommande depuis des décennies. De plus, le verrouillage centralisé universel est également doté d'une fonctionnalité de télécommande, car la baisse de prix de ces composants le rend extrêmement abordable depuis de nombreuses années maintenant.

Ce sont les systèmes ouverture et démarrage sans clé sans clé ceux qui font la différence aujourd'hui. Ils se répandent de plus en plus et il est facile de les trouver même dans les véhicules utilitaires, mais pas dans les finitions les plus basiques. Maintenir toujours les systèmes mécaniques conventionnels pour ouvrir les portes quand il ne détecte pas la clé.

La prochaine étape dans l'ouverture du verrouillage central sans clé passe par l'utilisation de systèmes NFC tels que celui que l'on trouve dans la plupart smartphones moderne.

Voitures avec verrouillage centralisé sans clé

Selon le type d'actionneurs

Dans cette catégorie, vous pouvez trouver le verrouillage centralisé électromécanique et électrique. Les premiers fonctionnent avec des actionneurs composés de deux électroaimants, l'un pour ouvrir et l'autre pour fermer. Ces derniers sont actuellement les plus répandus en raison de leur bon fonctionnement et de leur plus grande simplicité. Ses actionneurs fonctionnent avec des moteurs qui déplacent une vis sans fin dans les deux sens, afin d'ouvrir ou de fermer selon les besoins.

Circuit conventionnel ou multiplexé

Les circuits classiques sont appliqués à un seul système, par exemple : un pour la fermeture centralisée, un autre pour les vitres, un autre pour les rétroviseurs électriques... Ce qui implique un grand nombre de câbles pour couvrir le nombre croissant d'équipements automobiles.

Un circuit multiplexé permet de contrôler tous ces systèmes avec les mêmes câbles. Pour cette raison, dans de nombreuses voitures modernes, il existe un système de verrouillage centralisé qui partage le câblage avec presque tout le reste. C'est un standard (généralement à la porte) qui reçoit le signal et envoie l'ordre au bon élément.

Installer une fermeture centralisée universelle

Pièces d'un verrouillage centralisé universel

kits de verrouillage central universel que l'on peut acheter pour peu d'argent sur Amazon, Norauto, Alixpress, etc. Le seul inconvénient est que leur installation nécessite un certain dévouement et des connaissances de base. Cependant, il existe de nombreux tutos qui peuvent être très utiles si nous osons l'installer nous-mêmes, comme la vidéo que nous vous laissons un peu plus bas.

Dans le kit de verrouillage centralisé universel Vous disposerez de tous les éléments mécaniques nécessaires au fonctionnement du système :

  • Actionneurs ou moteurs de verrouillage centralisé
  • Câbles de commande
  • Tiges
  • Vis et attaches
  • Centralité
  • télécommandes
  • Schéma de la fermeture centralisée universelle

Cependant, vous aurez besoin d'une série d'outils pour l'installer correctement : un foret avec forets pour le métalune tournevis et un guide pour câbles ou passe-câbles.

En plus de cela, pour faire un travail qui dure dans le temps et n'abîme pas la voiture, nous vous recommandons d'avoir quelques protecteurs de câble y peinture antirouille. Avec eux vous éviterez que les câbles se décollent dans les zones où ils frottent contre la tôle et que les trous que vous faites avec la perceuse accélèrent la dégradation du métal.

Chaque modèle est différent, mais en principe le verrouillage centralisé universel est compatible avec la plupart des modèles. Dans le vidéo Ci-dessus, l'ensemble du processus d'installation est expliqué en détail et quel que soit le modèle que vous possédez, cela peut être très utile. Si vous osez le faire, nous vous recommandons de prendre des précautions extrêmes et même de débrancher le batterie de voiture avant de toucher les fils. Dans le vidéo ci-dessous Il explique comment changer la batterie de la voiture, même si cela vous aidera à éteignez-le en toute sécurité.

Prix ​​de la fermeture centralisée universelle

Cela dépend de ce que vous recherchez, mais de nos jours, presque tous se déplacent dans la gamme de prix de entre 25 et 40 euros. Par exemple, celui de la maison KKLune, transporte tout ce dont vous avez besoin (y compris le système sans clé) et se trouve normalement pour 30 euros.

Vous devez être prudent, car à de nombreuses reprises pièces du kit vendues séparément. Par exemple, juste le système sans clé, dans le cas où vous souhaitez le mettre dans votre fermeture centralisée et donc que vous avez déjà tout le reste. Ou par exemple aussi les moteurs, tiges et fixations au cas où vous deviez changer les vôtres, comme celui-ci de social.

Le fonctionnement du verrouillage centralisé est simple.

Comment fonctionne la fermeture centralisée ?

À l'origine, on utilisait deux bobines électriques qui mobilisaient un disque de ferrite au moyen d'une tension électrique. Cela a déplacé une tige vers le haut qui, en conjonction avec certaines cames, a activé le mécanisme de verrouillage de la porte.

Actuellement utilisé certains petits moteurs électriques qui agissent de manière similaire aux bobines susmentionnées. Le fonctionnement de base du mécanisme est simple et il doit être clair si vous souhaitez réparer, remplacer ou mettre dans une vieille voiture qui ne l'équipe pas.

Un Capteur infrarouge Il est chargé de recevoir le signal de la télécommande. Lorsque cela se produit, le système envoie le courant électrique à travers le câblage jusqu'à la moteurs ou actionneurs. Ceux-ci sont attachés au tiges de fermeture de chaque porte et sont chargés de lever ou d'abaisser le loquet.

Bouton de verrouillage centralisé

La fermeture centralisée ne fonctionne pas, que dois-je faire ?

Être un article qui sert beaucoup Il peut facilement s'abîmer au fil des ans. S'il cesse de fonctionner, vous devez prendre en compte :

  • si le problème est seulement dans une des portes ou dans toutes
  • s'il s'agit d'un problème électrique ou mécanique.

Pour ce dernier, il suffit de tendre l'oreille pour savoir si les moteurs qui s'ouvrent et se ferment fonctionnent toujours ou non.

Si ce n'est qu'une des portes qui ne fonctionne pas et le moteur ne cesse de sonner, c'est un défaut mineur qui vous pouvez facilement réparer. Démontez le panneau intérieur de la porte, car le problème peut être aussi simple que le moteur s'est délogé de la tige de fermeture ou que c'est le moteur lui-même qui s'est détaché de sa place. C'est-à-dire une panne mécanique mineure.

Loquet de verrouillage central

Dans le cas où le(s) moteur(s) ne sonnent pas, le problème est presque certainement un problème électrique. Dans ce cas, la solution n'est pas si simple car il faut vérifier le câblage pour voir s'il est coupé quelque part ou pour voir si le problème est dans le système central. Dans tous ces cas, nous vous recommandons de ne vous impliquer que si vous avez des connaissances en mécanique.


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  1.   Rod_O dit

    Bonjour, je voulais vous demander si vous saviez comment fonctionne l'activation du moteur électrique chargé de monter et descendre les loquets. Simplement avec tension (12V –> Monter les loquets, 0V —> Baisser les loquets) Ou travailler avec des impulsions (par exemple : ______–_–_–_ ). Si quelqu'un peut m'expliquer un peu, je lui en serais très reconnaissant...

    1.    rubénuga dit

      Bonjour Rod_O, les moteurs fonctionnent avec le positif négatif, c'est-à-dire que si le moteur reçoit le positif d'une borne et le négatif de l'autre, il monte et s'il reçoit le contraire, il descend.

  2.   Wilmer Rivera dit

    J'ai des problèmes avec mon alarme depuis des jours, c'est une marque de prestige, je lui donne la commande de se verrouiller et les solénoïdes ne descendent pas, ils ne font que se déverrouiller et ne se verrouillent pas et à des heures cela fonctionne normalement, et l'autre détail est que lorsque les portes sont verrouillées, l'alarme se met à sonner comme un fou pour émettre des bips d'affilée très différents de la normale qui pourrait m'aider dans ce cas

    1.    chachalopez dit

      Vérifiez les câbles qui vont de l'alarme aux boutons de la porte, il devrait y avoir une coupure. Vérifiez également les câbles qui arrivent au moteur centralisé

  3.   Roger dit

    Salut. J'ai le sg. problème avec ma nissan serena 2002. alarme d'usine. le volant a été changé, lors du démontage il fonctionnait bien, il verrouillait et déverrouillait les quatre portes avec la télécommande (témoin lumineux, fermait les quatre portes, et les rétroviseurs rabattables) mais le klaxon ne sonnait pas lors de l'ouverture uniquement avec les clés ( le bip s'est fait entendre mais le klaxon n'a pas sonné) puis j'ai vu qu'un câble était desserré et je l'ai ajusté, cela a fonctionné comme un charme (mais cela n'a duré qu'un moment) puis cela n'a plus fonctionné (veilleuse, rétroviseurs et plus rien ne sonne plus du tout, ni bip ni klaxon) de plus le bouton de verrouillage côté conducteur ne fonctionne plus (bouton de fermeture complète oui. côté de la porte) ni le voyant d'accueil en les mettant en position DOOR. J'ai vérifié les fusibles transparents sur deux pattes et il n'y en a pas de grillés. Se pourrait-il qu'un autre relais ait grillé ? Merci.

  4.   Nikson Cardenas dit

    Bonjour, je suis Nilkson, j'ai un grand blazer 99, le cas de ma voiture est que les portes avant étaient bloquées mais pas celles arrière. Les serrures ne s'ouvrent pas avec la commande d'alarme, ni en appuyant sur le bouton interne, voire en débranchant la batterie, ni en insérant la clé pour forcer le déverrouillage, serait-il bon de débrancher l'ordinateur pour exclure que les solénoïdes soient bloqués par sa commande ? Si je ne peux pas ouvrir la porte, comment puis-je accéder aux solénoïdes ? Pourrait-il y avoir un court-circuit où les avant brûlent mais pas les arrière ?
    Merci d'avance.

  5.   ANDRES PINTO GONZALEZ dit

    BONJOUR, consulter, quand j'insère la clé pour ouvrir la porte elle ne s'ouvre pas mais quand je la tourne pour la fermer elle se ferme, c'est une fermeture centralisée sans boutons, seulement avec la clé je prends toutes les assurances ou les mets. qui peut être

  6.   Fernando Fernandes dit

    Salut.
    J'ai une remorque 2011 x, je l'ai amenée au service normal de l'agence (vidange d'huile et filtres), et quand ils me l'ont rendue, la serrure de la porte du conducteur ne fonctionne pas, en fait je dois verrouiller cette porte avec la clé Je me suis plaint à l'agence qu'ils l'ont fait, car mon camion n'avait aucun problème à cet égard, et ils m'ont dit qu'ils n'avaient rien fait et que je devais le réparer moi-même, car il s'est cassé par coïncidence là-bas.

  7.   Ricardo Fernandez de Cordoue et Robayo dit

    bonjour tout le monde. J'ai un compresseur mercedes slk-200. Il s'avère que lorsque je lance la fermeture centralisée de la porte gauche. Il s'active et se ferme à chaque nid-de-poule. Seulement à cette porte Ma question est. qui peut être? Comment le résoudre?

  8.   côtes paul dit

    bonne nuit,,, j'ai une fiat siena 1.4 et quand elle dépasse la vitesse de 20 km/h les portes se ferment,,,,, quelqu'un peut-il me dire comment je peux désactiver les serrures des portes pour qu'après 20 km les portes ne se ferment pas verrouiller les portes ?? Merci

  9.   François Cordoue dit

    Bonjour, j'ai un problème, si vous pouvez m'aider, ma voiture ne lac pas ou le verre ne monte ou ne descend pas, par conséquent, elle n'est pas alimentée. merci de répondre d'avance.

  10.   Martial Urdaneta dit

    bonne nuit salutations du Venezuela, j'ai une étincelle 2011, il y a quelques jours quand j'ai entré la clé, elle a soulevé les serrures de seulement 3 portes, celle du côté passager et les deux arrière sauf celle du conducteur, je dois soulevez le verrou manuellement et parfois c'est l'inverse lorsque vous le fermez par la commande le verrou du copilote était levé, maintenant il y a trois jours les portes arrière ne s'ouvrent pas les boutons ne montent pas lorsque j'insère la clé ou appuie le bouton sur la commande, je ne peux même pas soulever manuellement les serrures de porte arrière, les solénoïdes peuvent être entendus s'activer, vous pouvez entendre comment certains petits moteurs soulèvent les boutons, mais lorsque les solénoïdes finissent de sonner, les boutons sont un peu abaissés et le les portes arrières ne s'ouvrent pas, seule celle côté passager fonctionne bien, pouvez vous m'aider avec ce problème s'il vous plait d'avance merci DIEU VOUS BENE

  11.   Eduardo dit

    Bonjour, quelqu'un peut-il m'expliquer dans le cas du moteur actionneur 2 fils et une fois activé, qui coupe cette impulsion donnée avec la clé ou avec le loquet ? dans mon cas c'est un objectif 2006 que les trois portes se verrouillent et se déverrouillent électriquement depuis la porte conducteur qui n'a pas de moteur et uniquement la commande. Je ne trouve aucune unité de contrôle qui gère ce système et c'est pourquoi je ne comprends pas pourquoi il coupe l'alimentation des moteurs une fois qu'ils sont activés ou désactivés. sinon, ils resteraient toujours avec le courant jusqu'à la réception de la prochaine commande. Merci beaucoup

  12.   François Antonio Ortiz dit

    J'ai un problème avec l'installation des bloqueurs automatiques du Nissan frontier.année 2005

  13.   ricardo dit

    Bonjour, j'aimerais savoir quel peut être le problème de la fermeture centralisée d'un Berlingo de 2008 puisque, étant correctement fermé avec les portes verrouillées, j'actionne le bouton d'ouverture et il ouvre correctement les portes et la porte du coffre, mais quand je ferme les portes, je reste en train de marquer les portes sur le tableau de bord.ouvertes et ne peuvent pas être fermées car vous fermez et ouvrez, cela dure environ 5 minutes et ensuite si les portes ouvertes disparaissent sur le tableau de bord, toutes les portes peuvent être fermées correctement..merci pour les informations que vous pouvez me donner pour voir si je peux le résoudre Y

  14.   miguel angel vélez dit

    Comment s'appelle le dispositif qui active la serrure centralisée pour fermer les portes lorsqu'une certaine vitesse est dépassée ?

  15.   Domingo dit

    Cette information est super merci pour le partage.

  16.   Joseph Romero dit

    J'ai une mitsubishi outlander intense la fermeture centralisée se ferme toute seule, elle est hors de contrôle, avec la clé elle fonctionne bien mais elle se ferme toute seule en permanence