Ford prend des mesures très fermes pour électrifier sa gamme européenne de modèles. Le Mach-E a été une première étape vraiment intéressante, mais s'ils veulent faire un profit, ils doivent miser encore plus gros. C'est la raison d'être de accord technique qu'il a signé avec le groupe Volkswagen et a abouti à l'Explorer EV. Et bien que d'autres innovations avec cette technologie viendront plus tard, il est temps aujourd'hui de rencontrer le nouveau Ford E-Transit Courier.
Le Ford E-Transit Courier est l'un des modèles électriques que l'Ovale bleu a annoncé il y a des mois. Et contrairement à ce que beaucoup pourraient penser, ce fourgon électrique ne dispose pas de la technologie Volkswagen. C'est l'un de ceux que la maison yankee a créés en interne et que fait partie de la saga Transit. Alors prenez note car sa technologie est idéale pour réussir dans les grandes villes. Bien sûr, il y a encore des secrets qui doivent voir la lumière.
Comment est le nouveau Ford E-Transit Courier…?
Esthétiquement, le E-Transit Courier s'inspire du style que portent les dernières sorties Ford. Il attire l'attention sur la façade verticale qui combine des optiques à mi-chemin entre celles de la Tourneo Connect et le dernier Explorer. Les projecteurs sont divisés en deux niveaux et les principaux "embrassent" le gril. Et ce n'est pas la seule chose puisqu'il y a une fine barre de LED qui rejoint l'optique dans la zone supérieure du gril et sous le capot.
Le reste des éléments esthétiques du nouveau fourgon électrique Ford est plus simple. La vue latérale est simple en termes de courses pour maximiser la capacité de charge. Il existe également des versions avec une ou deux portes sur le côté pour faciliter l'accès au chargement. Quant à la vue arrière, elle possède des optiques situées en position verticale pour maximiser l'accès au coffre. Ici se distingue le siège rabattable pour mettre des objets de 2,6 mètres de long.
L'intérieur du nouveau Ford E-Transit Courier se distingue par plusieurs éléments. D'abord pour lui tableau de bord numérique «Digiboard» qui comprend un tableau de bord numérique de 12 pouces et un écran tactile central de 12 pouces. Cela prend vie grâce au système SYNC 4, la dernière évolution du système d'infodivertissement de la marque. Comprend un modem qui facilite la connectivité avec Ford Pro et Mises à jour du logiciel OTA.
La dotation technologique et sécuritaire sera à un haut niveau. Si nous jetons un œil au communiqué de presse, ils disent quoi…
"Avec E-Transit Courier, une nouvelle barre est établie dans le segment avec sa suite complète de systèmes avancés d'aide à la conduite en série. De plus, les aides à la conduite peuvent être complétées par un forfait optionnel qui comprend le régulateur de vitesse adaptatif avec centrage de voie et stop & go, le système d'information sur les angles morts avec alerte de trafic transversal, l'assistant d'intersection et l'assistant de freinage en marche arrière, pour une plus grande tranquillité d'esprit lors de la conduite en ville»
Le Ford E-Transit Courier produit 100 kW (136 CV) de puissance mais la capacité de sa batterie n'est pas connue... et oui, il y aura des versions ICE...
Comme nous l'avons dit, le E-Transit Courier est XNUMX% électrique. Il se déplace grâce à un Moteur électrique de 100 kW (136 ch) Il est alimenté par une batterie de capacité inconnue. Ford ne parle pas de cette information dans le communiqué de presse mais il peut être chargé en courant continu DC jusqu'à 100 kW de puissance. Il est également possible d'utiliser un chargeur domestique AC de 11 kW pour le recharger complètement en 5,7 heures environ.
Les données de consommation et d'autonomie ne sont pas non plus officielles, bien que Ford indique qu'elles seront annoncées ultérieurement. Il devrait être avant ses débuts commerciaux, prévus pour cet été avec des livraisons début 2024. Bien sûr, leurs secrets devraient être officiels lorsque le Birmingham Commercial Vehicle Show ouvrira ses portes entre le 18 et le 20 avril. Et nous ne parlons pas seulement de celles concernant le moteur électrique, car il y en a d'autres…
Sur communiqué de presse officiel on peut lire ça...
"Pour la première fois en 2023, Le nouveau Transit Courier proposera une gamme de moteurs essence et diesel économes en carburant. La gamme Transit Courier se compose de fourgons tôlés et de fourgons à double cabine et comprend une sélection de séries de performances attrayantes telles que Limited et Active»
Il faudra donc être vigilant, car les surprises que prépare Ford ne font que commencer...
La source - Ford
