Le Ford Ranger Raptor vient d'être officialisé. Quel bogue !

Fin 2017 dernier, au début de Noël, le constructeur américain annonçait que sa nouvelle Ford Ranger Raptor il verrait le jour aujourd'hui, 7 février ; nous laissant aussi quelques images teaser spectaculaires en plein champ. Le jour est arrivé et la marque, à travers son département Asie-Pacifique, a déjà publié quelques premières images du modèle complètement découvert et toutes ses données techniques.

Conçu par la division australienne de Ford Performance Principalement destiné à ce marché, on ignore encore si le Ranger Raptor sera également disponible en Amérique ou si, au contraire, il ne sera commercialisé que dans son lieu d'origine. Il ne serait pas non plus déraisonnable pour la marque à l'ovale bleu de l'amener en Europe, mais encore une fois, aucune information ne permet de le confirmer. Voyons tous ses détails, qui ne sont pas rares.

Ford Ranger Raptor, petit frère du célèbre et bien connu F-150 Raptor, a un design très similaire à celui du grand pick-up américain. Ses dimensions extérieures sont 5,4 mètres de long, 2,18 de large et 1,87 de haut. Les angles La carrosserie inférieure, avec une entrée à 32,5 degrés et une ouverture et une sortie à 24 degrés, vous permettra de franchir les obstacles sans trop de soucis. Leur la garde au sol est de 283 mm. D'autre part, il équipe des pneus spécifiques pour le terrain avec des mesures 285/70 R17.

La robustesse avant tout, mais aussi quelques des caractéristiques techniques qui lui permettent de « grimper aux murs », comme ils disent. Et c'est que le Ford Ranger Raptor est bien plus qu'un pick-up à utiliser, car on pourrait le classer comme un sport de terrain. Dans tous les cas, nous avons jusqu'à six modes de conduite pour adapter l'électronique à chaque terrain, deux pour l'asphalte et quatre pour le tout-terrain. Si vous vous interrogez sur sa capacité de remorquage, ce n'est pas moins de 2.500 XNUMX kilos.

Présenté aujourd'hui dans la ville thaïlandaise de Bangkok, on connaît déjà la mécanique qui pilotera ce pick-up. Il y avait beaucoup de rumeurs à ce sujet, et la marque a confirmé que Il montera un diesel Bi-Turbo de 2.0 litres, qui sera soutenu par un transmission automatique de pas moins de 10 vitesses. Le moteur diesel bi-turbo développe 213 ch et 500 Nm de couple, bien en deçà des 300 ch dont parlaient même certaines rumeurs.

Comme il s'agit d'une version sportive -développée par Ford Performance- elle dispose d'un suspension spécifique et très résistante, en plus d'un système de freinage puissant. Évidemment, et en pensant à ceux qui vont pratiquer une conduite très extrême sur des terrains compliqués, les fonds ont été carénés avec des matériaux très résistants.

Enfin, nous devons admettre que nous voulons voir ce nouveau Ford Ranger Raptor sur le marché espagnol.