El Genesis G80 C'est l'une des berlines premium du segment E les plus exclusives du marché. Non seulement parce que son niveau de vente est très faible, mais aussi parce qu'il fait partie d'une marque récemment créée. La Groupe Hyundai est déterminé à tenir tête à des entreprises comme Audi, BMW et Mercedes-Benz et pour cela il mène une large offensive. Notamment dans deux domaines principaux : le segment des SUV et l'électrification complète.
Ce dernier paradigme c'est ce qui l'a amenée à développer Genesis G80 électrifié. Comme son nom l'indique, on a affaire à une version "à piles" de la dernière génération du G80. Ses débuts officiels ont eu lieu, comme nous l'avions deviné, dans le Salon de l'automobile de Shanghai. Par conséquent, ils ne perdent pas leur intérêt pour s'installer en Chine, l'un des marchés les plus propices à ce type de véhicule. Il faudra voir si sa technique et sa technologie lui portent chance...
La Genesis G80 Electrified offre 272 kW de puissance, une transmission intégrale et une charge rapide à 350 kW
Comme vous pouvez le voir sur les images, le esthétique de la Genesis G80 Electrified il reste fidèle au concept vu dans la version thermique. La nouveauté réside dans l'ajout d'un cache pour le port de charge dans la calandre. Cet élément devient complètement caréné, améliorant le flux d'air et réduisant la résistance aérodynamique. La pare-chocs arrière Il s'agit d'un nouveau design, laissant derrière lui les sorties d'échappement du reste des versions de la gamme.
Concernant la transmission, le Genesis G80 Electrified utilise deux moteurs électriques, un sur chaque axe. De cette façon, vous pouvez basculer entre la propulsion (pour économiser de l'énergie) ou la transmission intégrale. La puissance combinée des deux pilotes est 272 kW (370 ch) et un couple de 700 Nm. Les deux moteurs sont alimentés par une batterie lithium-ion, bien que sa capacité énergétique soit actuellement inconnue.
La Genèse indique que le autonomie (selon le protocole NEDC) est plus de 500 kilomètres. De plus, il indique qu'il offre une accélération de 0 à 100 kilomètres par heure en 4,9 secondes. Dans l'ensemble, le Genesis G80 Electrified a charge bidirectionnelle (V2L) et possibilité de charge rapide à 350 kW. De plus, comme nouveauté, il dispose d'un toit solaire avec des cellules photovoltaïques qui permettent de récupérer l'énergie et d'augmenter l'autonomie des batteries.
Le reste de détails techniques de la Genesis G80 Electrified Nous les rencontrerons dans quelques mois. La firme premium de Hyundai veut le mettre en vente à la fin de cette année, elle ne publiera donc plus de données avant une date de clôture. Nous devrons voir ce que font Audi, BMW et Mercedes-Benz, même s'il n'est pas nécessaire d'être un lynx pour savoir qu'ils ont encore un gros avantage. L'achèteriez-vous s'il était vendu en Europe ?
La source - Genèse
