Si vous envisagez d'acheter un véhicule, vous pouvez D'innombrables doutes sont apparus dans ta tête sur le type de voiture que vous achetez, plus grande ou plus petite, une carrosserie traditionnelle ou un SUV, si vous l'achetez diesel ou mieux essence, si une voiture hybride ou électrique en valait la peine, combien de chevaux dont vous pourriez avoir besoin, un équipement vraiment pratique et dont vous avez besoin, comment vous pourriez économiser quelques centaines d'euros, et un très long etc.
Nous pouvons avoir besoin ou vouloir une voiture pour un certain nombre de circonstances ; Mais, finissons-nous vraiment par acheter la voiture qui nous convient le mieux ou qui nous plaît le plus et de la manière la plus économique possible ? je te garantis que c'est facile de faire des erreurs et de regretter après un moment. Avec ce guide que nous avons préparé, nous espérons faciliter votre choix et, bien sûr, qu'il soit correct et satisfaisant tout au long du temps que vous passerez avec votre véhicule.
Idées clés pour acheter une voiture
Il nous est peu utile d'avoir l'intention d'acheter une voiture si nous ne savons pas exactement combien nous pouvons dépenser ou de quel type de véhicule nous avons besoin en fonction de nos besoins et de l'utilisation habituelle que nous allons lui donner. Petite, grande, berline, compacte, tout-terrain, gros SUV, petit SUV, monospace, sportive, coupé, roadster, économique, généraliste, Premium… Heureusement, l'offre est très large et presque toutes les marques ont des produits dans leur gamme très varié.
Budget
Tout d'abord, et comme dans la plupart des acquisitions de grande valeur, un budget de dépenses maximum que nous pouvons (ou devrions) nous permettre. De plus, nous devons tenir compte du fait que un véhicule a des coûts initiaux au-delà de l'acquisition elle-même, comme la impôt inscription, la assurance et même ajouter du carburant, car dans la plupart des cas, ils nous sont livrés avec un réservoir pratiquement sec. Il faut aussi garder à l'esprit que tout au long de sa vie, un véhicule a besoin d'une série de la maintenance et peut avoir des défauts majeurs ou mineurs.
Type de véhicule
Une fois que nous sommes clairs sur le montant maximum que nous voulons dépenser, nous pouvons méditer sur Quel type de véhicule nous intéresse le plus ?. Pour donner un exemple : bien que les deux soient des voitures, une Porsche 911 et un Renault Kangoo ne remplissent pas les mêmes fonctions. De cette façon, nous devrons réfléchir à quel(s) type(s) de véhicules seraient les plus appropriés pour obtenir le meilleur retour possible sur notre investissement. Ainsi, il faut évaluer si on a besoin d'un grand espace dans l'habitacle et d'un coffre volumineux, ou si un petit biplace dont le coffre accueille deux valises de week-end nous sert pour ce dont on a vraiment besoin.
Passion ou raison ? Sur les goûts Il n'y a rien d'écrit
La chose normale lorsque nous acquérons une voiture neuve est de vouloir la garder en notre possession le plus longtemps possible. Pour cette raison et pour ne pas s'en lasser trop tôt, il faut tenir compte de nos gouts personnel. Il est possible et arrive souvent que nous options pour une voiture en raison de son prix abordable, en raison de sa modularité ou en raison de sa faible consommation, mais nous n'y parvenons toujours pas.
Imaginez : vous êtes indécis entre deux modèles différents, un qui vous fait vraiment craquer et un autre qui attire votre attention car, à force de chiffres, il ressort 1.500 XNUMX euros moins cher. Les deux sont de taille, de caractéristiques, d'équipements, de consommation, d'habitabilité, etc. similaires. Qu'est-ce qui te passerait par la tête si vous choisissez celui qui a le prix le plus bas et bientôt votre voisin apparaît; celui du 3º B, celui qui vous réveille le dimanche matin car son hobby est de jouer de la guitare électrique avec l'autre voiture candidate, celle que vous avez vraiment aimée?
Nous savons que ce n'est pas facile du tout; réellement peut être très compliqué, mais avec un budget clair, l'idéal est équilibrer l'équilibre entre la passion et la raison. D'autre part, plus nous sommes économiquement justes, plus le poids de la raison est généralement supérieur à celui de la passion ; et vice versa.
Sécurité
L'un des aspects les plus importants et que, selon les sondages, on prend le moins en compte lors de l'achat d'une voiture, c'est la sécurité du véhicule. Heureusement pour tous les usagers de la route, ces données changent et nous apprécions de plus en plus cette section, bien que nous ne sachions pas tous avec certitude la sécurité de notre voiture.
De nos jours, les voitures sont très les plus sûr il y a dix ou quinze ans et ils sont incomparables avec ceux qui circulaient sur nos routes dans les années 80. Pourtant, Tous les conducteurs ne connaissent pas la plupart des systèmes de sécurité active et passive de leur véhicule, ni comment ils pourraient les sauver d'une situation compromise. Nous pourrions énumérer des dizaines et des dizaines de technologies, d'éléments et de matériaux utilisés qui, en réalité, sont notre "ange gardien" et que tout le monde ne connaît pas ou n'apprécie pas assez lors de l'achat d'un véhicule.
Equipements et finitions
Concernant le matériel, il arrive généralement que lorsque l'on voit une publicité à la télévision ou des images de presse, le modèle exposé nous semble le plus séduisant. Dans ces cas, les marques utilisent généralement les couleurs les plus frappantes pour attirer votre attention et afficher des unités avec les meilleures finitions et inclure tous les extras disponibles. Cependant, lorsque vous arrivez chez le concessionnaire, trouver la voiture qui a tant retenu votre attention dans cette même couleur est très compliqué. Pourquoi ?, - vous vous demandez peut-être -, parce que cette teinte frappante qui rend si bien dans les publicités et sur les photos est généralement trop "nette" pour la plupart des clients et il est difficile de la vendre pour des publicités. Bref, marketing pur.
Revenons à l'équipement, Tous les éléments et technologies proposés par les marques dans leurs modèles ne sont pas vraiment utiles., ou du moins si on le compare avec le prix qu'ils coûtent. Des jantes alliage seront toujours plus belles que des jantes acier avec enjoliveurs, un toit panoramique plus esthétique qu'un toit classique. Vous souvenez-vous de ce que je vous ai dit plus haut sur l'équilibre entre la passion et la raison ?
Pourquoi avez-vous besoin un GPS intégré avec des données de toute l'Europe Si la voiture que vous allez acheter est un véhicule utilitaire et vous ne l'utiliserez que pour vous déplacer dans votre ville, celui que tu connais comme ta poche ? Il y a tenir compte de ce dont nous avons vraiment besoin, ce qui peut être utile à certaines occasions et ce que nous n'utiliserons pratiquement jamais ; et aussi, bien sûr, nos goûts. N'oublie jamais ça devant vous se trouve un vendeur, dont le travail consiste à vous vendre la voiture, et plus il vend et plus vous dépensez d'argent, mieux c'est pour lui et son entreprise.
Bien entendu, pour en revenir à la rubrique sécurité, il est possible que plusieurs systèmes de sécurité actifs et/ou passifs soient présentés en option. La sécurité doit primer, et y investir quelques centaines d'euros peut faire la différence entre avoir un accident et s'en débarrasser ou, en cas d'accident, en réduire les conséquences.
De quel type de moteur ai-je besoin pour ma voiture ?
Comme vous le savez, la plupart des modèles sur le marché ont généralement un large gamme de mécaniques, avec moteurs diesel ou essence. Il est également courant d'avoir des mécanique hybride ou même 100% électrique. En revanche, la gamme de puissances est généralement assez large, ce qui permet d'opter pour une version ou une autre presque aussi difficile que de choisir entre plusieurs modèles.
Il est difficile qu'à travers ce "guide" nous puissions vous aider à 100%, mais sûrement si vous tenez compte de toutes les sections que nous mentionnons, ce sera beaucoup plus facile pour vous d'opter pour une voiture ou une autreune version ou une autre. De quoi faut-il tenir compte pour choisir le type de mécanique pour notre voiture ?
Taille de la voiture
En règle générale les grosses voitures sont plus lourdes. Un moteur de 120 ch dans un SUV de deux tonnes ne suffira pas, mais pour une petite voiture pesant moins de 1.000 XNUMX kilos, ce sera plus que suffisant. Il y a quelques années, il était fortement recommandé d'équiper un moteur diesel dans les voitures lourdes en raison de son couple supérieur par rapport aux moteurs à essence, car la plupart étaient atmosphériques, ils n'avaient pas de suralimentation.
Aujourd'hui, les moteurs essence suralimentés produisent un couple proche de celui des mécaniques turbodiesel, il n'est donc plus quasiment obligatoire de choisir un moteur diesel dans une grosse voiture comme c'était le cas il y a quelques années. Ça oui, la différence de consommation moyenne sera encore plus sensible au profit de la mécanique diesel si le véhicule est très lourd.
Nous circulerons généralement avec beaucoup de charge ou sans charge
Revenant à ce qui précède, plus nous transportons de poids dans la voiture, plus il en coûtera au moteur pour "déplacer" toute la masse découper. Si nous allons habituellement circuler chargés, un moteur diesel peut être une meilleure option, bien que les nouveaux moteurs à essence turbocompressés se comportent plutôt bien. Il est important de faire attention aux chiffres de couple qui sont généralement proposés par le fabricant, mais encore plus important est de voir la ligne de couple sur un graphique. Nous allons l'expliquer plus en détail quelques paragraphes ci-dessous.
Types de routes sur lesquelles nous allons circuler
On n'a pas besoin du même type de moteur, ni des mêmes chiffres de puissance, pour rouler sur les routes urbaines que sur les routes rapides ou les zones montagneuses. Si nous allons habituellement rouler en ville, il n'est pas nécessaire de choisir un moteur puissant et avec de grands chiffres de couple; en fait, ce n'est pas très conseillé. Dans une citadine, segment A, qui pèse généralement moins de 1.000 70 kg, avec un moteur de 100 ch et environ XNUMX Nm de couple, on aura assez d'énergie et nous ne manquerons plus de punchSauf si nous sortons de la ville.
kilomètres annuels
En fonction des kilomètres annuels approximatifs que nous ferons au véhicule nous pouvons exclure un type de moteur ou un autre. Si l'on parcourt environ 10.000 100 kilomètres par an (ou moins), l'idéal est d'écarter les motorisations XNUMX % diesel et hybrides ; étant le propulseur à essence le plus recommandé. On pourrait même envisager d'acheter un modèle 100% électrique, bien que nous devions garder à l'esprit que nous sommes pratiquement obligés d'avoir un autre véhicule à la maison, car la faible autonomie des véhicules électriques et les longs temps de recharge limitent l'utilisation de ce type de véhicule dans des situations telles que, par exemple, si nous avons effectuer un voyage de quelques centaines de kilomètres.
En outre, si on parcourt un grand nombre de kilomètres par an on peut totalement exclure les véhicules électriques et gardez un œil sur les moteurs diesel et hybrides. Si nous faisons de nombreux kilomètres sur l'autoroute mais que nous circulerons également beaucoup en ville, votre attention doit se porter vers les modèles à propulsion hybride, car la consommation urbaine est très contenue et sur route ouverte, ils sont généralement efficaces.
A titre indicatif et au kilomètre, l'acquisition d'un modèle diesel est déconseillée lorsque les 20.000 XNUMX kilomètres ne sont pas dépassés par an. Il faut prendre en compte que bien que ce type de carburant soit légèrement moins cher que l'essence et entraîne moins de "dépenses" à conditions égales, le coût d'achat du véhicule, l'entretien et les pannes sont généralement plus élevés. De plus, ils sont moins fluides dans leur fonctionnement, devenant quelque peu brusques lors de la conduite dans des relations courtes. Aussi ils sont plus polluants et, par conséquent, la chose normale est que d'ici quelques années (peu) les taxes pour ces véhicules augmenteront et cela se verra restreint son utilisation dans les grandes villes européennes.
Si vous recherchez des sensations sportives
Il y en a de plus en plus moteurs diesel très sportifs, avec de très bonnes performances et des chiffres de puissance élevés. Néanmoins si vous souhaitez maximiser la sportivité de votre voiture, nous vous conseillons d'opter pour un moteur à essence.
Le plaisir de faire monter un moteur au-delà de 6.000 4.000 tours par minute jusqu'à atteindre la "coupe" dans une essence, n'a aucune comparaison avec la sensation d'"étouffer" le moteur diesel alors que le compte-tours frôle à peine les XNUMX XNUMX.
Nous ne parlons pas de vitesse, ni de puissance, ni de temps sur une piste, simplement de sensations de conduite sportive. Enfin, nous soulignons le son d'échappement, qui à partir du milieu de la plage de régime sur un moteur à essence avec certaines performances jouera toujours dans une autre ligue par rapport au son de la cafetière diesel ; sans parler des possibles "retours de flamme" dans les rétentions ou le beau son d'un talon de pointe bien exécuté.
De quelle puissance ai-je besoin pour ma voiture ?
Lors de l'achat d'une voiture, une fois que nous sommes clairs sur le modèle du véhicule et le type de moteur dont nous avons besoin, il est temps de choisir la variante mécanique qui correspond le mieux à nos besoins.
Bien que cette décision ne soit pas aussi importante que de choisir entre plusieurs modèles ou entre un type de moteur ou un autre, il ne faut pas opter pour une mécanique plus ou moins puissante sans réfléchir au préalable. Comme conseil, nous devons dire que la puissance d'une voiture et son couple moteur, ainsi que la puissance de freinage, la stabilité et les systèmes de sécurité, "mieux que sur, ne manque pas ».
Plus nous avons de puissance et de couple sous le pied droit, mieux c'est, même si on a pas besoin de 150 ch pour un utilitaire non plus si on veut simplement aller d'un point A à un point B sans chercher les sensations sportives. Nous avons souvent entendu la phrase typique « pourquoi avons-nous besoin de tant de chevaux, si vous ne pouvez pas courir et qu'une voiture dépasse les 120 km/h ». Eh bien monsieur, arrêtez dépasser avec beaucoup plus de sécurité, notamment sur les routes à double sens, pour rejoindre une voie rapide avec agilité, pour éviter d'avoir à gravir une pente de 8% à 90 km/h, pour tracter une caravane ou une remorque... et un long etcetera.
De toute évidence, si la voiture est lourde et/ou volumineuse il aura plus de résistance au progrès qu'un léger et petit, donc pour circuler avec une certaine aisance, vous aurez besoin d'un moteur avec plus de puissance et de couple. En revanche, s'il s'agit d'une voiture petite et légère, comme un modèle du segment A ou B, destinée à circuler la majeure partie de sa vie sur ciudad et milieux urbains, avec peu de puissance et de couple cela suffira.
L'un des segments automobiles les plus vendus en raison de son équilibre est celui des compactes, des segment C. Dans ce type de modèles, la gamme mécanique varie généralement d'environ 90 à 150 CV, sans tenir compte des versions plus sportives. La vérité est que dans ces voitures, pour l'usage habituel qui leur est généralement réservé, un la puissance proche de 120 ch est généralement la plus équilibrée, puisqu'il s'agit d'un point intermédiaire dans lequel la réserve de marche, sans être trop élevée, est acceptable et les coûts de consommation de carburant, taxes, assurance voiture, etc. ils ne sont pas exorbitants.
De même, Au fur et à mesure que nous passons d'un segment à un autre supérieur ou inférieur, à titre indicatif, nous devons ajouter ou soustraire environ 25 ou 30 CV à la puissance appropriée pour le segment C. Une voiture du segment B de 90 ou 95 ch est généralement suffisante, alors que pour une voiture du segment D, ce chiffre indicatif est de 140 ou 150 ch.
Comme nous l'avons commenté quelques paragraphes plus haut, il faut tenir compte des chevaux, mais un fait très important et inconnu de la plupart des conducteurs est le couple et la ligne que vous traceriez sur un graphique en fonction des révolutions. Faites attention au graphique suivant dans lequel nous avons représenté une courbe de couple très utile (bleu) et une autre peu utilisable (rouge).
Verticalement, le chiffre de couple; bien que nous puissions oublier les chiffres que nous avons mis, puisque le chiffre lui-même n'a relativement pas beaucoup d'importance; ce qui est vraiment intéressant, c'est la ligne qu'il trace. Plus il est lisse et plus la plage de régime est maintenue longtemps cette forme plate que vous voyez représentée avec la ligne bleue, mieux. La ligne bleue provient d'un moteur élastique et que vous n'aurez pas besoin de changer souvent de vitesse pour obtenir une réponse percutante lorsque vous appuyez sur la bonne pédale. La la ligne rouge correspond à un moteur très peu élastique que, bien qu'il ait un point maximum bien au-dessus du moteur représenté par la ligne bleue, il est moins utilisable ; puisque nous obtiendrons beaucoup de force à un moment très précis de toute la plage de révolution (ce qui sera également très inconfortable dans les rapports courts) et dans le reste de la plage très peu de force, ce qui Cela nous obligera à utiliser habituellement le changement de vitesse.
La ligne de couple est meilleure plus elle est plate et plus la plage de régime qu'elle couvre est large. Cela se traduit par un plus grand plaisir de conduite, une moindre consommation de carburant en n'ayant pas à chercher la puissance dans la partie haute du compte-tours et une meilleure durée de vie pour la mécanique.
Par conséquent, en plus d'être guidé par le pouvoir, il faut s'assurer de la forme de la ligne de paire et combien de temps il reste horizontal dans la plage de régime, sa forme étant plus importante que le chiffre de couple lui-même, généralement représenté en newton mètre.
Visitez plusieurs concessionnaires
Comme dernier conseil, lorsque vous savez clairement quelle voiture vous voulez, nous pouvons vous dire qu'elle est recommandée visiter plusieurs points de vente d'une même enseigne. Il est fort possible qu'une même version d'un modèle soit moins chère (ou plus chère, selon la façon dont on le regarde) chez un concessionnaire que chez un autre, il est donc conseillé d'aborder différents points du réseau commercial ; que ce soit dans votre propre ville ou dans une autre, parce que vous pouvez économiser quelques euros ou prendre un autre élément ou accessoire de voiture en cadeau. De plus, si vous avez encore des doutes entre quelques modèles, effectuer ces visites vous aidera à dissiper vos doutes en moins de temps.
Meilleures astuces
En résumé, après ce long article, on peut dire que pour choisir quelle voiture neuve on achète, il faut prendre en compte surtout notre devis, l' Type de véhicule ce qui nous convient le mieux, sans chercher à faire des économies sécurité l'investir, par exemple, dans des roues plus grandes ou plus belles et le utilisation que nous allons donner à notre nouveau véhicule.
Plus tard, et en fonction des prix auxquels nous nous déplaçons et de notre budget initial, nous pourrons optez pour un mécanicien ou un autre, ou un niveau d'équipement ou un autre. N'oublie jamais ça est un des modéls grand investissement et qui passeront théoriquement de nombreuses années avec vous.