Pégase est un système intégré dans certains hélicoptères DGT qui permet de mesurer et d'enregistrer la vitesse des véhicules contrôlés. Ainsi, contrairement à une idée reçue, ce n'est pas le nom de l'avion mais uniquement celui du technologie qui a été ajoutée à leurs caméras.
Les capacités d'un hélicoptère équipé d'un système Pegasus sont très larges. Non seulement vous pouvez enregistrer des infractions telles que la conduite imprudente, les occupants sans ceinture de sécurité ou les conducteurs parlant sur des téléphones portables, mais vous pouvez détecter un véhicule en excès de vitesse et l'enregistrer. En gros, c'est la même chose que pouvaient faire les hélicoptères de la DGT équipés d'une caméra, mais avec en plus un radar de vitesse.
La précision de Pegasus est très élevée étant donné qu'il atteint depuis les airs pratiquement la même chose qu'un radar fixe. Selon ses créateurs, la marge d'erreur réelle une fois calibrée et certifiée n'atteint pas 1%, bien que pour éviter les problèmes, la DGT applique une marge d'erreur de 10% dans la pratique.
Ce que Pegasus peut et ne peut pas faire
La distance
Malgré sa grande précision, le système Pegasus présente plusieurs limites. La première d'entre elles est que son plage efficace pour mesurer la vitesse d'un véhicule est un peu plus de 1 km. Bien que la distance optimale pour remplir sa mission se situe entre 400 et 700 mètres.
Position
La DGT elle-même a limité la zone à partir de laquelle une infraction au code de la route peut être capturée au arrière du véhicule pour éviter de distraire le conducteur. Cependant, comme nous l'avons vu dans de nombreuses images capturées par Pegasus, ce n'est pas le cas lorsqu'il enregistre une infraction telle que l'absence de ceinture de sécurité.
Inclination
El angle vertical parfait pour que les caméras de l'hélicoptère captent une plaque d'immatriculation ne doit pas dépasser 30º. Bien que cela ne signifie pas que vous ne pouvez pas obtenir un bon coup de quelque chose de plus haut et donc de plus incliné. Bien sûr, si ce que vous enregistrez est une autre infraction, comme conduire avec les mains occupées par autre chose au lieu de tenir le volant, l'inclinaison verticale sera aussi grande que vous pouvez obtenir une image claire de l'événement.
En raison de la position des caméras de l'hélicoptère qui mesurent la vitesse de la voiture et capturent sa plaque d'identification, le angle latéral dans lequel vous pouvez faire votre fonction est entre 20º et 70º concernant la voiture. Encore une fois, cet angle peut varier si ce qui est enregistré est une infraction à l'intérieur de l'habitacle du véhicule.
Vitesse
Pegasus est capable de réparer un véhicule et d'enregistrer sa vitesse chaque fois qu'il circule entre 80 et 360 km/h. Donc, en principe, vous n'avez pas à vous soucier des hélicoptères si vous conduisez en dessous de ce minimum.
Lorsqu'il s'agit de poursuivre un excès de vitesse à portée pour identifier sa plaque d'immatriculation, la plupart des voitures ne peuvent pas faire grand-chose pour se débarrasser de Pegasus. La DGT dispose dans sa flotte d'hélicoptères de type EC-120, EC-135 et AS355N/NP, avec vitesse de pointe entre 260 et 280 km/h.
Les hélicoptères qui équipent Pegasus
Les hélicoptères que nous avons évoqués ont des capacités similaires en termes de vitesse et d'autonomie. Ainsi, km au-dessus ou km en dessous, ils sont capables de couvrir un tronçon de route d'environ 300 km sur un vol qui dure jusqu'à 2 heures et demie, après quoi ils doivent atterrir sur une base DGT.
Les caméras qui y sont installées sont plus importantes que l'hélicoptère lui-même. La société L3-Wescam a fabriqué plusieurs types de caméras appelées 16SS, MX15 et MX15 Hdi, mais seul le MX15 peut intégrer le système Pegasus. Selon la DGT, ils ont 10 de ces caméras et seules certaines d'entre elles ont le système Pegasus intégré.
Où les hélicoptères opèrent avec Pegasus
La DGT dispose de plusieurs bases pour répartir le territoire national entre les hélicoptères, il y a donc des zones où il est moins probable de trouver un hélicoptère de ce type en raison de son éloignement de la base. Les différentes zones sont:
- Galice et ouest des Asturies
- Castille et Leon et Cantabrie
- La Rioja, Aragon et Navarre
- Madrid, Castilla La Mancha et au nord de l'Estrémadure
- Communauté valencienne et Murcie
- Est de l'Andalousie
- Andalousie occidentale et Estrémadure méridionale
La surveillance routière de la Catalogne a été transférée à la Generalitat en 2000.
Indépendamment des communautés autonomes, Pegasus a été implanté avec l'intention de améliorer le contrôle des routes conventionnelles, bien qu'il ait également été observé sur les autoroutes et les autoroutes, en particulier sur les tronçons à très hautes vitesses moyennes. En plus de ces utilisations, également généralement utilisé dans des cas particuliers où il y a de grandes concentrations de véhicules. Par exemple, un hélicoptère équipé de Pegasus survolera les environs du Rallye Festival Trasmiera 2018.
Comment fonctionne le système Pegasus
Pégase utilise un télémètre laser qui mesure la distance exacte entre l'hélicoptère et le véhicule. Les chambres dans lesquelles le système est intégré effectuent plusieurs plans mesurant la distance dans chacun pour ensuite faire la moyenne et déterminer sa vitesse réelle.
Pour exécuter Pégase vous avez besoin de deux caméras: un téléobjectif qui permet de voir la plaque d'immatriculation et de prendre une photo et un autre objectif panoramique qui fixe le véhicule en un point et mesure sa vitesse.
Une fois qu'une infraction a été enregistrée qui n'implique pas un crime, l'équipement envoie les données au Centre de traitement automatisé des plaintes. Si ce qui est détecté est un crime ou une situation dangereuse, les caméramans demanderont l'assistance d'une patrouille.