Honda Civic Hatchback : sportivité controversée "inspirée" en Europe

« Habille-moi lentement parce que je suis pressé ». C'est le dicton qui définit le mieux l'attitude que vous avez Honda présenter et vendre les Civic de onzième génération. Son compact, qui a de moins en moins de compacité, est l'un des produits les plus aboutis de toute l'histoire du constructeur. Au cas où vous ne le sauriez pas encore, la première génération est venue au monde en 1972 et, depuis lors, aux États-Unis seulement, il a vendu plus de 12 millions d'unités.

Le problème est que VUS et multisegments ils mangent le terrain naturel des voitures compactes et des berlines. A cela, il faut ajouter la crise du Brexit, qui a contraint la marque à repenser sa stratégie de modèle mondial. Oui, car la nouvelle Civic a été créée pour plaire à tous les marchés où la marque est présente. Maintenant, après avoir présenté le Berlina, ils donnent la poitrine faire avec le lancement officiel de la Honda Civic Hatchback. On vous dit ce qu'on sait...

L'arrière et la ligne de toit de la nouvelle Honda Civic Hatchback sont plus audacieux et plus sportifs…

Comme nous le savions déjà, car Honda lui-même l'a annoncé ainsi, l'esthétique de la Civic Hatchbak fait partie de ce à quoi ressemble la berline. Cependant, au-delà d'avoir "déchiré" le troisième volume, incliné davantage la ligne de toit ou retouché l'arrière, il présente des éléments de conception différentiels. Tout d'abord parce que le la grille de devant laisse le tracé des feuilles horizontales à de toutes nouvelles feuilles hexagonales. Le reste des éléments reste inchangé...

La vue de côté, comme nous venons de le mentionner, est celle qui assume le plus de changements. D'abord, parce que perdre le troisième tome voit son taille extérieure coupée de 12,4 centimètres. La ligne de toit est plus fluide et dynamique, avec une arche plus prononcée dans le plus pur style coupé. Maintenant, il a l'air plus élégant que la génération sortante, même s'il perd une partie de l'agressivité qui le caractérisait. Bien sûr, les jantes en alliage se sentent bien.

Aperçu de la Honda Civic Hatchback 2022
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En définitive nous avons le Zaga. La optique, dotés de la technologie LED, sont plus simples, prétendant être joints dans la zone centrale du portail. L'une des caractéristiques de cette génération réside dans le porte qui donne accès au coffre. Maintenant, il est un peu plus haut, ce qui fait baisser davantage la lunette arrière, même si oui, il oublie une fois pour toutes de la diviser en deux. Pour finir, nous avons deux sorties d'échappement divisées...

Intérieur connu qui, à notre grande surprise, a perdu toute l'originalité (et la complication) d'avant...

A l'intérieur des portes Honda Civic à hayon suit le chemin tracé par son frère berline. Autrement dit, il perd l'originalité qui a défini les dernières générations. Cependant, le pari sur ergonomie et les dernières technologies en matière de connectivité sont à un très haut niveau. Surtout parce que, de série, il dispose d'un écran central tactile et un cockpit digital 7 pouces En option, ils peuvent être respectivement de 9 et 10,2 pouces.

Discuter du habitabilité intérieure C'est compliqué, et plus encore sans pouvoir monter sur la deuxième rangée de sièges. Malgré tout, la firme japonaise a voulu offrir les données du capacité du coffre. Selon les responsables de la communication, le volume atteint, ni plus ni moins, que 693 Litres. Cependant, ce chiffre est un peu délicat, car ils l'obtiennent en mesurant tout le volume du sol au plafond. C'est-à-dire oublier le rideau de séparation.

En attendant de connaitre les motorisations pour l'Europe, la Civic annonce la gamme pour les US

Enfin, nous parlerons de la gamme mécanique qui donnera vie à la nouvelle Honda Civic Hatchback aux États-Unis. Pour l'instant, nous ne savons pas comment il sera structuré sur le marché européen, nous pouvons donc nous attendre à une étrange surprise. En premier lieu, nous avons un bloc d'essence 2.0 litre atmosphérique avec 160 CV de force et un couple maximal de 187 Nm. La version plus épicée est un Turbo de 1.5 litres 182 ch et un couple de 240 Nm.

Honda Civic Berline Sport 2022
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Pour sa gestion, les deux versions peuvent être associées à un Transmission automatique à variation continue CVT. Comme nouveauté, pour la première fois, elle disposera d'une boîte de vitesses manuelle qui sera de série ou en option selon la version choisie. De plus, pour améliorer la dynamique de conduite, le châssis de la Civic Hatchback ajoute des réglages de suspension et de direction. En tout cas, quand il arrivera en Europe, la configuration sera plus incisive et dynamique.

Quand la Honda Civic Hatchback arrivera-t-elle dans notre région…?

Pour le moment les responsables de Honda n'ont pas voulu donner d'informations à ce sujet. La seule donnée qu'ils ont voulu confirmer est le lieu où il sera fabriqué. Pour la première fois dans l'histoire de ce modèle, sa fabrication aura lieu aux États-Unis. Pour être plus exact, dans le centre que la firme possède en Indiana. Ils en sortiront pour le monde entier, bien qu'il soit prévisible qu'ils seront également assemblés dans d'autres endroits.

Nous continuerons d'être très attentifs...

La source - Honda


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