La Honda Civic Type R ne fatigue pas : encore un record sur un circuit mythique, Estoril

Estoril est ajouté à la liste des circuits dans lesquels le Honda Civic Type R a "maltraité" le chronomètre. Le circuit de vitesse portugais a été la dernière victime de la compacte sportive, devenant la voiture de série à traction avant qui a eu le moins besoin de temps pour boucler un tour.

La Civic Type R n'a eu besoin que de Minutes 2 y 1,8 secondes pour parcourir les 4,2 kilomètres qui composent la route d'Estoril. Aux commandes, ni plus ni moins que Tiago Monteiro, qui était pilote de F1 et qui est actuellement en compétition avec Honda en WTCR. Cette génération bat son propre record à Estoril, où le modèle précédent a enregistré un temps de 2: 04,1, perdant près de 3 secondes sur son temps au tour.

Tiago Monteiro a déclaré la suivante : « Nous sommes venus dans le but de battre le record du tour le plus rapide établi par la Type R précédente, mais vous ne pouvez jamais vous faire confiance, car ce n'était pas une tâche facile. Pour attaquer un circuit comme Estoril, vous devez avoir une confiance totale dans la voiture, et la nouvelle Civic Type R est si puissante et douce qu'elle vous donne cette confiance.

Comme vous le savez, l'actuelle Honda Civic Type R a relevé le défi du modèle précédent, qui cherchait à établir des records en plusieurs circuits européens, maintenant connu sous le nom de Défi Type R 2018. Pour l'instant, ce modèle est devenu la voiture à traction avant la plus rapide du Nürburgring Nordscheleife, à Spa, à Magny-Course et à Silverstone, en plus du récent record d'Estoril. La prochaine cible est le Hungaroring, avec Jason Button au volant.

Comme vous le savez, la Honda Civic Type R est passée entre nos mains il y a quelques mois à peine, en la comparant à d'autres compactes sportives. Sans aucun doute, la Japonaise nous a semblé la voiture la plus efficace de toutes, mettant notamment en évidence le poussée de ton moteur 2.0 VTEC Turbo avec 320 CV et l'incroyable motricité frontale en sortie de virages plus lents.