Le Honda CR-V est l'un des SUV japonais les plus connus en Europe. Ce n'est pas en vain qu'il a été avec le RAV4, de Toyota, celui qui a inventé la catégorie, ou le segment, du tout-terrain si populaire aujourd'hui. Le fait est que la cinquième génération, et jusqu'à présent actuelle, avait déjà besoin d'un changement de génération bien mérité. Non pas parce qu'il était vieux ou que sa technologie n'était pas à la hauteur, mais ses rivaux se sont beaucoup améliorés et pour ne pas perdre le rythme il les a suivis.
Et c'est ainsi que nous assistons naissance de la sixième génération du Honda CR-V. On vous a beaucoup parlé de lui ces derniers mois et semaines, d'autant plus que plusieurs rendus et autant de photos d'espionnage ont vu le jour. Le fait est que, comme cela s'est produit avec d'autres versions, ses débuts officiels ont eu lieu d'abord aux États-Unis. La raison en est évidente : c'est leur modèle le plus vendu dans ce pays. Par conséquent, nous n'avons toujours pas toutes vos données...
L'image du nouveau Honda CR-V est plus sobre et élégante...
Comme vous pouvez le voir sur les photos, et nous vous l'avons déjà dit, l'esthétique du nouveau CR-V est plus mature. Ce n'est pas qu'il change excessivement par rapport à son prédécesseur, mais il semble laisser derrière lui les lignes et le style manga des précédents. Maintenant c'est plus sérieux et ça se voit sur sa façade, avec le phares de style Civic de onzième génération. De son côté, la calandre, plus généreuse, est également nouvelle, tout comme le pare-chocs et les entrées d'air...
La vue de côté est celle qui semble assumer le moins de changements, bien que ce ne soit pas le cas. Vous pouvez voir comment les lignes qui traversent la carrosserie et les portes ainsi que le toit évoluent. Il y a aussi un nouvel ensemble de jantes en alliage ainsi que des moulures en plastique sur le fond. De son côté, il comprend également des barres de toit pratiques, finies en noir, pour augmenter la capacité de charge. En plus d'une palette de couleurs renouvelée pour habiller votre carrosserie.
Enfin, il faut parler de sa défense. Le CR-V nouvelle génération s'est engagé à faire évoluer le code esthétique de son prédécesseur et cela, comme nous vous l'avons déjà dit, se voit dans l'optique. Ils gardent l'emplacement surélevé mais maintenant la zone inférieure est plus mince et s'étend plus loin dans la porte. Pour sa part la porte a des lignes simples qui permettent de voir offrir une bouche de chargement généreuse pour accéder au coffre. En dessous, il a un simple diffuseur…
Intérieur de lignes bien connues et haute exécution...
De l'intérieur, le nouveau Honda CR-V suit la piste déjà connue dans la dernière Civic. La conception de votre tableau de bord est pratiquement une copie conforme et, même si cela peut sembler mauvais, ce n'est pas le cas. Principalement parce que le compact c'est très bien fini et dans sa réplique SUV suit ses traces. Parmi les éléments que nous pouvons souligner, il y a l'écran tactile central jusqu'à 9 pouces ou le Tableau de bord numérique configurable de 7 pouces.
En termes de connectivité, il ne manquera pas de Protocoles Apple CarPlay et Android Auto ainsi que la charge inductive. De son côté, les autres éléments de confort ne manqueront pas comme un système audio haut de gamme Bose ou une sellerie cuir en option. Et pas seulement cela, Honda dit que le nouvelle console centrale CR-V offre le plus grand espace de rangement de sa catégorie. La clé est peut-être que sa bataille a augmenté de 4 centimètres et la longueur extérieure de 5 centimètres supplémentaires.
Pour l'instant, son offre mécanique est inconnue en Europe, même si une version hybride ne manquera pas...
Pour finir, nous devons vous dire comment le gamme du nouveau Honda CR-V pour les États-Unis. Pour l'instant, on ne sait pas à quoi ressemblera l'Europe, bien qu'il existe quelques indices qui indiquent une telle configuration. Il y a tout d'abord un bloc essence turbocompressé 1.5 Turbo 142 kW de puissance couplé à une transmission automatique à variateur continu CVT. En deuxième place, il y a un HEV hybride qui maintient la configuration déjà vue en Europe.
C'est-à-dire qu'il combine la force d'un moteur à essence de 2.0 litres à aspiration naturelle de 145 ch et d'un moteur électrique qui, ensemble, offrent 184 ch. En théorie, cette version devrait être plus puissante et frugale que l'actuelle, mais tant qu'elle ne sera pas officielle, nous ne pourrons pas la confirmer. Il y aura aussi plus tard Version PHEV (hybride rechargeable) dont les données n'ont pas encore été annoncées. En tout cas, tout indique que ce sera une des options pour l'Europe.
La dynamique est un autre domaine à améliorer dans le nouveau CR-V. Selon Honda, pour la première fois de son histoire, il a contrôle de descente. De plus, il comprend le Système d'entraînement AWD en temps réel 4 × 4 qui change selon le mode de conduite. Côté sécurité, il intègre la dernière évolution du système Honda Sensing avec une nouvelle caméra avec un champ de vision de 90 degrés et un radar pouvant voir jusqu'à 120 degrés.
Quand le nouveau Honda CR-V arrivera-t-il en Europe ?
Répondre à cette question est compliqué et encore plus vu les délais que Honda a su gérer pour la Civic. Avec tout la vente du nouveau CR-V aux États-Unis débutera cet été. Plus tard, à la fin de l'année, il devrait atteindre notre continent, bien que cette période puisse varier en fonction de son succès dans d'autres zones géographiques. Il va donc falloir s'armer de patience, car jusqu'à l'approche de la date de leurs débuts, ils ne publieront pas les données qu'ils gardent encore pour eux...
La source - Honda
Plus d'informations sur ce modèle
- Carrés 5
- puissance 184 cv
- Consommation 0,8 - 6,6l/100km
- Évaluation 4,5