Quand Hyundai fait découvrir au monde "Original" Ioniq nous avons eu une agréable surprise. Sa ligne rompait avec les canons imposés, même si certains laissaient entendre qu'ils « copiaient » la reine de la catégorie hybride : la Prius. Le fait est que le coup d'effet n'a pas été qu'esthétique. Sa technique était pionnière puisqu'il s'agissait du premier modèle né pour être la "sainte trinité" du secteur. C'est qu'environ un même base technique être proposé en trois versions différentes…
C'est ainsi que Hyundai a mis sur le marché l'Ioniq HEV (hybride conventionnel), le PHEV (hybride rechargeable) et le BEV (purement électrique). Tous avec le même design, à l'exception de certains détails eux-mêmes qui les ont tenus à l'écart. Et l'expérience s'est bien passée pour eux car même si leurs ventes n'ont pas été très élevées, cela leur a donné l'image qu'ils recherchaient : être une référence en matière de mobilité électrique. Maintenant qu'il a été viré pour toujours, un rappel dangereux.
Les unités des Hyundai Ioniq HEV et PHEV appelées à être révisées ont été fabriquées entre les années 2017 et 2018…
Selon la National Highway Traffic Safety Administration, la hyundai ioniq pourrait prendre feu. Il semble qu'une connexion lâche entre les contacts du relais principal puisse provoquer une augmentation de la résistance électrique entre eux. Si cela se produit, les pièces peuvent devenir suffisamment chaudes pour provoquer un incendie du circuit. Si cela se produit, le témoin d'avertissement du système peut s'allumer et il peut même être impossible de démarrer le véhicule.
Le problème sous-jacent est que Hyundai a déjà effectué un rappel pour cette panne dans le passé. Et bien que les unités concernées, de 2017 et 2018, aient déjà été réparées, il semble que cela persiste. Par conséquent, ils se sont mis au travail pour trouver une solution et réparer les unités qui n'ont pas été examinées, ainsi que celles qui sont déjà passées par le réseau officiel. Pour cela, ils ont envoyé un rapport consultatif à la NHTSA des États-Unis.
Comme expliqué dans la note publiée par la NHTSA…
«Les concessionnaires inspecteront et remplaceront gratuitement le relais principal ou le PRA, au besoin.. Les lettres de notification aux propriétaires devraient être envoyées par la poste le 26 août 2022. Les propriétaires peuvent contacter le service client de Hyundai au 1-855-371-9460. Le numéro de Hyundai pour ce rappel est le 232. Ce rappel remplace le numéro de rappel NHTSA 18V-704. Les véhicules qui ont déjà été réparés dans le cadre du rappel précédent devront compléter le nouveau remède«
Pour l'instant il semble que nous sommes confrontés à une poignée d'unités qui ne dépasse pas 11 XNUMX et sont situées aux États-Unis. Cependant, étant un modèle mondial, ce problème aurait pu atteindre l'Europe. Par conséquent, cela ne fait pas de mal d'être prudent et d'aller dans un centre officiel Hyundai Espagne pour demander s'ils sont au courant d'un tel fait.
La source - Administration nationale de la sécurité routière - La NHTSA
Plus d'informations sur ce modèle
- Carrés 5
- puissance 136 - 141 ch
- Consommation 1,1 - 4,6l/100km
- Évaluation 4,3