Ces dernières semaines, le Hyundai Veloster a anticipé et construit l'anticipation à travers multitude d'images d'accroche. L'attente est arrivée à son terme et, avec le début de la salle de détroit, la deuxième génération du modèle asiatique a été dévoilée. Le meilleur de tous est qu'en plus, il l'a également fait en montrant sa variante la plus performante et le deuxième membre de la famille N, le Hyundai Veloster N.
Le design du nouveau Hyundai Veloster est plus musclé et vif que dans la génération précédente, en gardant ces des portes si étranges ce qui, d'autre part, le rendait très spécial, avec une seule porte côté conducteur et deux pour le passager. Le Veloster n'est jamais passé inaperçu et, nous le craignons, continuera à faire tourner les têtes pour les années à venir.
Le modèle "normal" arrivera sur le marché avec un accès moteur 2.0 150 ch, en plus d'un 1.6 Turbo qui développera 204 ch. Dans les deux cas, il y aura différentes options de configuration à travers les modes de conduite. Selon les versions, il peut être configuré avec une boîte de vitesses manuelle à 6 rapports, une automatique à 6 rapports ou un double embrayage DCT à 7 rapports. Bien sûr, tous les Velosters sont équipés d'un contrôle vectoriel de couple, pour améliorer les virages et les sensations du véhicule.
Comme nous sommes impatients de vous parler de la hyundai veloster n, Nous n'allons plus arrêter notre désir. Utilisant la même mécanique que celle utilisée dans le Hyundai i30 N, le nouveau Hyundai Veloster N arrive avec une apparence beaucoup plus agressive et audacieuse. La conception du Veloster ainsi que les "additifs" visuels du N, le rendent un produit aussi rare que séduisant. Regardez ces prises d'air énormes et pointues, dans le bas, dans les roues, ou dans le becquet et le diffuseur arrière finis en noir. Ça oui, son intérieur est beaucoup moins émotionnel.
Sans aucun doute, 275 CV et 350 Nm de son 2.0 litres ils dévoreront les lignes droites, mais ce Hyundai Veloster N est dans les courbes. Pour vous donner une idée, comme la i30 N, celle-ci a également été installé au Nurburgring. Son moteur est associé à une boîte de vitesses manuelle à 6 rapports, dont la marque prétend qu'elle est destinée aux courses courtes et aux évolutions. Nous avons aussi différentiel à glissement limité, car tant de puissance sans un élément comme celui-ci est très difficile à canaliser vers l'asphalte. Et la même chose se produit avec le système de freinage, tant de vitesse doit être arrêtée et, pour cela, il reçoit un système de freinage surdimensionné.
Le Hyundai Veloster N et le Veloster "sec" ont été présentés au Salon de Detroit il y a quelques heures. Malgré cela, n'entrera pas en production avant la fin de 2018 et, probablement, nous ne le verrons pas en Europe.