Hier, nous avons annoncé que le débuts officiels du tant attendu Ineos Grenadier c'était très proche. Eh bien, sa présentation a déjà eu lieu et, comme nous l'attendions tous, elle a fait sensation. Nous ne disons pas cela à cause de l'événement de lancement, mais à cause de ce que le développement de ce modèle signifie pour le secteur automobile. De plus, il confirme ce que ses créateurs ont annoncé il y a bien longtemps, C'est le portrait vivant du légendaire Land Rover Defender.
La histoire derrière ce projet C'est curieux et complexe à la fois. Lorsque Land Rover a décidé d'arrêter la production du Defender, plusieurs entrepreneurs ont tenté de reprendre ses droits et ses brevets. Cependant, la maison anglaise ne voulait pas les vendre et pour cette raison Sir James Arthur Ratcliffe, s'est lancé dans le projet Grenadier. De là, un modèle a émergé qui vient mettre les Jeep Wrangler et Mercedes-Benz Classe G dans les cordes.
L'esthétique de l'Ineos Grenadier est très fidèle à celle du Defender d'origine
Comme nous l'avons déjà mentionné, le design de l'Ineos Grenadier est identique à celui du mythique Defender. Cependant, tout y est nouveau, puisque ses créateurs n'ont pas l'autorisation d'utiliser des moules et des presses. Même ainsi, l'avant a la même configuration de phares circulaires intégré dans un gril robuste et grand. Le format du pare-chocs, du capot ou des ailes est identique, annonçant des qualités tout-terrain incontestables.
La vue de côté, avec le format de passage de roue, portes et ligne de toit annoncent une grande habitabilité. Pour économiser sur les coûts, il maintient le format plat de la carrosserie et des vitres, en respectant également les charnières extérieures. Il ne manque pas non plus de détails tels que le attaches de barres de toit, les poignées en plastique noir pour ouvrir les portes ou un second corps au format pick up.
A l'arrière on retrouve également des éléments rappelant le Defender. Il est apprécié car Ineos Automotive a conservé le même schéma de conception, y compris le roue de secours suspendue, l' portail à double ouverture ou la échelle de toit. Les groupes optiques ont le même format que les groupes avant, principalement en raison des économies de coûts. Enfin, dans la zone inférieure, nous trouvons une plaque de protection qui agit comme un déflecteur.
Le reste des détails est inconnu, est-ce que son développement s'arrêtera ?
Et jusqu'à présent, nous pouvons lire, eh bien le reste des données du nouveau Ineos Grenadier sont inconnues. Ses créateurs ont dévoilé sa physionomie suite à une fuite survenue la semaine dernière. Cependant, nous savons que Le développement de Grenadier entre dans une nouvelle phase. Concrètement, l'équipe d'ingénieurs sera chargée de tester toute la technologie qui lui donne vie, puisqu'il s'agit d'un modèle cent pour cent nouveau.
L'objectif poursuivi par effectuer près de 2 millions de kilomètres de tests. Il n'y a pas de données précises sur la conception de son châssis et de sa transmission, mais des rumeurs suggèrent qu'il aura deux essieux rigides et que sa puissance sera élevée. Ces données sont, en partie, prévisibles, car si l'on regarde bien, l'arrière a deux sorties d'échappement. D'ici, tout est inconnu, bien qu'ils seront résolus petit à petit, ou pas ?
La source - Ineos Automotive
