Le voyage vital et commercial d'Infiniti en Europe n'a pas fonctionné. Lorsque la firme premium de Nissan est arrivée sur le Vieux Continent, nous étions très contents. C'était une bouffée d'air frais pour les clients fuyant les entreprises haut de gamme bavaroises. Aussi, grâce à la synergies de sa maison mère avec Daimler Ils avaient des moteurs diesel efficaces qu'ils aimaient tant. Cependant, l'échec a été "morrocotudo" et sa marche a été très silencieuse.
Cependant, sa chance aux États-Unis et une grande partie du continent américain demeure. A tel point que le renouvellement de sa gamme de modèles s'opère depuis quelques années. L'une des nouveautés les plus attendues et les plus réussies vient de la main du Infiniti QX60. De ce tout chemin, qui nage au milieu de l'eau entre le segments D et ENous vous avons déjà parlé plusieurs fois. Maintenant, nous le faisons pour vous dire les secrets de sa meilleure génération.
Le look de l'Infiniti QX60 est rehaussé par la teinte exclusive Moonbow Blue
La esthétique du nouvel Infiniti QX60 c'est moderne et audacieux, mais sans fanfare ni fioritures. Si nous regardons la face avant, elle nous rappelle un autre produit de la firme japonaise haut de gamme : le QX55. Ainsi, nous avons des optiques Full LED qui ont une nouvelle configuration intérieure qui veut simuler les touches d'un piano numérique. De son côté, les entrées d'air verticales sont subtiles, tout le contraire de la grille. Dans ce cas, il cherche à imiter les plis d'un kimono.
De profil c'est le moins visible, rappelant son cousin le Éclaireur. Notamment pour le dessin de certains passages de roues qui sont rejoints par un subtil pli qui traverse les portes. Une autre clé qui souligne sa nature dynamique est les piliers B, C et D. Ils sont caché derrière une garniture noire et la ligne chromée qui borde les fenêtres. En complément on trouve des jantes alliage très attractives ou des barres de toit discrètes.
En définitive nous avons le Zaga. L'optique a conception d'aile qui suit le modèle de touches de piano des avant. De plus, ils semblent unis au centre, séparant le logo de la marque et le mot qui la définit. Plus bas, à la porte, apparaissent les Logos AWD et QX60. Enfin, nous avons un pare-chocs aux lignes simples qui, malheureusement, tombe en panne lorsque nous regardons les "add-ons" dans les coins inférieurs.
Habitacle très affiché où les dernières technologies du secteur ont leur place
Si le design extérieur de l'Infiniti QX60 rappelle vaguement celui du Pathfinder, à l'intérieur les choses sont différentes. Tout d'abord parce que le lignes qui composent votre tableau de bord et les commandes principales sont plus élégantes. À cela, il faut ajouter que les écrans qui régissent le système d'infodivertissement et groupe d'instruments numériques ils sont neufs. Les deux mesurent 12,3 pouces et peuvent être combinés pour afficher différents paramètres et données.
En ce qui concerne qualité intérieure et possibilités de configuration c'est en hauteur. Il suffit de jeter un coup d'œil aux sièges ou à la sellerie qui les habille. Comme son prédécesseur, il conserve le sept sièges généreux, devenant un modèle familial. Avec les deux sièges arrière rabattus, le volume du coffre atteint 1.178 410 litres. En revanche, si l'on choisit de conserver ces deux places, l'espace disponible se réduit à XNUMX litres.
Respect aides actives à la conduite, l'Infiniti QX60 est au sommet de son segment. En nouveauté, recevez la dernière évolution du Système ProPilot Assist avec Navi-Link. Désormais, il combine le centrage de voie, l'intervention en sortie de voie et le régulateur de vitesse adaptatif en une seule fonction. De plus, il ralentit avant les virages et peut lire les panneaux de limitation de vitesse pour modifier la vitesse définie dans le système.
Offre mécanique performante et performante, bien que limitée pour le moment…
En fin de compte, nous devons parler de la offre mécanique qui animera le nouvel Infiniti QX60. Pour le moment, et en attendant que d'autres versions arrivent, il se contente d'un seul bloc d'essence appartenant à la famille vq de Nissan. Il s'agit d'un bloc 3.5 V6 qui offre une performance de 300 ch et 366 Nm de couple maximum. Pour la régir, et en première, une nouvelle transmission automatique par convertisseur de couple à 9 rapports signée ZF arrive.
Grâce à cette boîte de vitesses, le QX60 pourra remorquer jusqu'à 2.720 XNUMX kilos. Pour le moment, nous ne connaissons pas le niveau des prestations, mais ils ont annoncé qu'il disposera d'une transmission intégrale totale dans toutes les versions qui composent la gamme. Plus tard, dans une deuxième phase commerciale, des versions hybrides ou hybrides rechargeables pourraient arriver. Cependant, avant d'arriver à cet Infiniti, nous les rencontrerons d'abord dans leur cousin Pathfinder.
Quand le nouvel Infiniti QX60 arrivera-t-il sur le marché… ?
Pour le moment il n'y a pas de date officielle pour que l'Infiniti QX60 débarque dans les salles d'exposition que la marque possède aux États-Unis. On estime qu'il le fera avant que cette année ne nous dise au revoir, nous devrons donc connaître plus de détails à l'avance. Dans tous les cas, les responsables de la marque sont convaincus qu'elle restera le produit le plus vendu de son portefeuille. Dommage qu'en Europe on ne puisse pas en profiter. Vous ne pensez pas...?
La source - Infiniti
Plus d'informations sur ce modèle
- Carrés 5
- puissance 222 - 325 ch
- Consommation 8,5 - 12,1l/100km
- Évaluation 4