Après avoir vu le gamme hybride d'Audi, ses opération et le comportement dynamique de Q5, A6 et A8, il est maintenant temps d'analyser très brièvement les intérieurs respectifs des véhicules et de tirer quelques conclusions sur le système hybride et les modèles qui composent la gamme.

Clairement Quand il s'agit de parler des intérieurs et de leurs finitions, l'A8 l'emportera sans conteste., qui en tant que berline de représentation qu'elle est, ne laisse pas le moindre détail sans en prendre soin. Les matériaux sont de la plus haute qualité (plastiques souples, excellent cuir, inserts en bois véritable) et l'équipement abondant. Rien ne manque en termes de sécurité et encore moins en termes de confort, bien qu'il y ait quelques éléments optionnels tels que des sièges chauffants et ventilés pour les sièges arrière. En ce qui concerne l'A8, il n'y a rien à critiquer à moins de la comparer à d'éventuelles concurrentes de son segment, où des différences pourraient être constatées. Oui c'est un handicap la petite contenance du coffre, bien que pour minimiser le problème, l'A8 Hybrid est équipé de série d'un set de bagages spécifique.

Dans l'A6, vous ne respirez pas l'atmosphère de luxe de l'A8, mais vous pouvez voir qu'il s'agit d'une voiture haut de gamme. De très bonnes finitions, des plastiques souples, d'excellents réglages, une bonne insonorisation et un équipement suffisant, bien que des éléments tels que des sièges chauffants puissent manquer, qui peuvent toujours être équipés en payant le montant correspondant. Ici, le handicap pourrait être le coffre par rapport à un A6 classique ou à un rival de segment classique, bien que le problème soit moindre que dans le vaisseau amiral A8.

Si nous descendons au Q5, nous continuerons à voir un véhicule avec un intérieur bien fini, mais on voit de loin que c'est beaucoup plus normal que l'intérieur de l'A6, sans parler de l'A8. On voit un intérieur plus général, bien qu'avec de bonnes finitions comme d'habitude dans la marque et une bonne disposition et ergonomie de toutes les commandes. C'est une voiture d'une autre catégorie si nous le comparons à l'un des deux autres hybrides.

Conclusion:

Après avoir vérifié en direct comment sont ces hybrides Q5, A6 et A8, je suis clair que je prendrais la A6. Le prix est similaire à celui du Q5, mais on peut dire qu'il a plus de taille de voiture car il s'agit d'une berline et que l'intérieur est meilleur que le SUV en termes de matériaux et d'habitabilité. En faveur du SUV est le lecteur Quattro (dommage que les berlines n'en disposent pas) et un coffre plus grand aux formes très utilisables. La différence de prix avec un A6 Hybrid et un Q5 Hybrid est de 500 euros, le SUV est moins cher.

Je ne considère pas l'A8 comme la meilleure option de la gamme pour un facteur évident, le prix. De plus, si je devais acheter un A8, je devrais sûrement utiliser mes doigts et mes orteils pour compter le nombre de cylindres qu'il aurait. C'est clair qu'en qualité de roulement et finitions elle l'emporte considérablement, mais son prix et le concept de la voiture l'éloignent un peu de ce que j'envisagerais, je le répète, au quotidien avec une hybride .

Pour vous rafraîchir la mémoire je vous laisse la grille tarifaire et je lance une question en l'air, que pensez-vous de la gamme Audi Hybird ? Quel modèle choisiriez-vous ? Bon, oui, il y en a deux...