La Jaguar XE reçoit un restylage subtil que nous rencontrerons à Genève

Quand jaguar lancé le XE ils pensaient pouvoir combattre l'assaut des VUS. Pourtant, après quatre ans de commercialisation, ils sont conscients que leur berline d'accès a perdu de son rythme. Il y a plusieurs raisons à cela, mais deux ressortent. Premièrement, que le E-Pace y F-Pace ils fonctionnent comme un charme. Et deuxièmement, que le concurrence il est si dur (BMW Série 3), qu'il n'a pas permis au public de le remarquer.

Toutefois, jaguar a beaucoup appris ces dernières années et ils veulent le montrer avec le relooking de la XE. Maintenant qu'elle est à mi-chemin de son cycle économique et que Salon de l'automobile de Genève se sont alignés, on connaît l'évolution qu'a subie le plus petit des félins. Ainsi, les responsables de la marque anglaise présenteront une nouvelle XE, bien que les changements les plus profonds ne soient pas dans sa peau, mais dans son âme.

Jaguar sait que si quelque chose fonctionne, il vaut mieux ne pas y toucher

Le design extérieur du Jaguar XE C'était et ce sera une véritable œuvre d'art. Cependant, les designers de la marque ont voulu durcir ses lignes pour la rendre plus intimidante. Ainsi on trouve un pare-chocs avec entrées d'aire plus grand, donnant une sensation de plus de muscle. De plus, les phares et la calandre ont été encore plus affûtés, ce qui les fait paraître plus larges et plus bas que le modèle précédent.

Dans les phares, on retrouve désormais la technologie Plein LED, augmentant la capacité lumineuse du précédent XE. Cette technologie passe aussi aux groupes arrières, où l'on retrouve aussi lumière du jour. Le pare-chocs change également ses lignes, mettant en valeur le sorties d'échappement. La carrosserie peut s'habiller de nouvelles teintes et même de jantes alliage jusqu'à 19 pouces. Enfin, on ne peut passer sous silence les babioles que la version rajoute R-Dynamique, une nouvelle version épicée.

L'habitacle gagne en technologie et en aides à la conduite

Dans le interieur, les changements que reçoit la Jaguar XE sont plus intéressants. Tout d'abord, il lance un volant à nouveau frappé ainsi qu'un tableau de bord entièrement numérique. Se joignent à eux le sélecteur de vitesse SportShift de la F-Type et le Jaguar Drive Control. Dans la console centrale, le nouveau Système d'infodivertissement Touch Pro Duo équipé de deux écrans tactiles. Enfin, il y a le rétroviseur ClearSight qui reproduit ce que voit la caméra d'aide au stationnement.

Avec ces changements, le qualité et la modernité de la Jaguar XE monte de plusieurs points. Quand il est arrivé sur le marché, il y avait ceux qui disaient que les matériaux avaient un point de retard sur leurs rivaux, mais maintenant il semble que ce ne soit pas le cas. Avec tout, tapisseries et les matériaux pour couvrir l'habitacle ont également été mis à jour. Là où il n'y aura pas de changements significatifs, c'est dans le habitabilité et capacité à coffre, se situant dans la moyenne de son segment.

Gamme mécanique réduite mais moderne et frugale

La offre mécanique de la Jaguar XE subit également des modifications. Dans ce cas, ils ne sont pas si bons, car ils sont réduits par rapport au modèle sortant. Dès l'origine, tous les moteurs qui composent la gamme appartiennent à la Famille Ingenium, abandonnant sa dépendance vis-à-vis Ford. Ainsi, à la fois en essence et en diesel, nous aurons une seule option. En tout cas, il n'est pas exclu qu'une version plus épicée arrive dans un futur proche.

libération essence courir par le bloc 2.0 Litres turbocompressé avec 250 o 300 CV. À diesel, l'offre s'articule autour d'un autre 2.0 Litresmais avec 180 CV. Dans les deux options, la boîte de vitesses est une boîte de vitesses automatique ZF à 8 rapports. La puissance atteindra le sol par l'essieu arrière (RWD) ou les quatre roues (AWD). Ces moteurs ont été réglés pour se conformer à la réglementation Euro 6d TEMP, mais nous ne connaissons toujours pas leur consommation et leurs émissions.

Conclusions

El Jaguar XE Il arrivera sur le marché une fois que l'événement suisse fermera ses portes. Il le fera sur la base de trois équipements : OUI, SE y HSE. De plus, au-dessus de ce dernier se trouvera la version R-Dynamique qui servira de norme de performance. La dotation technologique et matérielle qu'elle comportera n'a pas encore été révélée, mais elle sera sûrement très complète.

Dans ce document, ils ne devraient pas manquer Phares entièrement à LED, assistant de maintien de voie ou frein de ville autonome. Leurs prix n'ont pas non plus été divulgués, mais dès que nous les connaîtrons, nous vous le dirons. Ces données seront vitales pour votre avenir supervivencia sur le marché, car les berlines moyennes sont dans le marasme et la XE n'allait pas l'être moins.

La source - jaguar