Il est bien connu de tous Ken Block C'est un gars capable de faire de vrais tours avec des voitures. Outre sa longue carrière dans le monde de la compétition, il est également courant de le voir dans de multiples des expositions défiant les lois de la physique et peut-être aussi à votre chance, car certaines de ces manœuvres sont à très haut risque.
dans son dernier Gymkhana, appelé Climbkhana, le pilote remonte le tronçon mythique de Pikes Peak aux commandes de son Hoonicorn V2; qui n'est rien de plus qu'une Ford Mustang de 1965. Mais non, ce n'est pas exactement une Mustang de série classique, car elle a été extrêmement préparée avec une gamme de modifications. Si vous vous interrogez sur son moteur, grâce à divers réglages et suralimentation au moyen de deux turbos, il ne développe rien de moins que 1.400 CV. Le spectacle est garanti. ¡appuyez sur jouer!
Le parcours fait environ 20 kilomètres, et si vous pensiez que les 20 kilomètres les plus dangereux étaient ceux du Nürburgring vous vous trompiez. 1.500 XNUMX mètres de dénivelé, dizaines et des dizaines de virages et de falaises vertigineuses est ce que Ken Block a dû surmonter. Bien sûr, brûler du caoutchouc et de l'essence comme s'il n'y avait pas de lendemain, en plus d'abuser du levier de frein à main.
Contrairement à d'autres "courses de côte", ici le temps n'est pas pris en compte, mais le capacité à surprendre les téléspectateurs. Probablement, ou du moins c'est ainsi que nous pensons, ce Gymkhana est le plus spectaculaire que nous ayons vu de Ken Block, et ce n'est pas précisément parce que les autres laissent beaucoup à désirer, mais simplement parce que celui que nous vous apportons aujourd'hui Cela ressemble plus à un film avec beaucoup d'effets spéciaux.. Le résultat, sans aucun doute, est spectaculaire.
Au fait, avez-vous vu le détail dans le moment 4:00 imitant le mythique Ari Vatanen avec sa Peugeot 405 quand il a enlevé une main du volant pour se protéger les yeux des rayons du soleil ? chapeau bas pour le petit hommage à l'un des pilotes les plus ratés du monde de la compétition.
Ari beaucoup plus authentique avec la 405