Essai Kia Cee'd 1.6 GDI Drive, design extérieur et intérieur

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Pour marquer l' Voiture Internet de l'année CAI 2013 Nous prenons le volant de la Kia Cee'd, l'une des participantes à ce concours, grâce auquel vous pourrez gagner un iPad avec votre vote. Nous avons récemment testé un modèle de concurrence directe, le Hyundai i30, avec qui il partage beaucoup de choses. La Kia Cee'd que nous avons testée est un modèle cinq portes associé au moteur 1.6 GDI essence avec 135CV et la finition Drive, la plus élevée pour ce moteur, mais pas dans la gamme.

Il s'agit de la deuxième génération de la Kia Cee'd, qui est le substitut naturel du Cerato. À chaque génération, Kia a fait des pas de géant et nous a montré son capacité à fabriquer des voitures au goût européen. La preuve en est à quel point il est facile de voir un Cee'd du dernier lot dans nos villes et cela est réalisé grâce au fait qu'il s'agit d'un modèle très équilibré, comme nous pouvons le constater.

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Son esthétique n'est pas révolutionnaire, mais elle est agréable. Grâce à un nez très pointu Il a une forme compensée qui apporte une touche sportive. Dans tout le reste, la Kia Cee'd est assez conservatrice, surtout dans la vue de côté, avec une ceinture de caisse montante et une nervure marquée qui part de la porte avant et va jusqu'aux feux arrière. Ce dernier ainsi que les formes inférieures des portes donnent du volume à la vue latérale.

L'avant est la partie la plus agressive de la Kia Cee'd. Il a un visage en colère et un regard pénétrant à LED ce qui reste du vice Ces feux fonctionnent comme lumière du jour et feu de position, avec une intensité moindre dans le second cas. Le nez est typique de Kia, une calandre en forme de "H". Dans la partie inférieure du pare-chocs, nous trouvons une autre grille avec les phares antibrouillard, avec garniture chromée, sur les côtés. L'arrière de la Kia Cee'd est agréable à l'œil et perd cette agressivité de l'avant. Il n'y a pas de détails notables au-delà de certains nerfs qui naissent des pilotes et s'étendent jusqu'aux ailerons.

Un intérieur à la hauteur de l'occasion

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Dans l'habitacle de la Kia Cee'd on se sentira vite abrité par une planche de bord avec console centrale clairement orientée vers le poste de conduite. C'est bien agencé et on trouvera rapidement les commandes recherchées, que ce soit pour la radio ou la climatisation à deux zones située juste en dessous. Juste devant le levier de vitesses se trouve un vide-poches de bonne taille avec deux prises 12V (dont une avec allume-cigare) et les prises USB et AUX pour la chaîne stéréo.

Devant le conducteur se trouve un volant multifonction complet, agréable au toucher et à partir duquel on peut gérer la sonorisation, l'ordinateur de bord, le téléphone, le régulateur et limiteur de vitesse ainsi que la dureté de la direction qui dispose de trois niveaux d'assistance.

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Derrière se trouve une boîte d'horloges très facile à lire divisée en trois sphères. Un pour le compte-tours, un pour le compteur de vitesse et l'écran de l'ordinateur, et un pour le niveau de carburant. De mon point de vue il y a trop d'espace inutilisé dans les sphères sur les côtés. Même si ce serait plus complexe à lire, je mettrais plus d'informations dans les espaces disponibles, comme la température d'eau moteur, consultable sur ordinateur.

Dans cet intérieur on apprécie encore une fois amélioration majeure des matériaux, avec un dessus rembourré et un toit rigide mais plus agréable au toucher. La partie supérieure des portes est également capitonnée et la partie centrale est tapissée. Les ajustements sont bons et il n'y a pas de bavures sur les plastiques, sauf pour le boîtier de la colonne de direction, qui utilise également un plastique plutôt laid. Justement, ce plastique et les leviers qui en sortent (lumières et nettoyage) sont la seule chose qui est désaccordée, et qui ressemble plus à un Cerato qu'à une voiture de la taille de cette Kia Cee'd. La même chose s'est produite dans la Hyundai i30, qui utilise les mêmes pièces.

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Les sièges sont doux et confortables, ce qui les rend confortables lors de longs trajets. L'habitabilité est vraiment bonne. Aux places avant, vous voyagerez dans un confort total, et à l'arrière de la Kia Cee'd, il y a un bon espace longitudinal qui nous empêche de frotter le dossier du siège avant avec nos genoux. Nous savons déjà que trois adultes n'auront pas de place à revendre. Les unités à toit panoramique (comme celle-ci, dans laquelle il fait partie d'un pack) perdent un peu de hauteur libre, même si elles gagnent en luminosité et en sensation de relief. Si des personnes de très grande taille vont voyager à l'arrière, l'espace que le toit ouvrant vole est important.

Le coffre a une bonne capacité (il convient à un fauteuil roulant plié), même si la bouche de chargement est un peu haute. Il y a divers supports et même un filet pratique diapositives. En dessous se trouve un plateau avec des compartiments de rangement pratiques, et un "étage" en dessous, la roue de secours d'urgence.

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Après avoir passé en revue l'esthétique et l'intérieur de ce nouveau modèle, nous prendrons demain le volant de cette Kia Cee'd qui se distingue par son confort de conduite et un beau moteur. Si vous voulez en savoir plus, vous avez rendez-vous avec nous.

Plus de détails dans ActualidadMotor: Essai Kia Pro Cee'd 1.6 CRDi 110 CV Drive : design, équipement et prix y Essai Kia Pro Cee'd 1.6 CRDi 110 CV Drive : au volant.


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