El Allons au K8 est, à part entière, le fleuron de la firme sud-coréenne. Avec leur développement et leur mise en vente, ils arriveront sur la table. Surtout, parce qu'ils montreront au marché et à leurs principaux concurrents qu'ils ont le puissance financière et technique nécessaire pour créer des modèles premium haut de gamme. Désormais, après avoir dévoilé son design extérieur et intérieur, ils vont encore plus loin et annoncent en grande pompe les mécaniques qui composeront leur gamme.
Comme nous le savons tous, car nous l'avons déjà dit ici, La Kia K8 aura son principal bastion des ventes aux États-Unis. La Corée du Sud, le Moyen-Orient et d'autres régions du globe sont également dans leur mire. Tous ont aussi goûts mécaniques similaires donc lors du choix des moteurs, ils ont eu la tâche facile. En suivant l'expression "Gros âne, à pied ou pas à pied", on peut se faire une idée de ce qui n'atteindra pas l'Europe.
La gamme Kia K8 est composée de quatre mécaniques essence GDi
La version qui, pour l'instant, ouvre la gamme est un quatre cylindres atmosphérique. On se réfère à 2.5 GDi avec 197 ch et 248 Nm de couple. En tant qu'option de prestation, il existe deux variantes du nouveau 3.5 V6 Smartstream GDI. Le premier donne quelques réponses correctes 240 CV et 314 Nm de couple combinant essence et propane liquide (LPI). Haut de gamme, le K8 bénéficie 300 CV de puissance et 359 Nm de couple maximal avec un système de traction intégrale AWD moderne.
Plus tard, dans une deuxième phase commerciale, arrivera un mécanicien avec une plus petite cylindrée, bien qu'avec une puissance moyenne. Nous nous référons à la dernière évolution du 1.6 T-GDi moderne que nous connaissons déjà dans la gamme de Hyundai et Kia. Sa puissance n'a pas été annoncée, mais elle devrait dépasser les 200 ch. Comme point commun, toutes les options mécaniques seront associées à un convertisseur transmission automatique de couple avec 8 relations.
Offrir le meilleur dynamique de conduiteLa Kia K8 a une suspension avant à jambes de force MacPherson et une suspension arrière multibras. Concernant les possibilités d'équipement, il disposera d'un écran incurvé qui regroupera le tableau de bord numérique (12 pouces) et le système d'infodivertissement (12 pouces). Les aides à la conduite sont nouvelles, y compris des fonctionnalités telles que Aide à l'évitement de collision frontale ou freinage d'urgence.
La Arrivée sur le marché américain de la Kia K8 Il aura lieu dans quelques semaines. En attendant, la firme asiatique n'annonce ni prix ni niveau d'équipement. Il faudra donc attendre pour connaître sa position sur le marché et, surtout, s'il aura quelque chose à voir avec ses rivaux. Aimeriez-vous le voir en Europe ? Pensez-vous que sa vente aurait du sens ? Et si c'était hybride ou électrique ? Quoi qu'il en soit, nous n'aurons pas le plaisir d'en profiter.
La source - Kia
