Au début du mois, la marque asiatique Kia nous a montré quelques premiers croquis de ce que sera son prochain modèle pour le segment des crossovers urbains, le Kia Stonic. cousin germain de Hyundai Kona récemment présenté, le Kia Stonic proposera également un design très futuriste, audacieux et saisissant, très différent de ce à quoi nous sommes habitués. Sans aucun doute, ce sera l'une de ces voitures à risque que vous aimez ou que vous détestez.
Le Hyundai Kona arrivera en premier, qui a un rôle difficile sur le marché européen car, comme nous l'avons dit avant le Kia Stonic, il a aussi Ce sera une voiture que certains aimeront beaucoup et d'autres n'aimeront pas du tout. Ce à quoi on ne s'attendait pas, c'est que le Kia Stonic allait débarquer si tôt dans les concessions, comme le rapporte un média. Lee Hyong-keun, vice-président de Kia. En tout cas, le marché européen prendra encore quelques mois, probablement pour le troisième trimestre de l'année.
Le média qui a publié ces informations est l'investisseur, affirmant que le vice-président leur avait déclaré cette information le 10 mai. Lee Hyong Keun aurait également déclaré ce même jourIl n'y a qu'un mois de différence avec le lancement du Hyundai Kona. J'espère que Hyundai réussira d'abord”. Étant deux voitures développées sur la même base, pour le même segment et avec une philosophie pratiquement identique, chez Kia elles se font au détriment de l'exploitation commerciale du Kona.
Les modèles Kia et Hyundai ont pour objectif de se battre et essayer de se démarquer dans un segment de plus en plus puissant. Parmi certains de ses rivaux on peut citer le Peugeot 2008, le Renault Captur, le Nissan Juke, en plus des prochains arrivés sur le marché comme le Seat Arona, le Volkswagen T-Roc ou le Citroën C3 Aircross, pour n'en citer que quelques-uns. Les multisegments urbains éliminent des modèles comme l'Opel Meriva (remplacé par l'Opel Crossland X) ou le Hyundai ix20, que nous connaissions sous le nom de mini-fourgonnettes urbaines, et ils semblent n'avoir aucune limite.
La source - l'investisseur