L'entretien de notre radiateur

Entretien des radiateurs de voiture : nettoyage intérieur et extérieur et réparation

El radiateur de notre voiture C'est un élément fondamental de son bon fonctionnement. Sans lui, quelque chose d'aussi vital que refroidissement moteur il ne pourrait être entretenu et serait bientôt irrémédiablement endommagé. Mais ce qu'il ne faut pas oublier, c'est que le radiateur Ce n'est qu'un des composants. du système de refroidissement. C'est un circuit plein de pièces et de coins et recoins où la saleté peut s'accumuler. Par conséquent, dans cet article, nous allons vous montrer comment garder le radiateur en parfait état et comment le nettoyer avec l'ensemble du circuit.

Au fil du temps le radiateur d'une voiture commence à perdre sa capacité de refroidissement en raison de la saleté accumulée à l'intérieur et à l'extérieur. Celui à l'intérieur empêche la bonne transmission de la chaleur de l'antigel au radiateur, en plus de gêner ou d'empêcher la circulation du liquide. La saleté extérieure empêche l'air d'entrer en contact avec le radiateur pour abaisser sa température.

nettoyer l'extérieur du radiateur

Nettoyer le radiateur de voiture à l'extérieur pour l'entretien

La première étape est simple et doit être fait périodiquement. Surtout quand nous traversons zones avec beaucoup de poussière, de boue ou d'insectes. Ça ne fait jamais de mal de le frapper avec le tuyau de pression quand on va à laver la voiture. D'abord avec le programme de savonnage et, après quelques minutes d'attente, avec le programme de rinçage. Le temps qu'il faut pour savonner le reste de la voiture sera suffisant. Ce que vous ne devriez jamais faire, c'est utiliser le programme de cire chaude, de polissage ou toute autre fonction offerte par le lave-auto dans lequel vous vous trouvez, car ils laissent des résidus.

Si vous voulez faites-le méticuleusement, le processus peut être un peu compliqué. Sur la plupart des modèles, vous devrez retirer le pare-chocs avant, pour exposer le radiateur. Le grand nombre de tutoriels sur Youtube peut vous faciliter grandement le démontage de cette pièce de presque tous les modèles. Voici un exemple :

Une fois que vous avez laissé le radiateur à l'air libre, vous devez utiliser une brosse avec de l'eau et du savon pour le rendre très propre. S'il reste des restes, comme des insectes ou une pierre, il est probable que vous deviez l'enlever. Dans ces cas, n'utilisez rien de métallique et veillez à ne pas endommager les feuilles d'aluminium. Puis rincez-le très bien à l'eau sous pression.

Nettoyer le moteur pas à pas...

Depuis que tu es au travail, nettoyer le moteur de la voiture pour lui donner un aspect plus brillant est une bonne idée. Aussi, certains plastiques et caoutchoucs ils dureront plus longtemps avec un bon nettoyage et polissage. Dans le vidéo ci-dessous vous pouvez voir comment le faire en 15 minutes environ.

Comme vous avez pu le voir dans cette vidéo, certains produits peut être utilisé sans problème car ils ne conduisent pas l'électricité. Vous n'avez donc pas à perdre de temps en précautions inutiles. De plus, ce sont des produits bon marché que l'on peut trouver dans n'importe quel supermarché, si vous n'en avez pas déjà chez vous.

Quand nettoyer l'intérieur du radiateur ?

Ainsi que d'autres pièces de notre moteur, le radiateur nécessite un entretien périodique. Une période de deux ou trois ans est suffisante pour effectuer son nettoyage. De plus, changer l'antigel est également recommandé, non pas parce qu'il perd ses propriétés contre le gel ou comme liquide de refroidissement. Ce qui peut arriver, c'est que les composés qui empêchent la corrosion des pièces perdent leur efficacité et le circuit se détériore avec le temps.

Antigel G12

Si vous regardez attentivement, il existe des antigels qui portent le code G12 sur l'emballage. C'est un antigel organique de bien meilleure qualité que les synthétiques. Parmi ses avantages, il faut beaucoup plus de temps pour perdre ses propriétés que les autres. Vous n'avez donc pas à le changer aussi souvent. De manière générale, il ne faut pas mélanger un antigel organique avec un synthétique car ils perdent leurs propriétés et il faudra nettoyer tout le circuit.

Étapes de nettoyage du radiateur intérieur

Nettoyez le radiateur de la voiture à l'intérieur pour l'entretien

Étape 1 – Utilisation d'un produit spécifique (optionnel)

Il existe de nombreux produits pour nettoyer l'intérieur d'un radiateur. Ils sont normalement versés dans le système de refroidissement et le moteur est chauffé afin que le thermostat s'ouvre et le liquide de refroidissement circule dans tout le système. Cette étape est facultative, car même s'ils peuvent nous aider à nous débarrasser de la saleté, cela ne doit pas nécessairement être nécessaire. Nous ne vous donnons pas d'instructions précises sur la façon de l'utiliser car ils viennent dans le conteneur lui-même.

Étape 2 - Moteur froid

Pour commencer les tâches de nettoyage et d'entretien, nous devons nous assurer que le moteur est froid. Lorsqu'il est chaud, la pression et la température à l'intérieur du circuit peuvent provoquer des éclaboussures lorsque nous découvrons son entrée.

Étape 3 – Vidange du circuit

Pour vidanger le radiateur et le reste du système de refroidissement, vous devez accéder au bas de la voiture. Nous y trouverons une sorte de bouchon ou clé qui permet l'ouverture et la vidange de l'antigel. Sinon, vous devrez retirer le manche avoir le radiateur au plus bas. Si vous en retirez un autre qui se trouve en partie haute, le circuit ne sera pas entièrement vidé.

Ouvrir le bouchon, la clé ou le tuyau pour vidanger l'antigel du radiateur

Étape 4 - Recycler

Le liquide de refroidissement est très toxique, en particulier non biologique. Il est donc recommandé d'utiliser un conteneur pour le stockage et l'élimination dans un centre de recyclage, sans avoir de contact avec des animaux ou des enfants dans le processus.

Étape 5 - Rincer

Une fois le radiateur completement vide, placez un tuyau dans l'orifice du vase d'expansion ou du radiateur et laissez couler l'eau avec toute la pression possible sans éclaboussures. Dans l'article sur Comment nettoyer le moteur, ce qui peut être fait et ce qui ne l'est pas, nous vous disons quelles peuvent être les conséquences de mouiller ce qui ne devrait pas être en vain.

Le bouchon, la clé ou le manchon inférieur doit être ouvert pour que l'eau s'en écoule. Appliquez beaucoup d'eau jusqu'à ce que vous voyiez qu'elle ressort complètement claire. S'il fait chaud, mieux que mieux.

Radiateur sale à l'intérieur. Vue du vase d'expansion lors de l'entretien.

Étape 6 - Remplissez avec de l'eau distillée

La prochaine étape pour le faire parfaitement est de remplir le circuit avec de l'eau distillée, fermer et démarrer le moteur pour le réchauffer à nouveau. Ne pas oublier allumez aussi le chauffage à sa température maximale et le ventilateur au minimum pour que le circuit secondaire s'ouvre également. Les réchauffeurs fonctionnent généralement grâce à la chaleur du moteur, à travers un petit système qui reçoit le liquide antigel chaud.

Après cela, attendre encore qu'il refroidisse un peu pour éviter les éclaboussures lors de l'ouverture du vase d'expansion. Ouvrez également le bouchon, la clé ou la durite en bas du radiateur afin que toute l'eau distillée sorte. Maintenant, votre radiateur est beau et propre.

nettoyer le radiateur d'une voiture classique

Étape 7 - Remplissez avec un nouvel antigel

Fermez le bouchon du radiateur, la clé ou la durite et remplissez-le petit à petit avec du liquide de refroidissement. Il y a aussi des gens qui utilisent à nouveau eau distillée pour remplacer. Une alternative que les constructeurs déconseillent fortement. Les liquides ont tout additifs nécessaires pour prendre soin du système. De plus, il est clair que si vous utilisez de l'eau distillée dans des zones où la température descend en dessous de 0º, vous causerez de très graves dommages au moteur. Le prix de l'antigel est très bas, il ne vaut donc pas la peine de prendre le risque d'économiser quelques euros toutes les quelques années.

Avis important : ne mélangez pas les types d'antigel

Avant nous avons mentionné l'antigel organique G12. Eh bien, si votre voiture indique que vous devez utiliser ce type, n'en utilisez pas un autre. Il est toujours indiqué sur le vase d'expansion, à un endroit bien visible.

Antigel G12. utiliser le bon antigel

Étape 8 - Purge de l'antigel

Ne pensez pas que vous avez fini de verser simplement l'antigel dans le vase d'expansion. Comme le circuit de réfrigération tourne et passe des composants complexes il y aura toujours de l'air. Normalement, vous devez ouvrir le bouchon de remplissage et faire tourner le moteur jusqu'à la température de fonctionnement pour que le thermostat s'ouvre. Ainsi, le moteur qui déplace le liquide expulsera l'air à travers le vase d'expansion et nous pourrons verser le liquide jusqu'à ce que le niveau indiqué soit atteint.

Cependant, le processus de purge peut être pas si simple. Il existe des modèles de tous types, pour lesquels vous devez effectuer différentes tâches. C'est pourquoi nous vous recommandons de consulter l'article Comment purger l'antigel du circuit de refroidissement. Nous expliquons ici ce processus plus en détail.

Étape 9 - Changement de plafond (facultatif)

Le bouchon de radiateur est un élément à ne pas négliger dans l'entretien de la voiture. Normalement, son remplacement n'est pas nécessaire, car ce n'est que dans les voitures très anciennes qu'il peut ne pas bien s'adapter lorsqu'il est remis en place. Le passage du temps et les changements constants de température ils peuvent le déformer ou le fissurer. Dans le reste des cas, il vous suffira d'utiliser un tuyau pour enlever la saleté.

Types d'antigel pour la voiture
Article connexe:
Antigel pour la voiture: quels types existe-t-il et lesquels peuvent être mélangés

Quand utiliser des produits pour l'intérieur du radiateur

Si vous ne pouvez pas décider d'utiliser un produit spécifique Pour nettoyer l'intérieur du radiateur, voici les circonstances dans lesquelles il doit être utilisé :

  • La utilisation de l'eau du robinet C'est un problème récurrent. C'est une pratique très dommageable pour le radiateur car les résidus minéraux s'accumulent, créant un film qui gêne les échanges thermiques et peut finir par obstruer l'écoulement du liquide. Si vous avez acheté une voiture d'occasion et que vous trouvez ce film à l'intérieur de votre radiateur, vous devez le nettoyer avec un produit spécifique.
  • Si vous en avez trouvé un mélange d'antigel et d'huile, la première chose à faire sera de réparer problème mécanique, mais vous devrez également utiliser un produit de nettoyage. Si vous ne le faites pas, il est très probable qu'il y aura des restes, car une pâte brune est créée et difficile à enlever.
  • Dans les voitures où l'antigel n'a pas été changé depuis longtemps, c'est aussi une bonne idée d'utiliser un produit. Le liquide perd ses propriétés et crée des sédiments qui doivent être éliminés.

Fissure dans le radiateur de la voiture

Niveau correct d'antigel dans l'entretien des radiateurs de voiture.

Votre voiture peut avoir une fuite d'antigel quelque part. Dans ces cas il existe des produits pour couvrir les fissures avoir le système. C'est un liquide qui coagule au contact de l'oxygène et empêche le liquide de s'échapper par ces petites ouvertures. Bien qu'on l'appelle souvent scellant permanent ou bouchon de fuite permanent, c'est une solution provisoire avec laquelle vous pouvez continuer à circuler pendant un certain temps jusqu'à leur réouverture.

De bons exemples de ce produit sont Wynn's ou celui de Liqui Moly. Comme vous pouvez le voir, ils ont des noms différents : bouchon de fuite, scellant ou imperméabilisant, mais ils sont essentiellement le même type de produit et fonctionnent de la même manière.

Vous pouvez essayer un tel produit si les fuites sont très petites, mais si l'antigel sort en abondance, vous devrez le réparer correctement. La perte de liquide peut être par le radiateur lui-même ou par une durite du circuit frigorifique. Normalement, vous devez l'apporter à l'atelier. Là, vous vous assurerez que cet élément important de votre voiture se retrouve pleinement opérationnel. Si ce n'est pas le cas, il se peut qu'un jour la jauge de température s'éteigne pendant un voyage et que vous restiez allongé sur la route.

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Fonction et importance de la pompe à eau

Le bouchon du radiateur ou du vase d'expansion

Une autre panne typique qui peut causer des problèmes dans le système de refroidissement est la fuite de liquide au bouchon du radiateur. Bien que cela ne se produise que dans les quelques modèles qui restent sans vase d'expansion. Ceci est tout à fait normal puisque le bouchon résiste aux hautes pressions et lorsque notre voiture est en mouvement, elle peut céder avec le temps. Pour identifier la panne, il suffira de faire tourner la voiture pendant quelques minutes pour vérifier que la prise est bien ferme et que le liquide ne sort pas.

En dehors de cela, la fonction du bouchon de radiateur ou du vase d'expansion est également celle de maintenir une pression adéquate dans le circuit. Si la prise ne se ferme pas correctement, il y aura des problèmes dans le système, donc il est conseillé de les changer si vous voyez du liquide ou du gaz sortir lorsque le moteur est chaud.

Que se passe-t-il si je manque d'antigel ?

Voiture avec radiateur endommagé ramassé par une grue

Bien qu'il soit communément appelé antigel, il s'agit en fait sa fonction principale est de refroidir le moteur. Par conséquent, si le radiateur de la voiture et l'ensemble du système de refroidissement ne sont pas correctement entretenus, les dommages peuvent être très graves.

La première chose à vérifier si le voyant température moteur s'allume est le niveau de liquide de refroidissement. Elle est normalement indiquée sur le vase d'expansion de l'installation. L'indication peut être à moitié cachée par les durites et autres tuyaux du moteur, mais vous pourrez la voir si vous creusez un peu.

Si le problème est que vous êtes perte d'antigel la chose normale est que vous ne voyez pas directement le liquide. Si le témoin de contrôle du moteur s'est allumé, la fuite est grave, pas seulement un peu. Dans ce cas, la meilleure chose à faire est de s'arrêter le plus tôt possible, en respectant les règles de sécurité routière, et d'appeler la dépanneuse pour amener votre voiture à un atelier.

Solution temporaire en cas d'urgence (non recommandé)

Ancien circuit de refroidissement : radiateur, vase d'expansion.

Si vous avez besoin de quoi que ce soit aller quelque part d'urgence et vous ne pouvez pas vous arrêter longtemps. La meilleure chose à faire est de soulever un capot et de jeter un œil dans le cas où vous avez de la chance et que la fuite se situe à un endroit visible. Si c'est le cas, utilisez du ruban électrique ou des adhésifs de contact similaires à ceux utilisés en plomberie pour colmater la fuite. Remplir ensuite le vase d'expansion ou le radiateur jusqu'au niveau. N'oubliez pas qu'il est recommandé de attendre que le moteur refroidisse, afin que le liquide chaud ne vous éclabousse pas lorsque vous ouvrez le verre.

Purger le circuit en réchauffant le moteur vitre ouverte pour chasser l'air. De plus, de cette façon vous vous assurerez si ce que vous avez utilisé pour couvrir provisoirement la fuite tient. Lorsque tout l'air est sorti, remplissez avec plus d'antigel jusqu'à atteindre le niveau.

Défauts dus à la perte d'antigel

Cet arrangement provisoire non recommandé et vous courez le risque d'endommager votre moteur qui coûte très cher à réparer. Lorsqu'un moteur surchauffe, beaucoup de ses parties sont déformées et des morceaux comme culassele collectionneurs et l' turbo entre autres, ils peuvent perdre leur étanchéité. Des pannes très coûteuses à réparer.

Par exemple, oui la culasse ou ses joints sont endommagés vous pouvez trouver le typique mélange d'huile et d'antigel dans le vase d'expansion. Une panne qui implique des coûts très élevés car ils nécessitent de réparer ou de changer la culasse et/ou ses joints et de nettoyer en profondeur tout le système de refroidissement. Le même processus que nous vous avons expliqué plus haut, mais avec la difficulté supplémentaire de devoir enlever l'huile. Tout cela rajouté s'ajoute à de nombreuses heures d'atelier qui alourdissent fortement la facture.


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  1.   franc jeté dit

    Une question, j'ai une moto Suzuki 250 GSX 4 cylindres, et bien, après un long voyage, la moto a commencé à chauffer et j'ai commencé à m'arrêter pour qu'elle refroidisse, puis j'ai continué comme ça jusqu'à ce que j'atteigne un robinet où j'ai attendu environ 15 minutes et verser de l'eau avec le vélo éteint.
    Avant, je ne consommais pas beaucoup de liquide, tout au plus un demi-verre, maintenant que je l'utilise après avoir rencontré des problèmes avec la moto comme une chute de liquide de radiateur, etc. Maintenant, mon liquide est consommé rapidement et au lieu d'un demi-verre. verre, maintenant je mets un demi-litre de liquide, c'est quoi Que me demandez-vous s'il vous plaît aidez-moi que dois-je faire? Je lui donne de l'entretien comme tu l'expliques sur ta page. Merci

    salutations

    1.    louis gaton dit

      Il me semble que votre vélo a un autre problème. Il est possible que le bouchon ne se ferme pas correctement et perde de la pression, ce qui provoque un échauffement et une perte de liquide. Bien que le plus probable soit que vous ayez un mauvais joint de culasse. Voir s'il y a de la vapeur qui sort du tuyau d'échappement ou s'il y a des traces d'huile dans l'antigel ou vice versa.

  2.   Joseph Canalejo dit

    Comment pouvez-vous dire que le G12 n'est pas organique ? Je vous recommande de revoir vos connaissances sur l'antigel et de modifier les informations que vous fournissez. Le G12 est un antigel à base d'inhibiteurs de corrosion organiques, plus précisément de carboxylates.

    1.    Actualidad Motor dit

      Merci pour vos commentaires José Canalejo. En effet, l'antigel G12 est organique et cela se reflète dans la majeure partie de l'article, sauf dans la partie que vous commentez. Il a dû rester comme une redoute d'un vieil article sur lequel nous avons fait celui-ci. Informations corrigées. Merci et salutations de Actualidad Motor.