La pompe à huile : fonctionnement, pannes, prix de réparation...

El huile est l'un des fluides le plus important de notre voiture avec la réfrigérant. Il est essentiel de revoir périodiquement son état et ses niveaux pour le remplacer si nécessaire. Cependant, le lubrifiant de la voiture est tout aussi important que celui chargé de l'amener là où on en a besoin. C'est la fonction de la pompe à huile d'un moteur.

S'il ne fait pas correctement son travail, en raison d'une casse ou d'un manque d'huile, le moteur peut subir des pannes très graves telles que ce qu'on appelle communément grippe. Des pièces aussi importantes que pistons, l' arbre à cames ou l' vilebrequin ils doivent être lubrifiés en permanence, afin de ne pas finir par se détériorer en provoquant des pannes coûteuses et compliquées à réparer.

Fonctionnement de la pompe à huile

Lorsque le moteur est éteint, l'huile tombe dans le puisard par l'action de la gravité, les pièces n'ont donc pas la lubrification nécessaire. Dès que le moteur est démarré, la pompe à huile commence à fonctionner en aspirant l'huile du carter et en l'amenant vers le haut du moteur. De là, il est distribué à travers tous les trous nécessaires pour maintenir chacune de ses parties graissées.

En actionnant la pompe à huile un débit et une pression constants sont maintenus dans tout le circuit de lubrification. En cas d'avoir une pression supérieure à ce qui est dû, il a un soupape de décharge qui est chargé de soulager la pression.

La pompe à huile est normalement entraînée par le courroie de distribution et non pour le sangle auxiliaire, qui s'occupe d'autres systèmes tels que la pompe de direction, la climatisation, etc. De plus, il est généralement situé à l'intérieur du carter, immergé dans l'huile elle-même.

Panne de pompe à huile

S'il y a un défaut dans la pompe à huile, le plus normal est que le redoutable voyant panne moteur dans l'instrumentation automobile. Comme il s'agit d'une pièce maîtresse, il est équipé des capteurs et détecteurs nécessaires pour voir si ça marche ou pas. Sinon, nous utiliserions la voiture sans savoir que nous l'endommageons sérieusement pour ne pas avoir de lubrification.

Comme vous pourrez le voir dans les pannes que nous allons évoquer, la panne de la pompe à huile Cela est généralement dû au dysfonctionnement ou à la casse d'autres composants. de la voiture. C'est généralement un élément très fiable qui s'il tombe en panne tout seul, c'est généralement dans des véhicules très anciens.

Manque de pression d'huile

Le moteur reçoit de l'huile à moins de pression que nécessaire, il sera donc mal lubrifié pendant le fonctionnement. Cela est généralement dû à des défauts tels que fuite d'huile quelque part dans le circuit ou par le mou qui se produit dans certaines pièces du moteur. Le premier des cas finira par être remarqué par la baisse du niveau d'huile de manière accélérée.

Surpression dans l'huile

Le moteur reçoit de l'huile à plus de pression que nécessaire, il aura donc une lubrification excessive. Cela est généralement dû à excès d'huile dans le carter ou par dysfonctionnement de la soupape de décharge. Selon le moteur, cela peut entraîner un excès d'huile dans le chambres de combustion, avec les problèmes de combustion et d'émission d'huile excessive qui en résultent avec le fumée bleutée caractéristique.

Les vidanges d'huile sont également très importantes. en tant que marque du fabricant. Si nous ne procédons pas de cette façon, la pompe à huile peut s'abîmer petit à petit, ce qui peut causer des problèmes à long terme avec de graves conséquences.

colmatage des circuits

Avec l'utilisation quotidienne du moteur, des particules sont générées qui peuvent obstruer le circuit ou la pompe à huile elle-même. Cela peut être dû à un dysfonctionnement du filtre d'acite ou par la détérioration de toute pièce mécanique dont une pièce s'est détachée.

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Si la pompe à huile doit être changée, le prix peut entre 200 et 800 euros, selon la marque, le modèle et le type de moteur. Comme nous vous l'avons dit, il est généralement situé à l'intérieur du carter, mais il peut être placé dans d'autres endroits moins accessibles, qui nécessitent plus d'heures de travail en atelier.

entretien de la pompe à huile

Comme pour presque toutes les pièces d'un moteur, son bon état dépend en grande partie du bon état des autres composants. Dans ce cas, pour qu'une pompe à huile fonctionne bien tout au long de la vie de la voiture, il est important de changer l'huile et son filtre au moment préconisé par le constructeur. Si cela n'est pas fait, les particules générées avec l'utilisation de l'huile finiront par endommager ou obstruer la pompe.

Bien sûr, garder l'huile à des niveaux appropriés C'est également très important, non pas parce que la pompe cassera si elle n'a pas assez d'huile, mais parce qu'elle ne pourra pas faire son travail efficacement. De plus, ce manque de lubrifiant deviendra plus perceptible dans les courbes avec beaucoup d'inertie, car l'huile va coller sur un côté du carter et la pompe va cesser de recevoir de l'huile pendant quelques secondes.