El segment premium C'est celui qui souffre le moins de la baisse générale des ventes que connaît le secteur automobile. La preuve en est que vous signez comme Ferrari, BMW o Mercedes-Benz ne cesse d'augmenter leur nombre. Pour cette raison, l'offensive produit dans les gammes les plus hautes de ces constructeurs se multiplie. Nous avons le meilleur exemple dans le BMW Série 8 Gran Coupé, le nouveau fleuron de la firme allemande.
Jusqu'à son arrivée, le modèle phare de la Bayerische était le Série 7. Cependant, le public exige des modèles passionnés, ainsi que des modèles fonctionnels. Ainsi, BMW a décidé de renaître de ses cendres pour Série 8. Là-dessus, il a créé une offre très large, ajoutant aux corps Coupé y Convertible le plus fonctionnel et élégant Gran Coupe. Maintenant, après la fuite d'il y a quelques jours, nous avons officiellement ce modèle avec nous.
La BMW Série 8 Gran Coupé est tout simplement spectaculaire
El BMW Série 8 Gran Coupé C'est l'une des grandes nouveautés de l'année. La maison allemande avait besoin, de manière presque urgente, d'un rival pour la Porsche Panamera o Audi A7 Sportback, et avec lui, se tient à une grande hauteur. Pour ce faire, il utilise ses propres armes, bien que l'on puisse dire cela avec une pointe d'élégance supérieure. De cette façon, il semble carrosserie de lignes musclées qui reste fidèle aux lignes que portent déjà ses frères de gamme.
Le principal changement, par rapport au Coupé et au Cabrio, réside dans la chute de toit et l'intégration de troisième tome. À cela, il faut ajouter une taille extérieure plus importante, puisqu'elle a gagné 23 centimètres supplémentaires pour atteindre 5,08 mètres de longueur. La largeur est de 1,93 mètre et la hauteur croît de 6,1 centimètres pour s'établir à 1,40 mètre. Enfin, le distance entre les axes croît de 20 centimètres pour se situer dans 3,02 mètres.
Pour favoriser une augmentation de habitabilité à l'intérieur de pare-brise il est moins incliné. La disposition de la lunette arrière est plus allongée, pour favoriser un meilleur accès à l'embouchure du coffre. Dans l'ensemble, l'intégration de lignes horizontales plus longues donne à l'ensemble dynamisme et élégance. Enfin, nous ne pouvons ignorer la sorties d'échappement doubles à contour trapézoïdal situés un à un dans le pare-chocs arrière.
Intérieur spacieux et superbe, bien que difficile d'accès
El interieur de la BMW Série 8 Gran Coupé Il présente un espace de vie plus important que le Coupé et le Cabrio. Aujourd'hui, il compte cinq places, même si son aménagement est axé sur un 4 + 1. La raison est simple : la sièges arrière extérieurs ils ont un espace et un confort généreux, mais le central bénéficie de moins de soins. Cela est dû au fait que le tunnel central est très volumineux, réduisant l'espace pour les pieds et donnant de la dureté au banc.
Un autre point critique, bien que compréhensible dans ce type de véhicule, est la accès à la rangée arrière. Même si la hauteur a augmenté de 6 centimètres, le ouverture des portes et la chute du plafond force à effectuer des manœuvres de contorsionnisme. Cependant, la Série 8 Gran Coupé a deux aspects pratiques. Le premier, le banquette arrière se plie dans les proportions 40/20/40 et la seconde, que le capacité du coffre c'est 410 litres.
Niveau qualité de la Série 8 Gran Coupé Il reste au même niveau que le reste de la famille. Les matières nobles telles que le cuir, la fibre de carbone ou le bois y abondent. A ces divertissements, il faut ajouter quelques possibilités technologiques et sécurité sans précédent. De cette façon, l'affichage tête haute ne manque pas, Assistant de conduite, avertissement de collision et de piétons avec fonction de freinage en ville ou alerte de circulation transversale et de collision arrière.
Offre mécanique connue et nouveauté : le 840i
La offre mécanique de la BMW Série 8 Gran Coupé est déjà connue. Il dispose du bloc essence V8 biturbo qui donne vie à la version 850i xDrive de 530 CV de puissance. Dans le diesel, il y a le 840d xDrive qui prend vie grâce à un 3.0 litres d'une puissance de 320 ch. La transmission associée aux deux versions, forcément, est la bien connue Steptronic à huit rapports par convertisseur de couple.
De plus, une troisième version appelée 840. Il est propulsé par un bloc essence six cylindres en ligne avec 3.0 Litres capacité de cylindre Donne une puissance de 340 CV et, contrairement à ses frères et sœurs, il peut être associé à la transmission intégrale xDrive ou à la propulsion. Pour l'instant, l'arrivée d'un hypothétique Version sport M avec plus de 600 CV du pouvoir
La source - BMW
Plus d'informations sur ce modèle
- Carrés 4
- puissance 333 - 625 ch
- Consommation 6,5 - 11,4l/100km
- Évaluation 4,7