S'il y a quelques heures, nous parlions de la nouvelle Audi e-tron, le premier modèle de production 100% électrique de la marque allemande, nous parlons maintenant d'un autre VE. Il s'agit de Kia e-Niro, la version zéro émission du crossover urbain Kia Niro. Elle sera présentée officiellement au Mondial de l'Automobile de Paris, mais on connaît déjà pratiquement tous ses détails, comme son autonomie.
La principale revendication de ce Kia e-Niro est la large gamme qu'il propose sur une seule charge. Et c'est que la capacité de sa batterie est capable d'offrir un autonomie jusqu'à 485 kilomètres selon le nouveau cycle d'homologation WLTP, bien qu'ils affirment avoir parcouru plus de 600 kilomètres lors de leurs tests. Cette batterie est au lithium et sa capacité est très élevée, avec 64 kWh.
Le Kia e-Niro, qui arrivera sur notre marché avant fin 2018, sera disponible sur deux versions avec une batterie différente. La version la plus accessible aura une batterie de 39,2 kWh qui homologue 312 kilomètres d'autonomie avec un moteur électrique produisant 136 CV et 395Nm. Il accélérera de 0 à 100 en 9,8 secondes.
De leur côté, les versions de ce modèle électrique équipées de la batterie de 64 kWh développent une puissance maximale de 204 CV, en maintenant les 395 Nm de couple. Il faut 7,8 secondes pour parcourir le 0 à 100. Dans tous les cas, le e-Niro, comme le reste de la gamme Niro, est à traction avant. Sur un chargeur rapide de 100 kWh, il faut 54 minutes pour recharger 80% de sa capacité.
Chaque jour qui passe, la technologie et l'utilité des modèles électriques se développent. Et c'est qu'en quelques mois seulement bon nombre de véhicules aux autonomies étendues sont arrivés sur le marché, ouvrant le champ des possibles bien au-delà de Tesla. D'un autre côté, ce n'était pas compliqué non plus. pour obtenir plus d'autonomie, vous n'avez pratiquement qu'à créer des batteries plus grandes.
fabriquer une batterie lithium polymère ou graphène