Fonction d'embrayage, pièces de base et types

embrayage d'une voiture

El embrayage Il n'y a pas que la pédale sur laquelle on appuie pour changer de vitesse. C'est en fait une partie vitale de notre voiture qui transmet la rotation du moteur à la boîte de vitesses. Une mission qui nous permet de la mener à bien progressivement grâce au fait qu'elle est réalisée par frottement. Cependant, cela en fait un pièce d'usure plus du véhicule, comme Plaquettes de freinle les disquesle blocs silencieux ou pneus.

En fait l'embrayage est le premier élément à partir de Transmisión qui transmet la puissance du moteur aux roues. Le moteur fait tourner le volant bimasse, l'embrayage s'engage avec lui pour transmettre cette rotation au moteur. boîte de vitesses. De là on passe à arbre de transmission, si le moteur est sur un essieu différent des roues motrices. Ensuite, vous arrivez à différentiel, qui transmet cette torsion au roulements, et ceux-ci transfèrent la puissance aux roues à travers le Joint homocinétique.

Comme vous pouvez le voir, c'est un chemin composé d'engrenages qui commencent à tourner grâce à la connexion de l'embrayage au moteur. Tout cela pour déplacer un véhicule qui peut lui aussi peser plusieurs tonnes. Alors, comme vous pouvez l'imaginer, les efforts que doit supporter un embrayage sont très importants et dès qu'il s'use il se met à patiner sans pouvoir transmettre adéquatement le par.

Article connexe:
Comment savoir si j'ai un embrayage usé : les pannes et comment les détecter

fonctions d'embrayage

L'embrayage vous permet de commencer la marche

commencer la marche

Jusqu'à présent, nous vous avons dit que l'embrayage connecte et déconnecte le moteur du reste des pièces qui font avancer la voiture, mais pourquoi ? Le plus immédiat à comprendre est qu'il doit y avoir un transmission progressive pour commencer à déplacer la voiture. Lorsque le moteur tourne, il tourne toujours à un tour minimum. Par exemple : 800 tours par minute (rpm). Cependant, les roues sont complètement arrêtées, à 0 tr/min. Si la transmission de ce virage était immédiate, la voiture donnerait un à-coup très désagréable pour les occupants et très dommageable pour les organes de transmission.

D'où l'embrayage contrôlé avec une pédale qui nous permet de réguler le frottement entre le disque d'embrayage et le volant bimasse du moteur. Si on marche dessus, il se sépare complètement. Si on le relâche petit à petit, il se rapproche jusqu'à ce qu'il commence à frotter et transmette progressivement le virage. Plus nous le relâchons, plus il se resserre et plus il transmet de rotation, jusqu'à ce que lorsque nous le relâchons complètement, il se comprime avec la force nécessaire pour tourner en même temps. Comme on dit en physique, en ingénierie ou en mécanique : il tourne en solidarité avec lui.

apprendre à conduire une voiture
Article connexe:
Comment apprendre à conduire une voiture pour les nuls

Disque d'embrayage

Gearshift

La fonction suivante de l'embrayage est de permettez-nous de changer de vitesse. Un processus qui, s'il est effectué sans appuyer sur la pédale d'embrayage, peut être impossible ou du moins devenir très dommageable pour la boite de vitesse. En marchant dessus, on découple la boîte de vitesses du moteur, de sorte que ses engrenages se déplacent sans l'énorme pression que la rotation du moteur fait pour les déplacer. De cette façon, vous pouvez retirer le rapport qui était engagé et insérer le suivant sans rien endommager.

Avec autant de changements de vitesse et de départs à l'arrêt, l'embrayage s'use tôt ou tard. Cependant, il existe certaines techniques de conduite qui permettent de prolonger considérablement la durée de vie de l'embrayage. Dans la vidéo suivante, vous pouvez voir comment cela se fait :

Pièces de base d'un embrayage

Moyeu d'embrayage

Comme nous vous l'avons expliqué l'embrayage est plaqué contre le volant bimasse du moteur pour recevoir sa rotation. Aussi, la pièce qui l'opprime contre lui est la soi-disant masse. Une fonction qu'il remplit, tant qu'on n'appuie pas sur la pédale.

disque d'embrayage

Le deuxième élément clé est le disque d'embrayage, qui est celui qui supporte le frottement contre le volant bimasse. C'est donc la pièce qui s'use à l'usage. Bien qu'en réalité toutes les pièces soient généralement changées et qu'il y ait même une tendance à mettre dans un kit qui comprend également le volant bimasse.

pièces d'embrayage

butée d'embrayage

Le troisième élément est le collier de poussée, qui est responsable de transmettre le mouvement de notre pied et donc séparer ou rejoindre le disque. Bien sûr, il y a beaucoup plus d'éléments qui communiquent le mouvement de la pédale jusqu'à ce pointcomme l'hydraulique d'embrayage, mais le collier est la dernière partie qui engage et désengage le disque.

Ce sont les trois parties de base d'un embrayage, bien qu'en réalité il comporte également d'autres composants tels que le flèche de commande, qui est l'axe sur lequel il tourne, le chandelier, l' prise de flèche, etc.

type d'embrayage

Vue d'une voiture d'en bas, avec cette partie en vue

Habituellement, nous pouvons nous rencontrer trois types d'embrayages principaux qui ont leurs propres caractéristiques. Nous avons des embrayages à friction, des embrayages électromagnétiques et des embrayages hydrauliques.

embrayage à friction

L'embrayage à friction est le plus courant dans les véhicules qu'on peut rencontrer dans la rue. Son fonctionnement correspond à ce que nous avons décrit dans cet article. C'est-à-dire un embrayage et un volant, qui peuvent être joints pour former un axe solidaire. Cependant, il n'a pas à fonctionner avec un monodisque sec. peut également être bidisque o multi-disque sec ou humide. Des systèmes plus sophistiqués qui sont souvent utilisés, par exemple, avec boîtes de vitesses automatiques de double embrayage.

Article connexe:
Comment savoir si j'ai un embrayage usé : les pannes et comment les détecter

Hydraulique

Embrayage hydraulique

Il existe également des embrayages hydrauliques ou à bain d'huile. L'union des deux parties principales de l'embrayage est faite au moyen d'huile. L'utilisation la plus courante de ce type peut être observée dans les véhicules équipés de boite automatique par convertisseur de couple et dans les véhicules industriels.

électromagnétique

Enfin, il y a les embrayages électromagnétiques, qui sont les moins utilisés et sont basés sur le action des champs électromagnétiques. On trouvera rarement un véhicule équipé de ce type d'embrayage.

Photo 4 – Matthieu P


Suivez-nous sur Google Actualités

5 commentaires, laissez le vôtre

Laisser un commentaire

Votre adresse e-mail ne sera pas publiée. Les champs obligatoires sont marqués avec *

*

*

  1. Responsable des données: Miguel Ángel Gatón
  2. Finalité des données: Contrôle du SPAM, gestion des commentaires.
  3. Légitimation: votre consentement
  4. Communication des données: Les données ne seront pas communiquées à des tiers sauf obligation légale.
  5. Stockage des données: base de données hébergée par Occentus Networks (EU)
  6. Droits: à tout moment, vous pouvez limiter, récupérer et supprimer vos informations.

  1.   ana dit

    Il y a 7 mois ils ont changé mon embrayage car les vitesses patinaient. Il y a quelques jours l'embrayage a commencé à se coincer, je l'ai amené au même atelier et ils m'ont dit que ce sont les pneus qui sont usés, ils les ont changés, ils m'ont facturé 211,75€ et il s'avère que ça coince sans arrêt.

  2.   francisco dit

    bonjour: j'ai une ford mondeo essence, lors du démarrage du premier il n'entre pas il semble qu'il ait un arrêt qui ne le laisse pas passer, lors de l'accélération il passe déjà mais la vitesse entre fort, changez la soupape et le liquide le niveau est bon. L'embrayage a l'air bien, merci.

  3.   PATRICIA RAMIREZ dit

    J'AI UN VÉHICULE HIUNDA ANNÉE 1995 IL ÉTAIT EN BON ÉTAT IL Y A UN MOIS IL A COMMENCÉ À PERDRE DE LA FORCE SUR LES PENTES, SUR PLAT OU DROIT, IL N'Y A AUCUN PROBLÈME SEULEMENT SUR LES PENTES LE VÉHICULE EST CARBURATEUR EN MARCHE.

  4.   Jésus Rivera dit

    dans l'embrayage hydraulique il y a une liaison mécanique directe entre la pédale d'embrayage et l'embrayage ??????

  5.   Aureliano Acuna Alanya dit

    Un sujet très bien expliqué. Vous pouvez très bien comprendre, merci.