Lotus sortd'autant plus qu'il est soutenu par Zhejiang Geely Holding Group Co., Ltd. Nous l'avons déjà dit plusieurs fois, mais sans l'argent des Chinois, j'élèverais des roses trémières. Et cela se voit dans la façon dont ils ont travaillé ces deux dernières années pour faire face à des défis tels que la mobilité électrique. En plus de façonner Emira, qui sera son dernier modèle à combustion. Avec lui, ils diront adieu pour toujours à l'essence.
Nous avons beaucoup parlé de la Lotus Emira ces derniers mois. Surtout parce qu'avec lui aussi ils ont dit adieu à la gamme qu'ils vendaient jusqu'à présent : les Elise, Exige et Evora. Eh bien, si vous faites un peu de mémoire, vous devez vous rappeler que la dernière fois que nous avons entendu parler de cette nouvelle version, c'était il y a quelques mois. Pour être plus exact, quand est-ce que le Version première édition. Eh bien maintenant, la maison Hethel annonce qu'elle élargit sa gamme.
Le moteur de cette Lotus Emira First Edition n'a rien à voir avec celui qu'ils présentaient il y a quelques mois...
Non, ce n'est pas que la Lotus Emira First Edition va changer son approche commerciale. C'est plutôt que l'équipe marketing de la marque a décidé de le proposer avec un moteur de plus. Si le précédent avait sous son capot un bloc d'essence (à l'origine Toyota 2GR-FE) de V3.5 de 6 litres le nouvel engagement vers une mécanique de type turbo. Oui, c'est à propos du bloc Origine AMG qui fait également partie de la gamme, bien que pour le cas, il a été amélioré.
Au cas où vous l'auriez oublié, il s'agit de Bloc M139 à quatre cylindres de 2.0 litres à injection directe turbocompressée AMG. Selon Lotus, il a été réglé pour l'Emira et inclut des modifications matérielles pour lui donner un véritable caractère Lotus. Dans ce cas, développe 360 ch gérés par une transmission à double embrayage (DCT) Huit rapports avec palettes au volant de série. Bien sûr, il perd un peu de "punch" par rapport aux versions déjà connues.
En termes de design, la première édition M139 ressemble Jantes en alliage forgé de 20 pouces et finition bicolore. Derrière eux se trouveront des étriers de frein peints en rouge, noir, jaune ou argent. Ceux-ci vont à la combinaison avec le six couleurs avec lesquelles vous pouvez habiller votre corps: Seneca Blue, Hethel Yellow, Magma Red, Dark Verdant, Shadow Grey et Nimbus Grey. En plus du fait qu'il aura d'autres détails comme la plaque d'identification à l'arrière...
À l'intérieur des portes et en termes de personnel, il y a aussi des nouvelles. Le propriétaire peut choisir parmi sept options de couleur, garniture chromée satinée, éclairage ambiant blanc et sièges électriques chauffants. Dans la section équipement, il comprend en standard le Drivers Pack, le Design Pack et le Convenience Pack qui ajoute des options de suspension et des pneus sport, capteurs de stationnement et vitres teintées pour plus d'intimité.
La source - Lotus
Plus d'informations sur ce modèle
- Carrés 2
- puissance 360 - 400 ch
- Consommation 10,7 l / 100km
- Évaluation 4,8