La spectaculaire Version performante de la Lamborghini Huracan, Sera Présenté au Salon de Genève 2017. Pour s'en assurer, Stefano Domenicali a confirmé sa présence pour le mois de mars avec une série d'améliorations par rapport au modèle dont il dérive qui en laissera plus d'un sans voix.
La marque de Sant'Agata Bolognese, a "expérimenté" jusqu'à ce qu'elle ait l'ennemi à la maison. Le "petit" de la famille, mettra toute une Aventador Super Veloce en échec et même, osant obtenir le mérite convoité du voiture la plus rapide du circuit allemand du Nürburgring. Tout cela ressemble-t-il à un conte de fées, vraiment… Comment comptent-ils y parvenir ?
Si nous parlons de temps au tour, Lamborghini est tout à fait un "sybarite". Actuellement, la Lamborghini Aventador SuperVeloce avec un moteur V12 de 750Cv a un record de temps au tour dans l'Enfer Vert de 6´59″. Si on le compare avec son homonyme Porsche, la 918 Spyder, celle-ci a marqué en 2013 un chrono de 6'57″.
Non content de cela, M. Stefano Domenicali (actuel directeur de la marque) a voulu rendre claire la présentation de la nouvelle version de la Huracán ; avec laquelle Lamborghini tentera d'arracher la première place dans ce duel tant attendu de l'horloge. Et c'est que... tout indique qu'on sait déjà qu'il y parviendra !
Comment allez-vous l'obtenir ?
La première, la nouvelle Performante sera beaucoup plus légère. 100Kg de poids en moins que la version conventionnelle (son poids est de 1422Kg). Comment pourrait-il en être autrement, il y aura des changements dans la mécanique. Il montera le vétéran 5.2L V10 du Huracán LP 610-4 et qui intègre également l'Audi R8 mais boosté à un chiffre qui sera d'environ 640Cv et 614Nm de couple obtenu en incorporant de nouveaux collecteurs d'admission.
Cependant, les ingénieurs de la marque Toro Bravo ont conçu un système exceptionnel pour le modèle Performante ; jamais vu auparavant dans aucun autre modèle et qui promet d'être la clé du succès. Il se compose d'un système aérodynamique actif intelligent appelé AILE (Lamborghini Attiva Aérodynamique).
Nous avons tous vu les spoilers énormes et lourds montés sur des modèles tels que la Centenario, la McLaren P1 ou, par exemple, la Bugatti Veyron ; bien, le système ALA est composé d'une série de volets mobiles dispersés dans toute la voiture, contrôlé électroniquement capable de réguler rapidement le débit d'air.
Les rabats sont à l'avant mais c'est à l'arrière que l'on retrouve le vrai prodige d'ingénierie. Ici, l'air s'écoule dans le becquet à travers une sortie formée par le système ALA. Ce volet arrière (tout comme à l'avant) modifie son ouverture et sa fermeture pour varier le frottement ou pour augmenter la charge aérodynamique respectivement.
Le système ALA fonctionne dans une plage de vitesses comprises entre 70 et 310 km/h, générant une « vectorisation aérodynamique ». Dans les virages, il modifie sa position pour améliorer l'efficacité des virages. Très probablement, cette technologie sera mise en œuvre dans les futurs modèles.
En outre; la l'intérieur sera allégé en utilisant de la fibre de carbone ainsi que d'autres matériaux ultralégers. de nombreux composants qui intégrera utilisera du carbone forgé dans sa construction, incluant pleinement le système ALA.
D'autres modifications pouvant être citées sont réglages des suspensions pour le rendre plus rigide. Une transmission à double embrayage optimisée associée au système de traction intégrale et à un aérodynamisme spécifiquement "moulé". Ajoutons enfin qu'il intégrera le meilleur que l'on puisse trouver en terme de "chaussures" ; quelque Pirelli P Zéro Corsa… alors nous vous laissons une vidéo pour votre plaisir.
Sans aucun doute, Lamborghini veut clarifier les raisons pour lesquelles son "petit" modèle connaît un tel succès dans les ventes. Peut-être qu'un bon moyen de souligner son bel avenir est précisément de développer une version comme cette Performante, c'est-à-dire d'améliorer ce qui est difficile à améliorer. Reste maintenant à se poser la question de... La différence est-elle vraiment significative par rapport à la version "de base" ?
Source – Lamborghini