La histoire de l'automobile elle est si abondante qu'on peut trouver des modèles et des exemples pour tous les goûts. Il y a ceux qui ont réussi et y sont restés et d'autres qui n'ont pas réussi à briller. Ensuite, il y a des entreprises qui, parce qu'elles sont nées à un moment crucial de l'histoire de l'humanité, ont défini des tendances même après leur « mort ». L'un de ceux qui nous rappelle le plus et les meilleurs souvenirs d'Espagne est le Renault 4 ou, comme nous l'avons tous appelé, le "Quatre boîtes".
El Renault 4 fait partie de ces modèles qui, pour diverses raisons, pays motorisés comme la France ou l'Espagne. Au cas où vous l'auriez oublié, il est arrivé sur le marché en 1961 et n'a pas eu besoin de beaucoup de publicité pour s'implanter dans d'innombrables foyers. Maintenant que célèbre six décennies d'histoire la maison du losange a décidé de lui rendre hommage. Pour cela, il a commandé la création d'un curieux prototype qui prend le nom Suite N°4. On vous dit la raison...
La Renault 4 s'est vendue à plus de 8 millions d'unités dans plus de 100 pays en 30 ans...
Pour façonner les lignes de cette Renault Suite n°4, la firme française a fait appel aux services de Mathieu Lehanneur. Ce designer s'est inspiré d'un chambre d'hôtel et pour cela, il a modifié certains éléments de conception de l'original. Le plus évident est la zone arrière, remplacement du toit et de la tôle latérale par un matériau en polycarbonate. De plus, il a supprimé les sièges arrière pour placer un lit et un plancher en bois naturel.
Un autre détail qui définit l'identité de la cabine se trouve dans les sièges. Lehanneur les a décorés avec un mélange de velours et chenille qui soi-disant imitent le design d'un hôtel français. En complément, pour donner une plus grande sensation d'habitabilité, des sièges amovibles sont dissimulés sous le plancher de l'habitacle. A la limite on s'intéressera à l'avant, en aluminium ou encore à la carrosserie, qui semble être en ciment.
D'après paroles de Mathieu Lehanneur....
«La Renault Suite Nº4 est une nouvelle expérience de mobilité et de voyage. Il a voulu fusionner les mondes de l'automobile et de l'architecture pour créer une chambre d'hôtel à ciel ouvert. Encore mieux que la suite palatiale la plus élégante, la voiture est exactement là où vous voulez qu'elle soit, que ce soit au bord de la mer, au milieu d'un champ ou en voiture dans la ville dont vous avez toujours rêvé."
Pour finir, nous vous dirons quelques secrets de sa technique. La Suite Nº4 est propulsée par un groupe motopropulseur électrique pour lesquels nous n'avons pas de données. Bien sûr, Renault a voulu préciser qu'il y a une série de panneaux solaires sur le toit qui servent à fournir de l'énergie à la batterie principale. Enfin, indiquez que conserve la même taille extérieure que le 4L d'origine, en respectant encore plus son essence…
La source - Renault
