La nouvelle Audi TT Roadster est déjà une réalité

El nouveau roadster Audi tt Elle est officielle depuis quelques heures et représente, selon la marque, un saut technologique dont la troisième génération de la biplace compacte allemande doit faire preuve lorsqu'elle arrive sur nos routes. Il arrive avec la principale innovation du Audi virtual cockpit, qui offre des informations au conducteur via un panneau numérique qui remplace les marqueurs analogiques traditionnels (et efficaces). Le design extérieur ne peut être qualifié de plus qu'extrêmement continu, étant nécessaire de prêter attention aux détails.

Audi s'est concentré sur améliorez vos systèmes multimédia, avec un terminal MMI et un volant multifonction, qui est proposé en deux variantes plus complètes. La structure du menu est basée sur les smartphones. On retrouve également deux modes de fonctionnement du cockpit virtuel d'Audi depuis son écran de 12,3 pouces : classique, avec le compteur de vitesse et le compte-tours prépondérants, et le mode infodivertissement, où d'autres informations comme la navigation sont placées au premier plan. Dans le TTS Roadster, il y aura également une troisième vue où seul le compteur de vitesse prédomine.

Conception traditionnelle et mesures plus compactes

Bien que d'après son apparence extérieure, cela ne semble pas le cas, la distance externe est maintenant de 21 mm. plus court, avec un empattement allongé cependant de 37 mm. Enfin c'est 10mm. plus étroit et 3 mm. inférieur à son prédécesseur. Quelque chose qui se traduit par porte-à-faux plus courts et coefficient de traînée amélioré. La calandre Singleframe est large et plate et les quatre anneaux sont situés sur le capot. Des phares à technologie LED ou encore Matrix LED seront proposés en option.

Le capot continue d'être en toile, défini par la petite vitre latérale typique de l'Audi TT Roadster. Épaules proéminentes avec passages de roues larges et des lignes déjà très familières, revisitées avec le traditionnel bouchon de carburant circulaire en métal. De derrière, le troisième feu stop est une ligne plate le long du bord du couvercle du coffre. Un diffuseur est incorporé encadrant les deux sorties d'échappement, et le spoiler escamotable se déploie automatiquement à partir de 120 km/h.

La hotte électrique Il sera disponible en trois coloris standards : noir, gris et beige. Il est 3 kilos plus léger qu'avant et s'ouvre et se ferme en seulement 10 secondes même avec le voiture roulant jusqu'à 50 km/h. Son isolation acoustique a été optimisée et les antennes radio sont masquées. Le déflecteur d'air est de série, tandis que les sièges sport chauffants au niveau du cou seront un plus dans le catalogue d'options.

Poids réduit et rigidité accrue avec des moteurs optimisés

Seulement 1.320 XNUMX kilogrammes de poids avec le moteur 2.0 TFSI est un chiffre très remarquable, étant donné qu'ils ont été utilisés dans la construction de sa carrosserie, des aciers à très haute résistance aux points clés, combinés à l'aluminium pour alléger sa masse totale. plusieurs boosters ils ont été ajoutés par rapport à la version de l'Audi TT Coupé, à la fois dans le montant A, ainsi que dans les repose-pieds et les zones sous le moteur et dans le coffre.

L'Audi TT Roadster est présentée avec deux moteurs à quatre cylindres déjà des classiques, un TDI et un TFSI, avec des puissances comprises entre 184 et 310 CV. Comme toujours, les boîtes manuelles à six rapports ou la transmission séquentielle S tronic seront disponibles. Bien sûr, la transmission intégrale quattro sera en option sur les versions intermédiaires, et de série sur l'Audi TTS Roadster. Pour la première fois, la motricité permanente est gérée dans les paramètres de l'Audi drive select. Le châssis est maintenant soutenu par une suspension qui offre plus de contrôle grâce à des réglages plus agressifs, une direction plus directe et des freins plus puissants. Sur la TTS Roadster, les étriers fixes sont également en aluminium Nouvelle ligne intérieure pour un extérieur plus personnalisable

Intérieur plus ergonomique et nouvelles couleurs extérieures

L'un des détails techniques les plus remarquables de l'intérieur sont les nouveaux sièges qui pèsent au total cinq kilogrammes de moins que les précédents. La les formes du tableau de bord sont orientées vers le conducteur aux formes arrondies et reconnaissables au style habituel de la marque Ingolstadt. Des prises d'air rondes dominent la console centrale. Onze couleurs seront dans la gamme des peintures extérieures pour trois combinaisons de couleurs intérieures.

L'équipement de la nouvelle Audi TTS comprend des éléments de personnalisation individuels dans la garniture des sièges sport S, sur les côtés de la console centrale et dans les enjoliveurs des bouches d'aération. La nouvelle Audi TT Roadster sera commercialisée en Espagne au cours du dernier trimestre 2014 et l'Audi TTS Roadster sera commercialisée début 2015. Le prix de base du 2.0 TFSI sera de à partir de 44.500 euros.

Source – Audi