Le rôle des soupapes du moteur

Soupapes d'admission et d'échappement d'un moteur à combustion

Lorsque nous démarrons la voiture, nous ne sommes généralement pas conscients des multiples processus mécaniques qui doivent avoir lieu pour que le moteur fonctionne. Ceux-ci sont donnés grâce à la communion et au travail conjoint d'innombrables pièces et pièces mobiles qui fonctionnent de manière synchronisée. L'un de ces éléments est soupapes moteur car sans eux, il ne serait pas possible d'obtenir l'énergie nécessaire d'un moteur.

A quoi correspondent les soupapes d'un moteur ?

soupapes moteur

Les soupapes d'un moteur sont les des éléments métalliques qui permettent l'accès au chambres de combustion du mélange air-carburant et la sortie de celui-ci des gaz produit par son explosion. Sans ces éléments mécaniques, le fonctionnement du moteur serait irréalisable car son mouvement est vital pour que l'énergie nécessaire au mouvement des roues soit produite.

Structurellement, une vanne est constituée d'un partie longue appelée bout uni ou queue de la vanne (généralement tige) et une autre partie supérieure appelée tête (plaque ou tête de soupape). Pour sa fabrication, des matériaux alliés sont utilisés car ils doivent résister à des températures élevées dans leur cycle de fonctionnement (jusqu'à 1000º centigrades).

Quelle est la fonction réelle des soupapes dans un moteur ?

pièces de soupape de moteur

La fonction réelle est très basique et simple. Ils sont chargés de gérer l'admission de carburant et d'air (mélange air-carburant) au cylindre. Après l'explosion du mélange par le compression des pistons Ce sont eux qui permettent la sortie des gaz issus de cette explosion.

Où se trouvent les soupapes dans le moteur ?

Localisation des soupapes d'un moteur à 4 soupapes par cylindre et à XNUMX soupapes par cylindre

Techniquement sont situés sur la culasse (mieux connu sous le nom de culasse). La partie large (tête de soupape) repose parfaitement sur le bouchon s'ajustant pour bien sceller le cylindre. La partie inférieure ou tige est située à l'intérieur du guide, se limitant à compléter le mouvement d'ouverture et de fermeture commandé par le arbre à cames et les ressorts.

Toutes les soupapes du moteur sont-elles identiques ?

types de soupapes de moteur

N, La réponse est non. La soupape d'admission (où le mélange entre) est plus grande que la soupape d'échappement (où les gaz sortent). La raison de cette taille différente est due aux conditions dans lesquelles l'admission et l'échappement se produisent. La pression à laquelle le mélange entre est similaire à celle qui existe dans l'atmosphère, donc afin de favoriser le processus, sa taille est plus grande.

Au contraire, lorsque le mélange a déjà explosé, les gaz sont à une pression plus élevée, il n'est donc pas nécessaire que leur taille soit si grande. Également aussi il y a une différence dans les matériaux avec lesquels ils sont fabriqués. La soupape d'admission résiste à environ 200º centigrades et la soupape d'échappement à environ 700º centigrades, de sorte que ses composants sont plus résistants que ceux du premier.

Enfin, pour distinguer correctement un type de vanne d'un autre, il suffit de regarde la taille de ta tête et sa forme. Nous savons que ceux d'admission ont une tête plus grande mais ils sont également plats sur la face avant, cependant ceux d'échappement, en plus d'avoir une tête plus petite, ont une forme plus conique sur la face avant.

Article connexe:
collecteur d'admission et collecteur d'echappement

Que se passe-t-il si une vanne est endommagée ?

soupape endommagée

Si une vanne tombe en panne, la première chose qui va arriver est que l'explosion ou l'expulsion des gaz ne se fera pas correctement. Ceci est dû au fait qu'en ne reposant pas bien la soupape sur le capot moteur, les gaz vont fuir et donc un déséquilibre de compression et thermique va se produire, provoquant une panne majeure.

Le principal problème auquel les soupapes doivent faire face est leur peu ou pas de refroidissement, car si le moteur est bien lubrifié il n'y a aucun risque de panne. La résolution d'un défaut de ce type a un coût variable, car cela dépendra de la façon dont ils ont échoué et des dommages survenus dans le moteur. Le coût unitaire d'une vanne est très faible, puisque sa fabrication est bon marché, cependant, le chiffre final variera en fonction du type de vanne et du problème détecté.

Moteur avec perte de puissance
Article connexe:
Perte de puissance de la voiture : causes et solutions

En fin de compte

Les vannes laissent passer les gaz et se ferment en maintenant l'étanchéité

Les vannes sont des éléments qui ont pour fonction simple de fermer et d'ouvrir le conduits d'admission et d'échappement de gaz, ayant une fonction principale dans la combustion du mélange air-carburant.

Actuellement, les vannes les plus largement acceptées sont les vannes dites «à plaque», en raison de leur forme de plaque inversée dans sa partie vitale, c'est-à-dire celle qui ouvre et ferme les conduits.

Du centre de celui-ci commence ce qu'on appelle "l'épi", un extension cylindrique qui déplace la vanne, bien que la dénomination « informelle » d'appel Tête à la plaque de soupape, et Cola à la pointe

Ils sont fabriqués coulés et usinés dans des aciers spéciaux, car ce qui est recherché est résister aux hautes températures que les gaz atteignent pendant leur fonctionnement.

Soupape en métal résistant à la chaleur

Différences entre les soupapes d'échappement et d'admission

Les différences de chaleur entre l'échappement et l'admission permettent l'utilisation d'alliages spéciaux dans les soupapes d'échappement (qui résistent aux 1000 degrés centigrades)

En plus d'être peu coûteuses à fabriquer, ces vannes permettent petite zone de marche, moins de frottement et une forme adaptée au débit de gaz correct.

Le seul inconvénient qu'ils ont est le peu ou pas de refroidissement que présentent-ils.

Images – Henri Bergius, Mirko Junge, lw5315us


Suivez-nous sur Google Actualités

3 commentaires, laissez le vôtre

Laisser un commentaire

Votre adresse e-mail ne sera pas publiée. Les champs obligatoires sont marqués avec *

*

*

  1. Responsable des données: Miguel Ángel Gatón
  2. Finalité des données: Contrôle du SPAM, gestion des commentaires.
  3. Légitimation: votre consentement
  4. Communication des données: Les données ne seront pas communiquées à des tiers sauf obligation légale.
  5. Stockage des données: base de données hébergée par Occentus Networks (EU)
  6. Droits: à tout moment, vous pouvez limiter, récupérer et supprimer vos informations.

  1.   Jenner dit

    Merci pour l'information

  2.   Éliancitoh dit

    Que se passe-t-il si la soupape d'admission d'une moto reprend un peu d'essence ?

  3.   Albeiro Gomez dit

    Excellente contribution, merci.