Le groupe Renault a scindé sa structure pour rationaliser ses mouvements. L'entreprise qui aura le plus de poids est celle qui se concentre sur le développement de ses futurs véhicules électriques. et dedans Alpine va jouer un rôle de premier plan et la raison est simple : ce sera sa bannière premium. C'est déjà le cas aujourd'hui, mais les ventes de l'A110 ne sont pas bonnes et ses rivaux sont assez coriaces pour être battus en un claquement de doigts. D'où sa gamme EV renouvelée.
L'un des modèles qui recevra le plus d'attention sera l'Alpine Crossover EV, qui est en cours de développement.. Et bien que de nombreux puristes affirment qu'il s'agit d'une hérésie, on a dit la même chose de la Porsche Cayenne et voilà. Eh bien, les ingénieurs y travaillent encore, mais Comme cela s'est produit avec le R5, certaines données techniques ont déjà été divulguées. La traînée de rumeurs C'est très large, mais il y en a qui sont fondés et vous aimerez sûrement les connaître. Œil…
Le crossover électrique Alpine GT sera à traction intégrale et utilisera la plateforme CMF-EV de la Nissan Ariya…
La première chose que vous devez savoir est que Le nouveau SUV électrique d'Alpine utilisera une plate-forme bien connue. Et ce n'est autre que CMF-EV que l'Alliance Renault-Nissan-Mitsubishi a développé pour ses voitures électriques. En fait, il est déjà utilisé, car c'est le le même sur lequel est assis le Nissan Ariya. Cependant, entre le modèle japonais et celui de la maison dieppoise il y aura une grande différence : La mise en place. Ce sera la lettre d'introduction du Français...
Alors que l'Ariya sera un SUV confortable prêt à chouchouter les passagers, celui d'Alpine sera plus dynamique. et bien que mélanger la sportivité avec une carrosserie SUV et le poids de la batterie ne correspond pas, sûrement le réglage est plus incisif. En effet, Robert Bonetto, l'un des responsables du projet, a donné à ses collègues de L'argus quelques détails sur les travaux qu'ils mènent. Il parait…
« Beaucoup de travail a été fait sur masses et châssis, tandis que le moteur électrique est spécifique et offrira un haut niveau de performance. Le but est de retrouver l'agilité de l'A110 grâce à la vectorisation du couple cela permettra d'effacer le ressenti des masses et d'éviter les sensations artificielles »
Si nous analysons ces mots, nous pouvons comprendre que le SUV Alpine Il aura son propre moteur électrique qu'aucun autre modèle Renault n'utilisera. De plus, il disposera d'une transmission intégrale et d'un système de vectorisation de couple pour améliorer la motricité. Pour l'instant la puissance de ce train électrique est inconnue mais pas sa batterie ben il parait que il aura environ 90 kWh de capacité. Il n'est plus semble-t-il qu'il sera monté dans la gigafactory de Verkor (Dunkerque).
Enfin, Bonetto a indiqué que une version à entraînement à un essieu pourrait venir plus tard. Au total, le projet DZ110 pourrait finir par s'appeler GT X-Over et avoir un prix de départ d'environ 70 XNUMX euros, même si beaucoup de choses pourraient encore se passer d'ici son lancement. On verra…
La source - L'argus
Plus d'informations sur ce modèle
- Carrés 5
- puissance 218 - 394 ch
- Consommation 17,6 - 19,5l/100km
- Évaluation 4,5