L'électrification du secteur automobile fait parler de lui. Tous les fabricants recherchent la meilleure façon d'y faire face, mais ils ne pensent peut-être pas beaucoup aux besoins des clients. oui ils sont avec lui développement de la technologie mais non appliquée aux segments les plus "populaires". La raison de dire cela est simple : pourquoi veut-on des SUV qui pèsent 2 50 kilos et valent plus de XNUMX XNUMX euros si on n'a pas les moyens de se les offrir... ?
Et c'est alors que le japonais Mitsubishi arrive et "revient" pour présenter un modèle très gourmand pour les entreprises qui se consacrent au transport du dernier kilomètre. C'est le "renouvelé" Mitsubishi Minicab-MiEV un kei car type van et électrique qui passionne les entreprises de son pays natal depuis des années. Oui, vous avez bien lu, ce n'est pas un nouveau modèle mais le retour à la vie d'un best-seller qui est maintenant mis à jour avec de subtiles modifications esthétiques et techniques...
La philosophie et le groupe motopropulseur de la Mitsubishi Minicab-MiEV dérivent de l'i-MiEV, bien qu'il s'agisse dans ce cas d'un véhicule industriel...
Au cas où tu ne le saurais pas, la Mitsubishi Minicab-MiEV suit les traces de l'i-MiEV que nous avions en Europe. L'un et l'autre n'ont rien à voir esthétiquement mais sous leur corps ils sont presque des clones. En tout cas, son esthétique passe au second plan quand on découvre qu'il propose une carrosserie de type fourgon aux lignes droites avec un seul objectif : offrir un maximum d'espace intérieur. Il est plus lambrissé pour que les "amis des autres" ne voient pas la charge.
Avec tout, la première version du Minicab-MiEV est arrivée sur le marché en 2011 et depuis, son succès retentit dans son pays avec plusieurs milliers d'unités vendues. Cependant, après un bref retrait, il revient pour continuer à être un succès commercial et il le fait avec le Même groupe motopropulseur que l'i-MiEV mais avec moins de puissance. a maintenant 30 kW (41 ch) de puissance et 196 Nm de couple qui atteignent le sol par l'essieu avant.
La marque assure que "le système comprend une batterie d'entraînement et un moteur compact, léger et efficace" et que la batterie est située dans la partie inférieure du plancher de chargement mais il ne révèle pas quelle est sa capacité. Dans l'ensemble, en jetant un œil sur le site officiel du modèle, on peut voir qu'il a un volume qui oscille entre 10,5 et 16 kWh, ce qui lui donne une Autonomie allant de 133 kilomètres à 150 kilomètres selon le protocole WLTP.
Enfin, sa production sortira de son pays natal. Jusqu'à présent Mitsubishi le fabriquait au Japon mais pour satisfaire la demande il va aussi le monter dans le Centre technique de Krama Yudha (Indonésie). Dommage que, malgré ses vertus, il n'atteindra pas l'Europe car ces modèles ne sont pas intéressants...
La source - Mitsubishi - Mitsubishi Minicab-MiEV
Plus d'informations sur ce modèle
- Carrés 4
- puissance 49kw - 67cv
- Consommation 126Wh/Km l/100km
- Évaluation 3