La Lexus CT 200h est magnifique dans cette couleur blanche
Nous sommes presque à la porte du choix du CAI, Voiture de l'Année sur Internet BP Ultime 2012. Le prochain modèle à analyser est la Lexus CT 200h. Si vous n'avez pas encore voté, vous pouvez voter ici et participer au tirage au sort pour 100 chèques de 40 euros de carburant. Ne manquez pas l'occasion de participer à l'élection de la voiture préférée des internautes !
Moteur hybride avec sensation semi-sport
La Lexus CT 200h est le moyen le plus abordable de monter à bord d'une Lexus. Extérieurement, il passe relativement inaperçu parmi le reste du trafic (ce qui n'est pas un défaut), mais en revanche, à l'intérieur on retrouve un véhicule bien conçu et très bien entretenu. Pas une voiture particulièrement spacieuse par rapport à la concurrenceMais ce n'est pas non plus un problème grave. Les passagers de cette voiture sont traités avec soin, entourés de matériaux de qualité et propulsés par un moteur d'une douceur impressionnante, surtout en ville. La suspension tire fort et est parfaitement complétée par un châssis de réaction très agile, même s'il ne perd pas en confort.
La Lexus CT 200h est propulsée par un moteur à essence (Cycle d'Atkinson) de 99 CV et un moteur électrique de 82 CV. Comme les deux ne donnent pas la puissance maximale en même temps, le chiffre homologué est de 136 ch, avec une consommation de 3,8 litres/100 km. Le changement est automatique et dispose de différents modes de conduite, du plus sportif au plus économique. Il peut aussi voyager brièvement en mode purement électrique.
La ville et les rocades, c'est son univers. C'est ici que les meilleures performances sont obtenues du système hybride, plus la douceur est grande et plus la consommation est faible. Sur les routes classiques et à mesure que nous augmentons le rythme, la voiture devient plus gaspilleuse et moins raffinée, même si ce n'est pas mal du tout.
Conduire la Lexus CT 200h est toute une expérience qui vous fait vous sentir différent des autres véhicules. Il a son avantage quand on sort calmement d'un passage pour piétons sans faire de bruit (automatiquement en mode électrique si les batteries sont bien chargées), ou lorsqu'il fonctionne si bien que sans la jauge, vous ne pourriez pas dire si le moteur à essence tourne ou s'est arrêté. Il a aussi son point désagréable quand, par exemple, vous accélérez aux ¾ de puissance et que le moteur monte à 5.500 XNUMX tr/min en continu jusqu'à ce que la voiture prenne de la vitesse. Quoi qu'il en soit, la voiture fonctionne très bien, mais Je recommande à tout acheteur potentiel de l'essayer avant de l'acheter., au cas où vous n'aimeriez pas les performances de l'hybride.
Puisque nous parlons du moteur, sa consommation est très faible en ville, faible en rocades ou trafic dense et modéré sur route ouverte. En appuyant sur l'accélérateur avec joie et à des débits bien au-dessus du légal, on ne dépassera guère les 7,5 litres en toute situation.
L'équipement de la Lexus CT 200h est relativement abondant. La version que nous avons testée est la "Anniversary" qui comprend un navigateur, un écran multifonctions, des feux de jour, des jantes 17 pouces anthracite, des inserts en fibre de carbone, une radio CD avec changeur de CD, une connexion Bluetooth et USB, quatre vitres électriques, des détails lumineux Lexus en bleu, etc.
Le prix de la Lexus CT 200h démarre à 29.000 XNUMX euros et comprend 9 airbags (deux genoux), ESP, ordinateur de bord complet, appuie-tête actifs, climatisation, Bluetooth, mp3 avec USB, etc. En théorie, la version "Anniversaire" que nous avons testée coûte encore moins cher (27.500 XNUMX €). car c'est une série limitée.
Pour ce prix, si vous voulez une voiture qui vous fait vous sentir différent, la Lexus CT200 h est une option. Un rival sérieux pour Audi y BMW, bien que recherchant peut-être un client un peu plus mature.