Lexus dévoile la RX-L sept places au Salon de l'auto de Los Angeles

Il y a quelques semaines, nous avons pu voir le premier image d'accroche du modèle qui représentera la version sept places du Lexus radiographie, la RX-L. Aux États-Unis, la firme premium de Toyota vend déjà deux SUV plus gros que celui-ci, mais la mode a imposé que les modèles moyens doivent également avoir sept places. Pour cette raison, le Salon de l'auto de Los Angeles C'est la scène choisie pour présenter cet important modèle.

En un coup d'œil, la première chose que nous trouvons est un conception très familière, Eh bien, la ligne avant et la ligne latérale, jusqu'au montant B, restent pratiquement identiques au RX court. La partie qui change le plus est concentrée dans Montant C, camouflé avec de la peinture noire pour créer la sensation d'un plafond flottant, et un hayon au design entièrement repensé.

Pour accueillir les trois rangées de sièges à l'intérieur du RX-L, les ingénieurs de Lexus n'ont pas étiré la plate-forme, mais simplement allonger le corps de 11 centimètres. Avec cette croissance, plus la nouvelle forme que la porte adopte, il est possible d'inclure deux espaces supplémentaires qui "semblent" avoir une habitabilité normale. En tout cas, la firme a souligné que les deux sièges offrent un grand confort (il faudrait vérifier).

Pour rendre l'habitacle du RX-L aussi polyvalent que possible, Lexus a décidé que les sept sièges sont de série à compter de la fin de l'accès. De plus, les sièges peuvent avoir diverses configurations avec une deuxième rangée divisée en 40/20/40 ou même une à six places 2 + 2 + 2 (en cela, les sièges centraux sont indépendants). De plus, pour faciliter la vie à bord le RX-L intègre portail électrique, climatisation tri-zone ou des écrans d'infodivertissement jusqu'à 12,3 pouces (8 dans les versions d'accès).

La gamme mécanique du Lexus RX-L Il sera composé d'un bloc essence et d'un bloc essence hybride. Le premier est un 3.5 litres (RX350L) en configuration V6 qui produit 294 ch et est lié à une boîte de vitesses automatique à 8 rapports et possibilité de traction avant ou totale. La deuxième version est l'hybride HEV sur un bloc de 3.5 litres (RX450L) avec 313 ch de puissance, traction totale, boîte de vitesses à variateur continu et batterie d'une capacité de 37 kW (nickel métal).

Enfin, il arrivera aux États-Unis à la fin de cette année. Il atteindra les principaux pays du Vieux Continent une fois présenté dans le prochain Salon de l'automobile de Genève (mars 2018)

Source – Lexus