Le Renault Kadjar est mis à jour avec plus de qualité et de meilleurs moteurs

El Renault Kadjar C'est le modèle avec lequel la marque française se bat dur SUV du segment C, le tout-terrain de taille moyenne. Développé main dans la main avec Nissan par la célèbre alliance, le Kadjar est arrivé sur le marché en 2015 et, depuis, les ventes n'ont pas été mauvaises du tout. À l'échelle mondiale, plus de 450.000 XNUMX unités ont été vendues.

Quoi qu'il en soit, la marque de diamant a décidé de passer au Renault Kadjar et réussissent ainsi à lui donner une nouvelle et forte impulsion commerciale, c'est-à-dire qu'après trois ans de commercialisation, ce modèle commençait déjà à avoir quelques lacunes par rapport à ses rivaux plus modernes. Reçoit changements esthétiques, confort, qualité et nouvelle mécanique. Nous vous dirons en détail.

changements extérieurs

Renault commente que, selon les sondages, la principale raison d'acheter le Renault Kadjar pour ses clients était son style. Par conséquent, ils ne voulaient pas trop perturber les lignes du modèle, mais simplement ils ont été retouchés à la recherche d'une image un peu plus attractive, fluide et épurée.

Donc, dans le extérieur, nous avons rencontré phares à LED redessinés, nouvelles formes pour les phares antibrouillard avant qui, en plus, peuvent également être à LED. La calandre il est plus large et a de nouveaux chromes. Dans la partie arrière Nous sommes accueillis par un pare-chocs mis à jour avec des accents chromés et des feux arrière qui ajoutent la technologie LED à l'éclairage de recul et au feu antibrouillard. La Renault propose trois nouvelles couleurs de carrosserie ainsi que deux nouveaux designs de jantes.

améliorations intérieures

L'un des points où la version antérieure à ce restylage du Renault Kadjar devait être améliorée était dans la qualité perçue à l'intérieur. La marque française a procédé à quelques ajustements, comme l'intégration détails chromés ou refonte de certaines commandes intérieurs pour améliorer l'impression intérieure du véhicule. Tant que nous ne l'avons pas testé, nous ne pouvons pas le confirmer. Le Kadjar reçoit également de nouvelles selleries et coloris intérieurs.

A ce qui précède, il faut ajouter l'incorporation d'un nouvel écran Multimédia 7 pouces avec le système R-Link 2 (comprend Apple CarPlay et Android Auto), un nouveau système de climatisation, des sièges plus ergonomiques et bouches d'aération arrière pour prendre soin des occupants des sièges arrière. La console centrale a également été réaménagée.

Moteurs

Et si vous pensiez qu'il n'y aurait plus d'améliorations sur le nouveau Renault Kadjar, vous vous trompiez. Le SUV compact de la firme française reçoit nouveaux moteurs récemment arrivé dans l'entreprise. La gamme essence s'articule autour du bloc 1.3 TCe, qui a été développé en collaboration avec Daimler, mécanique que nous avons déjà testée dans la Mercedes Classe A.

Le bloc 1.3 TCe est un quatre cylindres suralimenté doté d'un filtre à particules pour réduire les émissions polluantes. Offert en variantes de 140 et 160 ch, dans les deux cas disponible avec transmission manuelle et avec la transmission automatique EDC.

En revanche, la gamme diesel est composé du fameux bloc 1.5 litres de Renault et le 1.6 d'origine Nissan. Tous deux reçoivent désormais le nom de Blue dCi, car ils sont plus propres grâce à l'introduction de nouveaux systèmes anti-pollution.

Dans le cas de 1.5, nous parlons de 115 CV, améliorant le couple de 5 ch et 10 Nm par rapport à la variante précédente. Comme nous l'indique Renault, il est livré avec une boîte de vitesses manuelle mais, plus tard, il sera proposé avec le double embrayage EDC. Pendant ce temps, le 1.6 élève sa puissance au 150 CV et est proposé avec une boîte de vitesses manuelle. Cette variante peut être associée aussi bien à une traction simple qu'à un 4×4.

Enfin, rappelons que le Renault Kadjar continue de proposer le système Prise prolongée pour les versions 4×2 qui, grâce à la gestion électronique, améliore sensiblement la motricité sur terrain difficile. Les plus aventureux ou les personnes qui en ont le plus besoin pourront sélectionner le Versions 4×4 qui comportent plusieurs modes de fonctionnement et même un blocage de différentiel central pour envoyer 50% du couple à chaque essieu dans des situations très délicates.