La Lotus Evija est l'une des meilleures supercars électriques. Cependant, dans la maison de Hethel, ils veulent garder son profil médiatique bas, sinon il ferait la une des journaux tous les jours. Avec tout dans l'équipe de développement de produits de la marque, ils ont fait un pas en avant pour développer un Edition limitée. Il s'agit de Lotus Evija Fittipaldi avec lequel ils veulent célébrer une étape sportive historique qui s'est produite en l'an 72...
Peut-être que vous ne le saviez pas ou que vous l'aviez oublié, mais cette année-là, le pilote brésilien Emerson Fittipaldi et l' Équipe de Formule 1 Lotus ils ont remporté les championnats des pilotes et des constructeurs. Pour être plus précis, ensemble, ils ont remporté cinq des onze courses de la compétition et avec cette Evija, ils veulent célébrer un tel succès. Sachant que la production du modèle "normal" est limitée à 130 unités, faites-vous une idée du nombre qu'ils fabriqueront : seulement 8 pour tout le monde...
La Lotus Evija Fittipaldi est dotée d'un cadran rotatif fabriqué à la main à partir d'aluminium recyclé à partir de la Type 72 originale de 1972…
La première chose qui frappe l'Evija Fittipaldi, c'est qu'elle porte le contour emblématique de voiture de course noir et or. Dans ce cas, il est appliqué à la main avec une vue en plan de Type 72 gravée dans la fibre de carbone visible. Il y a aussi plus de clins d'œil, comme le «8» du pilier «B» rappelant le numéro de la voiture qui a participé à la compétition. De plus, le aileron arrière décalcomanies sportives célébrant toutes les victoires qu'ils ont remportées en 72.
À l'intérieur de la Lotus Evija Fittipaldi, la combinaison de couleurs et de détails est conservée. Le noir et l'or sont prolongés par les sièges ou le tableau de bord, mettant en valeur la signature du pilote brésilien sur le tableau de bord. Sur les sièges, le nom Lotus reprend le même format, prolongeant son ton or aux pédales de sport. Enfin, il y a un fait important à garder à l'esprit : le cadran rotatif du groupe d'instruments c'est de l'aluminium.
Et pas n'importe quel aluminium, car il provient directement du Type 72 d'origine. Ce clin d'œil, au-delà de toutes les signatures Fittipaldi ou éléments décoratifs, est plus direct que lié à la monoplace gagnante. Là où il n'y aura pas de changement, c'est dans le groupe motopropulseur qui, avec quatre moteurs et 1.500 2.040 kW (1.704 XNUMX ch) et XNUMX XNUMX Nm de couple, reste pour passer de 0 à 100 km/h en moins de 3 secondes et passez de 0 à 300 km/h en moins de 9 secondes.
La vitesse maximale, quant à elle, est limitée à 350 kilomètres à l'heure.. De plus, l'autonomie selon le cycle WLTP atteint 402 kilomètres avec une charge de batterie. Comme nous l'avons indiqué, la production est limitée à un total de unités 8 et ils ont été vendu à un prix qui n'a pas transpiré...
La source - Lotus
Plus d'informations sur ce modèle
- Carrés 2
- puissance 2.000 cv
- Consommation 17,25 l / 100km
- Évaluation 5