Avec vous tous la machine ultime, la McLaren Senna arrive

McLaren Senna

McLaren C'est l'une des marques qui fabrique les meilleures super voitures de sport. L'exclusivité et la sportivité sont présupposées dans tous leurs modèles, mais même ainsi, de temps en temps, ils lancent des bijoux comme celui que nous vous présentons maintenant. Dans le cadre du programme Track22, ils ont créé la machine totale, la voiture de route la plus extrême que la firme anglaise a développé à ce jour. La McLaren Senna est venu montrer de quoi cette marque est capable.

Pour commencer, il faut préciser que la firme anglaise veut avec ce modèle rendre hommage au séné, celui qui était pilote qui a donné le plus de gloires à la firme en compétition. À partir de là, nous commencerons à expliquer les principales données techniques et de conception qui façonnent le McLaren Senna et cela vous laissera sûrement les yeux grands ouverts. Continuez à lire et vous les découvrirez…

McLaren Senna

Caractéristiques techniques de la McLaren Senna

Pour donner vie à McLaren Senna, la firme anglaise a entièrement fabriqué la carrosserie et le châssis monocoque en fibre de chèvre. Ce dernier élément reçoit le nom de Monocage III (évolution de celui monté sur le 720S) et est le plus rigide monté sur n'importe quel modèle de la marque. En utilisant cette technique de construction Le Senna pèse sur la balance (sans liquide – sec) seulement 1.198 XNUMX kilos.

les suspensions, appelées Contrôle de châssis RaceActive II, disposent de doubles triangles sur les deux essieux et utilisent des amortisseurs hydrauliques interconnectés pour contrôler le roulis sans utiliser de barres stabilisatrices. la suspension peut voir variait sa hauteur et sa dureté en utilisant les modes de conduite Comfort, Sport, Track et Race (celui qui abaisse la hauteur de l'ensemble et augmente la charge aérodynamique maximale).

McLaren Senna

Mécanique de la McLaren Senna

Pour déplacer la McLaren Senna, ils ont eu recours à un évolution du bloc qui porte le 720S (un vilebrequin plat et une lubrification à carter sec ont été incorporés). Il a 4 litres de cylindrée et une configuration V8 avec 800 ch de puissance et 800 Nm de couple livré à l'essieu arrière. Il est associé à une boîte automatique à double embrayage à sept rapports qui peut également être actionnée manuellement avec les palettes derrière le volant.

Dynamique McLaren Senna

Selon Mc Laren, la Senna est une voiture conçue par et pour les circuits. Pour atteindre cet objectif, les ingénieurs responsables de sa configuration ont recherché un maximum de sportivité, ce qui en fait une voiture peu utilisable au quotidien. Trois éléments qui démontrent son orientation course sont quelques-uns jantes en alliage ultra léger écrou simple (pour accélérer les changements de roue), certains freins carbone-céramique gros et quelques pneus Pirelli P Zéro Trofeo R convient uniquement pour l'asphalte sec.

McLaren Senna

Conception McLaren Senna

Les líneas qui donnent vie à McLaren Senna prioriser la fonction sur la forme car chaque détail a été pris en compte besoin aérodynamique et de refroidissement. Des éléments aérodynamiques actifs sont présents tant à l'avant qu'à l'arrière. Dans la zone avant, il y a un grand séparateur, des entrées d'air généreusement dimensionnées et un capot avec un design en forme de canal pour améliorer la pression aérodynamique.

Sur le côté, il a un portes (dont le verre est en fibre de carbone) qui montrent le gros travail aérodynamique que la marque a réalisé pour canaliser l'air de l'avant vers les passages de roue arrière. La partie la plus spectaculaire, aérodynamiquement parlant, est l'arrière, car la McLaren Senna a un gigantesque aileron actif qui travaille en communion avec l'énorme diffuseur arrière (fait d'une seule pièce) qui occupe toute la largeur du véhicule.

Pour refroidir le moteur (situé en position centrale arrière) un conduits de toit. Pour sa conception et son placement, les responsables techniques de McLaren ont voulu que le conducteur soit conscient du flux qui passe, le rendant audible depuis l'intérieur de l'habitacle.

McLaren Senna

El Design intérieur McLaren Senna appliquer le concept de minimalisme au maximum (Preuve en est qu'il lui manque un coffre, il n'a qu'un compartiment derrière les sièges pour y laisser deux valises et deux singes). L'instrumentation est réduite au minimum (encore plus en mode Race), le volant est dépourvu de boutons et ceux de la console sont peu nombreux. La majorité des contrôles (démarrage, serrures de porte, vitres électriques et bouton qui active le mode Race) ils ont été emmenés sur le toit.

Un élément qui attire l'attention, et à partir duquel vous pouvez contrôler des éléments tels que le navigateur ou la télémétrie, est le grand écran tactile qui couronne la console centrale. Enfin, il termine un habitacle de course, des sièges arrière qui ont la forme presque parfaite pour accueillir le pilote de la McLaren Senna à l'intérieur.

Production et prix de la McLaren Senna

Pour finir, il est temps de parler de la production et des prix de la McLaren Senna. La firme anglaise a communiqué que seulement 500 unités seront fabriquées à la main. Le prix de chaque unité a été de 853 2.274.000 euros, à l'exception de l'unité mise aux enchères lors de la présentation pour XNUMX XNUMX XNUMX millions d'euros qui est allée à la Fondation Senna. Si vous étiez intéressé à obtenir une unité, nous ne pouvons que vous dire que ils sont tous déjà vendus. Une honte, vraiment.

La source - McLaren


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