La électrification du secteur automobile favorise l'arrivée de marques que nous ne connaissions pas dans des pays comme le nôtre. Maxus est l'un de ceux qui veulent sa part du gâteau. Vous vous souvenez d'elle ? Oui, car même si cela peut vous sembler étrange, ce n'est pas une entreprise si inconnue en Espagne. Surtout parce que pendant toutes ces années, elle a vendu des véhicules industriels à nos frontières. Mais le grand saut pour cette marque est venu avec le soutien de SAIC.
Ce fabricant chinois a pris ses rênes il y a quelques années et c'est pourquoi ils ont tellement grandi ces dernières années. En tout cas, son ambition ne se limite pas aux industriels de l'électricité que l'on connaît déjà. En Chine, leur gamme est plus large et maintenant ils veulent faire le saut vers l'Europe avec une partie de celle-ci. Le premier modèle est Maxus Euniq5, un grand monospace qui allie un design séduisant, une qualité et des équipements raisonnables, et une motorisation électrique performante.
Le Maxus Euniq 5 mesure 4,87 mètres de long et offre 170 chevaux et 310 Nm de couple…
Bien que les mini-fourgonnettes n'ont pas une grande part de marché, Maxus pense que l'Euniq 5 peut faire du bon travail. C'est un véhicule de 4,87 mètres de long qui, pour être honnête, a une ligne que nous n'associerions pas à une société de capitaux chinoise. Pour mettre en évidence, nous avons la grande calandre qui cache la prise de charge, et la garniture chromée qui la divise. monter en dernier Optique entièrement LED qui lui donnent une touche sportive.
De l'intérieur, le Maxus Euniq 5 confirme les bonnes sensations de l'extérieur. L'écran tactile de 12,3 pouces qui complète ses informations avec le tableau de bord numérique est frappant. Les sept sièges en cuir micro-perforé et de dimensions généreuses, ils garantissent le confort des occupants et sur la tête ils disposent d'un grand toit panoramique qui renforce la sensation d'espace et de luminosité.
Bien qu'avec la distance, par les lignes et l'emplacement de certains éléments, l'Euniq 5 rappelle certains modèles BMW. Là où il n'y a pas de couleur, c'est dans le groupe motopropulseur. Sous la peau garde un Moteur électrique de 130 kW (177 ch) avec un couple de 310 Nm. De son côté, la batterie au lithium fait 52,5 kWh et homologue 356 kilomètres d'autonomie en cycle urbain. Il intègre également un câble de charge de type Mennekes, une charge lente Schuko et un autre mode de charge rapide 3.
Pour soutenir l'Euniq 5, il est livré avec un excellent équipement. Parmi les aides à la conduite figurent les avertissement de collision avant, détecteur d'angle mort, régulateur de vitesse adaptatif ou avertissement de sortie de voie. Son prix officiel ? Eh bien, la marque annonce que en Espagne ça commence à 39.900 XNUMX euros y compris le soutien maximal du plan Moves III. Cela ne semble pas si farfelu et encore plus compte tenu de ce qu'il a à offrir, mais réussira-t-il?
La source - Maxus
