Toutes les clés et avantages de la Mazda MX-30 R-EV : Polyvalence et efficacité

Mazda MX-30

El Mazda MX-30 C'est une voiture révolutionnaire. Il est arrivé sur le marché en 2020 en tant que crossover compact un tout électrique très spécial ; le premier électrique de la marque japonaise. Par ailleurs, son engagement envers portes arrière à ouverture inversée qui, en plus d'attirer beaucoup d'attention, apportent une rigidité supplémentaire à l'habitacle.

À cette époque, Mazda annonçait déjà qu'elle préparait une nouvelle version pour le MX-30, utilisant un moteur rotatif pour fonctionner comme générateur d'électricité et alimenter la batterie électrique. Or, en 2023, nous avons déjà pu le tester et nous allons revoir le principales caractéristiques de la voiture, la Mazda MX-30 R-EV.

Etude de société et bon sens pour créer une voiture performante

De nombreux constructeurs ambitionnent d’atteindre des niveaux élevés d’autonomie au prix d’introduire d’énormes batteries, logiquement plus coûteuses à produire et qui augmentent considérablement le poids du véhicule. Mazda a fait des études et l'a vraiment constaté La grande majorité des citoyens européens ne parcourent pas plus de 50 kilomètres par jour dans des conditions normales

C'est dans cette optique qu'ils ont décidé de créer la Mazda MX-30 R-EV. C'est une version hybride rechargeable du modèle crossover. Il a un Batterie 17,8kWh pour le système électrique. Avec elle, cette voiture est capable de faire 110 kilomètres en cycle urbain et environ 85 kilomètres en utilisation combinée. De cette manière, les itinéraires quotidiens habituels sont entièrement couverts.

Mais bien sûr, il y a occasions ou jours spécifiques où nous devons faire des voyages plus longs. Par exemple, lorsque nous partons en vacances ou lorsque nous partons en escapade, mais aussi les jours où un imprévu survient et où nous devons voyager plus loin que prévu.

Mazda MX-30 R-EV, ou comment avoir deux voitures en une

Ahi está le principal avantage du MX-30 R-EV et où entre en jeu le nouveau moteur rotatif de 830 cm3, qui fonctionne comme un générateur d'énergie pour la batterie. Il est alimenté par l'essence provenant d'un réservoir de carburant d'une capacité de 50 litres. Si nous avons la batterie complètement chargée et le réservoir d'essence plein, nous bénéficions d'un autonomie totale de 680 kilomètres.

Mazda MX-30 R-EV plug-in

C'est la meilleure façon d'avoir deux voitures en une. Lors des déplacements quotidiens normaux, nous circulons en mode entièrement électrique, sans utiliser une seule goutte de carburant et sans émissions polluantes. Pour les déplacements et occasions particulières, nous avons la garantie d'arriver à destination comme avec n'importe quelle voiture traditionnelle, sans le fardeau de l'autonomie électrique, sans chercher de bornes de recharge en voyage et sans arrêts ni attentes inutiles.

De plus, nous avons un véhicule avec de bonnes fonctionnalités, puisque cette version hybride rechargeable génère un puissance maximale de 170 ch et couple de 260 Nm, ce qui lui permet d'accélérer de 0 à 100 km/h en 9,1 secondes. Il offre beaucoup de douceur et de confort pour une utilisation en ville, ainsi qu'une réponse plus que suffisante sur les routes rapides.

Intérieur de la Mazda MX-30 R-EV

Conduite douce, qualité de fabrication et polyvalence maximale

Et c'est toujours le moteur électrique qui fait bouger les roues de la voiture, puisque le moteur rotatif se charge exclusivement de produire de l'électricité lorsque le système l'exige, offrant ainsi une réponse fluide et instantanée à nos exigences sur l'accélérateur.

Cela dit, il est clair que c'est une alternative qui se distingue par sa grande polyvalence, et peut parfaitement être la seule voiture de la famille et peut être utilisée à la fois pour les courses quotidiennes et comme voiture pour parcourir de longues distances. Tout cela avec un haut niveau de qualité, de confort, de technologie et, bien sûr, de sécurité.


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