McLaren Senna GTR : la voiture de piste ultime fait ses débuts à Goodwood

Selon les chanceux qui ont pu tester la production McLaren Senna, la dernière supercar de la firme britannique est une machine qui utilise l'aérodynamisme pour s'accrocher à la piste et échangeant tout le flux d'air contre l'appui, comme Jeremy Clarkson l'a découvert dans l'un des derniers épisodes de Grand Tour.

Vient maintenant la McLaren Senna GTR, la versión dedicada para circuito que ha hecho su primera aparición en público como coche de producción en el Circuito de Goodwood, durante el 77º Meeting de miembros, y conducido por Bruno Senna, sobrino del mítico Ayrton Senna, piloto que da nombre a la bestia anglaise.

Comme vous l'avez vu dans la vidéo, et si vous ne l'avez pas encore vue, je vous recommande de le faire, Bruno expose plusieurs avis sur la voiture et l'événement britannique qui rassemble de nombreuses voitures anciennes, ainsi que des prototypes présentés en exclusivité.

Les versions GTR des modèles McLaren sont des véhicules exclusivement axés sur la piste., bien qu'ils soient également homologués pour être conduits dans la rue. Disons qu'ils sont une torsion de plus. Cette McLaren Senna GTR dispose d'un moteur V8 biturbo de 4 litres capable de développer 825 chevaux et 800 Nm de couple.

Ces chiffres, associés à un poids de 1.188 10 kilogrammes, soit XNUMX de moins que la version dédiée à la rue, donnent à la Senna GTR le meilleur rapport puissance/poids, 695 chevaux par tonne, de tous les modèles produits par McLaren.

Pour le rendre encore plus exclusif, la firme britannique ne produira que 75 unités, chacun avec un prix de 1,28 millions d'euros hors taxes. Bien sûr, si vous cherchiez le sac pour penser à en acheter un, je suis désolé de vous dire que toutes les unités ont été vendues. Et c'est que… si ceux qui ont pu tester la McLaren Senna vérifient qu'il s'agit de l'un des meilleurs véhicules pour détruire des records sur piste, imaginez une version plus radicale.