Plusieurs fois, nous voyons prototypes ou concept-cars qui sont ensuite fabriqués d'une manière très différente de ce à quoi ressemblait ledit modèle d'échantillon. D'autres fois, il y avait aussi des projets qui restaient sur la table de conception et n'étaient jamais fabriqués. Eh bien, dans cet article, nous allons voir certaines des meilleures voitures qui ne sont jamais entrées en production, dans certains cas parce qu'il s'agissait de projets vraiment fous. Mais la vérité est que plus d'un aimerait en avoir un entre les mains...
Bugatti 16C Galibier
Bugatti est une marque française bien connue pour ses voitures de sport extrêmement puissantes et rapides. Il a déjà fait des trucs dingues comme avec son Moteurs VW W16 pour votre Chiron Super Sport 300+, ou pour la Veyron. Mais il y avait un modèle que la marque n'a jamais mis en production, une quatre places presque parfaite qui devait sortir en 2009.
Ce projet dont nous parlons il s'appelait Galibier et elle ressemblait à peu près à une Veyron à moteur avant à quatre portes. Il était propulsé par le même moteur W16 de 8 litres que son frère Veyron, mais a limité ses quatre turbos pour ajouter à la place deux compresseurs massifs. Cela lui a valu une puissance d'environ 1000 ch et des vitesses de pointe de près de 380 km/h. Mais finalement, il ne restait plus qu'un seul concept, annulant le projet pour se concentrer sur le développement de la Chiron.
VW XL Sports
El vw xl 1 un biplace conçu pour être le plus efficace possible en termes de consommation de carburant. Il utilisait un moteur hybride diesel à deux cylindres de 800 cm1.2. Quelqu'un a proposé un V Twin de 1199 litre de la superbike Ducati 200 Superleggera pour ce XL. Cela a permis d'obtenir un véhicule de plus de 12000 CV et 0 100 tr/min, capable de passer de 5.7 à 270 km/h en XNUMX secondes environ et d'atteindre des vitesses de pointe de XNUMX km/h.
Enfin il ne serait pas mis en production, et ce concept aurait été vraiment coûteux pour le produire en masse. Le standard XL 1 déjà ça coûte cher et la version Sport pourrait coûter un vrai non-sens si l'on compte les pièces nécessaires en titane, fibre de carbone, etc.
Jaguar c-x75
En 2010, il y avait aussi un autre de ces concepts qui ne se concrétiserait pas. Cette fois de la main de la marque britannique. Cette Jaguar C-X75 ça avait l'air plutôt bien, et quelques versions propulsées par différents moteurs seraient faites. L'un avec deux moteurs à turbine à gaz diesel qui produisaient de l'électricité pour entraîner ses quatre moteurs électriques. Ils atteignaient des puissances d'environ 800 CV, suffisantes pour atteindre jusqu'à 330 km/h au sommet et accélérer de 0 à 100 km/h en un peu plus de 2.5 secondes.
Puis Jaguar a abandonné le moteurs à turbine et a opté pour un moteur hybride turbocompressé et suralimenté de 1.6 litre avec 870 ch et des vitesses de pointe d'environ 350 km/h. Cependant, Jaguar a finalement décidé d'annuler le projet en 2010. Cependant, certaines voitures produites ont été utilisées dans le film 007 Bond "Spectre", similaire au concept original, mais avec un ancien V8 au lieu du système hybride.
Lamborghini Estoque
Lamborghini est plus à l'aise pour construire des supercars et d'énormes SUV, comme cela a été prouvé. Mais ce que vous ne savez peut-être pas, c'est qu'il était presque sur le point de construire sa propre GT à quatre places en 2008. Le concept s'appelait Rapière Lamgorghini et il avait un moteur V5.2 de 10 litres et un système à quatre roues motrices, et positionné à l'avant au lieu de l'arrière.
La vérité est que cela ressemblait à une jolie voiture, avec un design assez subtil, mais la firme italienne déciderait d'enterrer ce concept. Maintenant, il est rangé dans un tiroir et nous ne pourrions jamais le voir dans les rues...
Ford GT90
La Ford GT, vous le savez déjà, est un modèle inspiré de l'emblématique voiture de course GT40. Cependant, peut-être ne saviez-vous pas qu'avant cela, il y avait d'autres concepts. En 1995, Ford a conçu la GT90, une vision kaléidoscopique de la supercar ultime propulsée par un moteur V12 de 5,9 litres et quatre turbos. Ce moteur développait environ 740 chevaux, avec des vitesses de pointe de plus de 400 km/h. C'est-à-dire comme une Veyron, mais 10 ans plus tôt.
Tout une merveille pour de nombreux fans de vitesse et de ces voitures, mais il y avait un problème : le moteur chauffait à tel point que Ford a dû installer des carreaux de céramique spéciaux dans le compartiment moteur pour empêcher la fonte du corps, une céramique similaire à celle utilisée dans la navette spatiale pour l'empêcher de brûler lors de la rentrée dans l'atmosphère. C'est pourquoi les ingénieurs ont décidé de ne pas mettre ce véhicule en production.
nissan idx
Et nous passons à un autre concept étonnant, cette fois de Nissan. Un Nissan IDx aurait dû être lancé en 2013 mais n'entrerait pas en production. C'était un modèle qui devait rivaliser avec la BMW Série 2, mais il ne ressemblait pas à un coupé deux places moderne, à la place, Nissan a décidé d'utiliser un design rétro de sa carrosserie.
Ils ont également installé sous le capot un moteur à essence turbocompressé de 1.6 litre avec plus de 202 CV de puissance, pouvant accélérer de 0 à 100 en environ 7 secondes. Tout semblait fantastique, il est même apparu dans certains jeux vidéo de voiture, vous pouvez donc le conduire virtuellement, puisque vous ne pourrez pas le faire en réalité...
GT par Citroën
Une Citroën GT ? Eh bien oui, bien que cela ne se produise pas, en 2008, la firme française a tenté de rejoindre le marché de ce type de voiture de sport. C'était un concept connu sous le nom de GT by Citroën. Cela semble assez bizarre de vivre d'une marque spécialement dédiée aux véhicules utilitaires, mais c'était comme ça.
Ce genre de vaisseau spatial futuriste il a été conçu pour promouvoir le jeu vidéo Gran Turismo 5. Dans cette version numérique de ce titre, 4 moteurs électriques ont été utilisés qui produisaient environ 790 CV de puissance, mais la voiture réelle qui a été construite pour le spectacle utilisait un moteur Ford V8 d'environ 660 CV.
VW W12 Nardo
Nous avons passé 2002 et un concept qui s'appelait VW W12 Nardo. L'idée? Eh bien, imaginez si VW avait fabriqué une mini Bugatti Veyron, eh bien, c'était cette supercar à moteur central. Cela ne se produira finalement pas, malgré le fait d'avoir établi un record du monde de vitesse terrestre sur 24 heures en conduisant l'un d'eux à plein régime toute la journée. La vitesse moyenne était de 320 km/h, pouvant parcourir presque 8000 km de distance.
Cela sonne bien sur la table, mais finalement VW a décidé de ne pas le faire. Ce véhicule, s'il avait été fabriqué, serait venu avec un Moteur W12 avec 5.6 litres et plus de 600 CV de puissance, réussissant à accélérer de 0 à 100 km/h en 3.5 secondes environ et à atteindre des vitesses de pointe de près de 360 km/h. Cela aurait été la voiture la plus rapide fabriquée par VW, mais elle ne s'est arrêtée qu'à une seule aurait été…
Range Rover Range Stormer
Le Range Rover Sport SVR V8 suralimenté n'était pas le premier Range Rover rapide. Il y avait un autre concept plus ancien, en 2004, il s'appelait Gamme Stormer. Il était basé sur le Range Rover Sport standard, mais Land Rover s'est débarrassé des deux portes arrière et a utilisé un moteur V8 suralimenté de 4,6 litres.
Les roues de ce véhicule ont également été "tunées", en utilisant celles de 22 pouces, en plus de placer portes de style ciseaux comme celles de certaines supercars, ils ont utilisé une couleur orange vif accrocheuse, et le résultat serait une voiture fascinante qui culminerait à 290 km/h. Malheureusement pour les amateurs de voitures, Land Rover n'y arriverait pas...
Lamborghini Astérion
Enfin, nous revenons à la marque transalpine. La nouvelle Lamborghini Sian est la première voiture de production hybride de la marque, mais son premier hybride était le concept-car appelé Lamborghini Astérion à partir de 2014. Il était censé ressembler davantage à un concept GT, avec un intérieur plus luxueux et spacieux. Cependant, il semble que tout ait mal tourné et il a annulé son projet pour se concentrer sur la construction de l'Urus, son SUV.
Il convient également de noter que ce concept utilisait un châssis Aventador, mais ils ont remplacé le V12 par un Moteur V10 d'un peu plus de 610 ch Comme l'ouragan. Ensuite, l'espace laissé par ce moteur plus compact a été utilisé pour installer deux moteurs électriques capables de générer plus de 300 CV de puissance. Tout cela valait ce concept pour accélérer de 0 à 100 km/h en 3 secondes environ, et atteindre des vitesses de pointe d'environ 297 km/h.
Conclusion
Parfois le les concept-cars ou les projets les plus fous des marques automobiles sont les plus appréciées et attirent le public. On ne comprend pas très bien pourquoi ils ne sont pas enfin lancés sur le marché. Il est vrai qu'ils ont des équipes qui travaillent pour voir ce qui est viable, ce qui peut être trop cher, ce qui ne réussirait pas sur le marché, etc. Mais qui n'a pas été surpris par le concept-car que les firmes présentent lors d'événements automobiles et qui est ensuite déçu par le modèle de rue qui sort enfin ? Cela se produit plusieurs fois, et c'est que parfois les fans de moteurs exigent des choses plus radicales que ce qu'ils osent enfin lancer sur le marché. Il devrait y avoir des marques plus audacieuses et innovantes pour créer des modèles extrêmes. Ce n'était peut-être pas si fou...
N'oubliez pas de commenter. Que dis-tu? Achèteriez-vous l'une des meilleures voitures jamais fabriquées sur la liste ?