Les versions AMG 53 arrivent chez les Mercedes Classe E et CLS, avec un moteur électrique

Mercedes a récemment ouvert des commandes pour le nouveau Versions Mercedes-AMG 53 pour quatre Carrosseries Classe E et pour la luxueuse berline coupé CLS. Il semblerait que la marque allemande commence à axer ses modèles sportifs sur hybridation, et c'est que ce mécanisme est alimenté, en plus d'un moteur 6 cylindres, d'un petit propulseur électrique appelé Boost d'égalisation.

La haute performance peut être liée à l'hybridation, et le meilleur exemple est probablement la Ferrari Laferrari. Dans le cas de Mercedes-AMG E 53 et Mercedes-AMG CLS, la puissance délivrée par le système électrique n'est pas si remarquable, c'est un microhybride 48 volts, mais il fournit un plus de puissance tout en améliorant l'efficacité fait de carburant. Je l'explique brièvement dans les lignes suivantes.

Ce moteur de la Mercedes-AMG 53 est composé d'un moteur à essence 6 cylindres avec suralimentation par turbo, ajoutant également un compresseur électrique cela réduit le décalage et, par conséquent, réduit les temps de réponse entre le moment où le conducteur demande de la puissance avec l'accélérateur et celui où il "catapulte". Les performances du moteur thermique sont 435 ch et 520 Nm de couple.

Le support du système hybride à 48 volts est, comme nous l'avons dit au début, le Système EQ Boost. Il s'agit d'un alternateur qui remplit également la fonction de démarreur et, en plus, peut délivrer 22 ch et 250 Nm de couple supplémentaire dans des situations particulières et pendant une courte durée, venant en aide au moteur thermique pour propulser le véhicule. Cela réduit également la consommation de carburant et les émissions polluantes.

Pour le reste, ce moteur hybride doux est associé à la boîte de vitesses automatique avec AMG Speedshift TCT à neuf rapports et transmission intégrale variable Performances AMG 4Matic+.

Ensuite, vous avez le Prix des cinq modèles :