Un an s'est écoulé depuis l'officialisation des débuts du Mercedes-AMG GLC 43 4Matic. Six mois plus tard, nous avons rencontré la version mécanique identique associée au GLC Coupé, c'est-à-dire l'AMG GLC 43 4Matic Coupé. Aujourd'hui la marque de l'étoile nous présente la version mécanique supérieure pour les deux corps, répondant aux noms des Mercedes-AMG GLC 63 4Matic+ et Mercedes-AMG GLC 63 4Matic+ Coupé.
Mais la chose ne s'arrête pas là. A ces deux nouvelles versions s'ajoutent les variantes avec un piment supplémentaire incorporant le nom S, dit GLC 63 S 4Matic. Bref, deux nouvelles versions sportives pour la gamme GLC "normale" et deux autres pour le GLC Coupé. Ce sont les versions les plus performantes des deux modèles et nous ne nous attendons pas à ce que les Allemands recherchent plus de "chatouilles" pour leur SUV de taille moyenne en termes de performances.
Un design très agressif et sportif
Comme dans la plupart des variantes signées AMG, l'esthétique est clairement différente à celle de la gamme plus conventionnelle. nous pouvons voir des lignes beaucoup plus net, grandes prises d'air à l'avant, pare-chocs spécifiques, nouvelle calandre, pneus également spécifique allant de 19 à 21 pouces avec des pneus arrière plus larges et des coques de rétroviseurs noires.
Déjà à l'arrière, nous trouvons un pare-chocs plus volumineux avec un diffuseur bas très agressif qui entoure quatre sorties d'échappement. Le coupé dispose également d'un petit aileron à mi-hauteur.
À l'intérieur il n'est pas moins sportif que l'extérieur. L'AMG GLC 63 dans ses quatre versions reçoit beaucoup de surface rembourrée en cuir dans les sièges avant et nous voyons également quelques détails en fibre de carbone. Comme on peut le voir, beaucoup de luxe aussi à l'intérieur.
Gamme mécanique de l'AMG GLC 63
Bien que nous soyons confrontés à quatre variantes différentes, elles sont partagées entre les deux modèles. De plus, ils recourent à un bloc V8 biturbo de 4 litres, identique à celui équipé dans les versions AMG 63 des autres modèles de la firme. La la traction est totale en permanence avec le système 4Matic+ à répartition variable du couple ; tandis que le la boite de vitesse est à 9 rapports.
Mercedes-AMG GLC 63 4Matic+ et Mercedes-AMG GLC 63 4Matic+ Coupé
Le V8 biturbo cède, dans cette version mécanique pour ces deux modèles, une puissance de 476 ch et un couple maximal de 650 Nm, disponible entre 1.750 4.500 et 10,7 100 tr/min. Sa consommation homologuée est de 0 litres aux 100 km et il peut passer de 4 à 250 km/h en XNUMX secondes. Sa vitesse de pointe est de XNUMX km/h.
Mercedes-AMG GLC 63 S 4Matic+ et Mercedes-AMG GLC 63 S Coupé 4Matic+
Dans le cas des versions GLC 63 S, le V8 de 4 litres délivre 510 ch et 700 Nm du couple maximal. La consommation homologuée est également de 10,7 litres. Les deux variantes grattent 2 dixièmes de l'horloge de 0 à 100, prenant 3,8 secondes pour terminer la manœuvre. Sa vitesse de pointe est également de 250 km/h.
Bien que la période de réservation s'ouvrira en juin, le premières unités de haute performance de ces deux modèles ils n'arriveront qu'en septembre. Ses débuts officiels auront lieu ce mois-ci au salon de l'automobile de New York.