On a beaucoup parlé ces derniers mois de la Mercedes-AMG Project One, l'hypercar que l'on connaîtra bientôt ; une voiture de course mais approuvé pour la circulation sur la voie publique. Les dernières nouvelles que nous avions de lui, c'est que sa mécanique serait capable d'aller jusqu'à 11.000 XNUMX tours par minute, bien qu'on estime Durée de vie approximative de 50.000 XNUMX kilomètresCe qui n'est pas non plus une raison de pleurer.
Ce projet, jamais mieux dit, ça sort de toute norme. Il nous sera difficile de voir une unité en personne puisque sa commercialisation sera très réduite. En tout cas, si vous avez l'occasion de le voir à l'occasion, regardez ses portes. La designer en chef de Mercedes, Gorden Wagener, a déclaré que cette voiture n'aura pas de portes conventionnelles, ce qui fait rêver beaucoup d'ouvrir des portes "ailes de mouette » dans le plus pur style Mercedes 300 SL ou SLS AMG.
Ce type de portes a été utiliséfaire dans certains des modèles les plus mythiques et avancés de Mercedescomme les deux mentionnés ci-dessus. Cependant, l'un des objectifs fondamentaux de toute hypercar est la légèreté, quelque chose qui ne s'entend pas très bien avec les "ailes de mouette" en raison de son mécanisme d'ouverture. Il ne pèse pas des centaines de kilos, mais chaque gramme compte dans ce type de véhicule tellement axé sur les performances maximales du circuit pris dans la rue.
Nous ne serions pas non plus surpris si Mercedes avait conçu une sorte de mécanisme révolutionnaire pour son Project One qui n'augmentait pas trop son poids. De plus, l'équipe de conception a déclaré à nos collègues Auto-Moto qu'il y aura "de nombreuses pièces extérieures de la course de Formule 1”. Ils ont ajouté à propos de l'intérieur que "c'est incroyable. C'est compact, c'est radical, la position assise quasiment au sol et les sièges font quasiment partie de la structure de l'habitacle”. Cette voiture nous donne de longues dents basées sur le bien.
Source – Automobile