développement Mini Cooper SE électrique C'est dans l'actualité depuis longtemps. Qu'une firme éminemment urbaine comme celle-ci n'ait pas un produit de ce type n'était pas compris par beaucoup de monde. Cependant, BMW Group Je ne voulais pas rater l'étape, car pour la positionnement haut de gamme de Mini Ils ne pouvaient proposer aucune configuration. Maintenant, une fois qu'ils ont mûri leur technologie, et c'est en accord avec les besoins de leurs clients, ils franchissent le pas et présentent leur premier véhicule XNUMX% électrique.
Pour créer à mini cooper se, la firme anglaise a bénéficié de toute l'aide technique de sa maison mère. Avec son arrivée sur le marché, le nombre de véhicules électriques destinés à la ville augmente. Les Opel Corsa-e, Peugeot e-208 u Honda e Ils auront un modèle qui leur rendra les choses très difficiles fin 2019 ou début 2020. Cependant, le positionnement de la Cooper SE électrique est plus ambitieux, faisant le premier pas vers la transition électrique chez la firme anglaise.
La Mini Cooper SE reste fidèle à ses racines
Comment pourrait-il en être autrement, le esthétique de la Mini Cooper SE électrique Il reste fidèle à son héritage familial. Il ne sera disponible que sur la carrosserie à hayon trois portes, respectant une grande partie de ses conception. Ainsi, il garde intacts des éléments tels que groupes optiques, forme de pare-chocs, proportions et volumes. Cependant, il introduit des changements substantiels qui le présentent comme une version encore plus exclusive au sein de sa gamme.
L'élément le plus frappant correspond à la logo « Mini électrique », jaune, répartis sur différentes zones de la carrosserie. Cette même tonalité est également présente dans la calandre ou les coques de rétroviseurs. La la grille de devant Il est peint en gris, bien qu'il puisse éventuellement être jaune. Enfin, la Cooper SE fait ses débuts avec de nouvelles jantes en alliage avec une conception spécifique pour minimiser le coefficient aérodynamique.
À l'intérieur fait ses débuts une nouvelle instrumentation
Si l'esthétique extérieure du nouveau mini cooper se Il est continu, à l'intérieur il suit le même schéma. La lignes de conception de base reste inchangé avec un grand écran tactile central situé au centre du tableau de bord. Cependant, par rapport à ses frères de gamme, il lance un nouveau gadget technologique. De cette façon, et suivant la mode des groupes d'instruments numériques, premières nouvelles instrumentation sur un écran configurable de 5,5 pouces.
Dans celui-ci, le conducteur pourra vérifier le gestion du système électrique et le flux de charge dans la batterie. L'espace habitable et la capacité du coffre ne varient pas, restant intacts par rapport au modèle de base. Enfin, les chances de équipement de la Cooper SE sont en hauteur. Ainsi, des éléments tels que groupes optiques avec technologie LED, système de navigation ou d'infodivertissement avec des écrans allant de 6,5 pouces à 8,8 pouces.
Technique héritée du solvant et orteil hérité de BMW
El schéma technique de la mini cooper se est une vieille connaissance BMW Group. Il se trouve qu'il est soutenu, il utilise la plate-forme de traction avant UKL, bien que dans ce cas, il soit commodément adapté. De cette façon, il a une ELA © Moteur électrique qui se développe 184 CV de puissance et un couple maximal de 270 Nm. La gestion de cet ensemble est confiée à une transmission automatique avec un différentiel électronique de vitesse et intégré.
Pour le nourrir, il dispose d'un batterie lithium-ion avec 32,6 kWh capacité. Il est situé, en forme de "T", sur le plancher entre les sièges avant et sous la banquette arrière. Grâce à elle, il propose une autonomie, selon le cycle NEDC, entre 235 et 270 kilómetros. Le temps de recharge estimé dans une prise 11kW est 2hXNUMX pour récupérer 80% de la charge. dans les gares de 50kW le temps est réduit à Minutes 35. Le temps d'un tir domestique devrait être d'environ 5 heures.
Comme nous en avons discuté il y a quelque temps, il s'agit du même moteur électrique utilisé par le célèbre BMW i3Offre résultats important. Offre un accélération de 0 à 100 kilomètres en 7,3 kilómetros et une vitesse de pointe limitée électroniquement à 150 kilomètres par heure. Ces données sont vraiment bonnes pour un véhicule qui a vu sa tare augmentée de 150 kilos. Désormais, par rapport à une Mini Cooper S Steptronic à trois portes, elle passe de 1.290 1.440 kilos à XNUMX XNUMX kilos.
La source - Mini
Plus d'informations sur ce modèle
- Carrés 4 - 5
- puissance 136 - 231 ch
- Consommation 5.5 - 6.9l/100km
- Évaluation 4,1