L'Audi SQ7 mise à jour arrive : V8 TDI avec 435 CV et 900 Nm (et label ECO)

Si il y a quelques semaines nous vous parlions du renouvellement du Audi Q7, le SUV le plus grand et le plus spacieux de la firme aux quatre anneaux, il n'était pas surprenant que l'on assiste bientôt à la mise à jour de sa version la plus performante avec la firme S. Justement, on parle du Audi SQ7, la variante la plus dynamique, qui vient également d'être présenté.

Il n'arrivera pas sur le marché avant la fin de l'année, mais nous avons déjà toutes les données et tous les détails à portée de main, à l'exception de son prix. Il y a des changements et des améliorations dans la conception extérieure, à l'intérieur, des améliorations dans l'équipement et plus de technologie. Cependant, le moteur reste inchangé. Soit dit en passant, il est disponible en versions de cinq et sept places.

La foire change d'esthétique

La marque allemande a réalisé le changements cosmétiques vu dans le Q7 à l'extérieur de cette Audi SQ7. Cela signifie qu'ils ne sont pas très grands, mais ils sont appréciés. Il existe des variations dans les pare-chocs, dans les phares, dans les pilotes qui sont désormais reliés par une ligne fine, dans les marches latérales et aussi dans les conceptions des jantes en alliage (20 pouces en standard).

Plus de technologie, d'équipement et de grande qualité dans l'Audi SQ7

En l'intérieur de l'Audi SQ7, en standard, nous recevons une combinaison de cuir et d'Alcantara, ainsi que des inserts brossés mats. Cependant, le liste facultative vous permet de le personnaliser, en pouvant compter sur des applications en fibre de carbone. Les pédales en acier inoxydable sont de série, tout comme les sièges sport, bien que d'autres sièges sport S en cuir Valcona soient en option.

Si nous parlons de équipementAudi met en avant le système MMI Navigation plus de série, avec commande tactile, connexion LTE, point Wi-Fi, commande vocale, etc. Bien sûr, le boîtier de cockpit virtuel Audi configurable ne manque pas non plus. À ce qui précède, vous pouvez ajouter en option la climatisation à quatre zones, les portes avec assistant de fermeture électrique, l'équipement audio Bang & Olufsen Advande Sound System et les phares HD Matrix LED avec lumière laser, les LED Matrix étant standard avec des clignotants dynamiques.

Qui a dit peur du diesel ? Un V8 TDI de 4.0 litres

Là où les changements ne sont pas appréciés, c'est dans la partie mécanique. L'Audi SQ7 TDI a un Moteur 4.0 TDI, qui est un V8 diesel avec deux turbos et un compresseur électrique de 48 volts pour réduire le lag, le fameux turbo delay. Développer rien de moins que 435 ch et un couple de 900 Nm entre 1.250 3.250 et XNUMX XNUMX tours. accélérer de 0 à 100 km/h en 4,8 secondes et atteint une vitesse de pointe limitée à 250 km/h.

Malgré le fait que ses émissions de CO2 soient de 231 grammes par kilomètre et qu'elle dépense plus de 9 l/100 km dans la version homologuée, elle recevra le label ECO de la DGT.

Tant de puissance ne vaut pas la peine si le reste des éléments et des systèmes ne sont pas capables de l'absorber. La puissance du V8 va à une boîte de vitesses à convertisseur de couple Tiptronic à 8 vitesses préfixé. Pendant ce temps, et comme vous pouvez l'imaginer, envoyer toute la puissance à l'asphalte est géré par le quatre roues motrices.

Tout n'est pas moteur dans cette vie

Par en option peut porter un différentiel arrière sport et barres stabilisants actifs, deux systèmes qui améliorent le comportement dynamique de la voiture et qui sont gérés électroniquement. La la suspension pneumatique est de série dans toutes les Audi SQ7, une suspension qui retient bien l'inertie en conduite sportive et, à son tour, est très, très confortable sur les longs trajets.

La direction progressive est également de série, qui fait varier le rapport de vitesse, devenant plus directe à mesure que l'angle de braquage est grand. Cela nous donnera beaucoup de confort sur les routes rapides et à grande vitesse, avec un bon contrôle de la voiture, et à son tour augmentera la vitesse de virage dans les zones de virages serrés. Cependant, la direction à quatre roues est recommandée, avec un essieu arrière directeur qui améliore considérablement le comportement de la voiture dans les zones urbaines et aussi sur les routes sinueuses.

Enfin et surtout, nous parlerons de la freins. L'Audi SQ7 est de série Disques de frein de 400 mm sur l'essieu avant et 370 mm sur l'arrière, c'est-à-dire des disques très, très gros. Cependant, pour les pilotes les plus exigeants, ils nous proposent un kit surdimensionné avec des disques en céramique, passant à 420 mm à l'avant et restant à 370 mm à l'arrière. La pince à épiler est en gris anthracite avec ce système céramique.

Bientôt nous aurons les prix de l'Audi SQ7 TDI V8 de 435 ch

Un peu plus à ajouter. Comme je l'évoquais au début, les prix n'ont pas encore été dévoilés, mais ils seront disponibles très prochainement car la marque a précisé que le modèle serait disponible pour les commandes à la fin de ce mois de juillet. De cette façon, ce ne sera qu'une question de jours pour savoir combien vaut cette bête de luxe dans sa configuration la plus puissante, qui est aussi diesel et avec un autocollant ECO. En tout cas, on peut s'habituer à l'idée que ce n'est pas une voiture accessible à la majorité de la société...